Κατέβηκε το βουνό στην θάλασσα και οι δήμαρχοι «σφυρίζουν αδιάφορα». Γι αυτό σας λέω δεν υπάρχει ελπίδα...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Τρελάθηκαν οι Τούρκοι: Κατηγορούν την Ελλάδα ότι παραμελεί την… «οθωμανική κληρονομιά» της Ακρόπολης!
-
Πόσο πρέπει να κοιμάται κάθε άνθρωπος ανάλογα με την ηλικία του
-
Μπίλ Μάχερ: «Η Σουηδία αυτοκαταστράφηκε – Άνοιξε τις πύλες της στους μετανάστες»
-
Αυτά είναι τα οφέλη για όσους κοιμούνται με τους συντρόφους τους
-
ΗΠΑ: Πολικό κύμα ψύχους θα σκεπάσει 26 Πολιτείες το Σαββατοκύριακο
-
Πρίγκιπας Χάρι για τις δηλώσεις Τραμπ για το Αφγανιστάν: «Υπηρέτησα εκεί – Έκανα φίλους εκεί και έχασα φίλους»
-
Δείτε ποια είναι τα εννέα μέρη στον πλανήτη που θεωρούνται «απαγορευμένα» (φώτο)
-
Αυτή είναι η κρυφή σπηλιά στον ποταμό Νέδα όπου οι αρχαίοι λάτρευαν τη θεά Ευρυνόμη
-
Ανδρέας Βορύλλας: Η «ΝΙΚΗ» και το νέο πολιτικό τοπίο (βίντεο)
-
Δεν έμεινε κανένας: Οι Ρώσοι κτύπησαν κέντρο έλεγχου drones των Ουκρανών με βλήμα Krasnopol
Η επίσημη παρουσίαση της Mercedes-Benz S-Class είναι προγραμματισμένη για τις 29 Ιανουαρίου. Κι αν πιστέψουμε τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, πρόκειται για κάτι πολύ περισσότερο από μια συνηθισμένη ανανέωση στα μέσα του κύκλου ζωής ενός μοντέλου.
Σε πρόσφατο teaser βίντεο ενόψει της παγκόσμιας πρεμιέρας, ο CEO Ola Källenius περιγράφει την επερχόμενη ναυαρχίδα ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις στην ιστορία του μοντέλου.
Με περίπου 2.700 νέα εξαρτήματα -περισσότερα από τα μισά συνολικά, οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής θα δήλωνε ξεκάθαρα ότι πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο.
Στο εσωτερικό κάνει ντεμπούτο το MB.OS (Mercedes-Benz Operating System), καθιστώντας την S-Class το πρώτο μοντέλο που το χρησιμοποιεί πλήρως.
Το σύστημα ενσωματώνει 27 αισθητήρες, διευρυμένο φωνητικό έλεγχο και βαθιά εξατομίκευση, με τον Källenius να το περιγράφει ως «τεχνολογία στην υπηρεσία του ανθρώπου» και όχι ως καινοτομία για χάρη της καινοτομίας. Η άνεση παραμένει το κύριο χαρακτηριστικό, ειδικά στο πίσω κάθισμα, το οποίο ο Σουηδογερμανός CEO αποκαλεί επανειλημμένα «την καλύτερη θέση του σπιτιού». Οι αλλαγές περιλαμβάνουν ανασχεδιασμένα καθίσματα με βελτιωμένη εργονομία, διευρυμένες επιλογές εξατομίκευσης MANUFAKTUR και αναβαθμίσεις στην αερανάρτηση AIRMATIC. Μία νέα λειτουργία καταγράφει ιδιαίτερα κακοτράχαλους δρόμους ή απότομες λακκούβες και ανεβάζει τις συντεταγμένες σε έναν διακομιστή. Έτσι, τόσο το ίδιο αυτοκίνητο όσο και άλλες Mercedes-Benz με το ίδιο λογισμικό, μπορούν να προετοιμάζουν προληπτικά την ανάρτηση πριν διέλθουν από το συγκεκριμένο σημείο. Στην καμπίνα, ο Källenius τονίζει ότι η διαίσθηση είναι το κλειδί: «Έχουμε μεγάλες, εντυπωσιακές οθόνες υψηλής ανάλυσης, αλλά διατηρήσαμε και τα σωστά κουμπιά. Απλώς ρίξτε μια ματιά στο τιμόνι. Για την ένταση υπάρχει ο κύλινδρος, για το cruise control ο διακόπτης. Αλλά στην ψηφιακή έκδοση, αν θέλετε να ακούσετε ένα τραγούδι, δεν χρειάζεται να αγγίξετε τίποτα. Λέτε στο αυτοκίνητο: Παίξε μου αυτό το τραγούδι, σας καταλαβαίνει και το κάνει». Τέλος, διευκρίνισε ότι παρά την πρόοδο της τεχνολογίας BEV, η μάρκα δεν εγκαταλείπει τους θερμικούς κινητήρες. «Λατρεύω τους V8 και τους V12, και ο τελευταίος θα παραμείνει διαθέσιμος στο άμεσο μέλλον. Παράλληλα, αναπτύξαμε έναν εντελώς νέο V8 που πληροί τα αυστηρά ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών -τον καθαρότερο V8 που υπήρξε ποτέ. Ο πελάτης έχει την επιλογή και εμείς την προσφέρουμε».
Δείτε το video στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Η Ampère γίνεται ξανά… Renault
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Επιστρέφει στην Ευρώπη το Ford Mondeo;
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Ποια μοντέλα αγόρασαν οι Έλληνες το 2025;
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο Omoda 9 SHS
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Κίνα: Νέο ρεκόρ πωλήσεων με τρομερή επίδοση
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.