Αχ, βρε Κίμπερλι, τη ζωή σου να΄χα! Λούσα, βόλτες, μπουζούκια και μερικά εκατομμύρια ιθαγενείς στα πόδια σου...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ιταλία: Αλβανός σκότωσε συμπατριώτη του που προσπάθησε να του γκρεμίσει το σπίτι και αθωώθηκε από το Δικαστήριο
-
Συνελήφθη Ελληνίδα που έκλεψε λείψανα Αγίων από εκκλησία στην Κύπρο – Δεν αποκλείεται η εμπλοκή κι άλλων προσώπων
-
Σε επιφυλακή οι ουκρανικές Αρχές – Καταστράφηκε το προστατευτικό κέλυφος στο Τσέρνομπιλ
-
Ο χορός του Ν.Τραμπ κατά την κλήρωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου και η βράβευσή του με το βραβείο ειρήνης της FIFA
-
Αλλαγές στο κυκλοφοριακό της Αθήνας: Kλείνουν οι σταθμοί του Μετρό λόγω των συγκεντρώσεων για τον Α.Γρηγορόπουλο
-
Ουκρανός δημοσιογράφος έμεινε άναυδος με αυτό που αντίκρυσε στην Κονσταντινόβκα – Δείτε βίντεο
-
Με μαφιόζικο τρόπο δολοφονήθηκε μάρτυρας για διαφθορά σε μία από τις μεγαλύτερες δίκες στη Νότια Αφρική
-
Η Μέγκαν Μαρκλ προσπάθησε να επικοινωνήσει με τον πατέρα της μετά το σοκ που βίωσε λόγω του ακρωτηριασμού του
-
Η Αυστραλία θα παραχωρήσει τα επιθετικά ελικόπτερα Tiger που αποσύρει στην Ουκρανία
-
Ανταλλαγή πυρών στα σύνορα Αφγανιστάν-Πακιστάν: «Πυρά εκατέρωθεν επί δύο ώρες» (βίντεο)
Ύστερα από χρόνια φημολογίας, η Toyota Celica επιστρέφει. Γνωρίζουμε μάλιστα ότι θα υπάρξει και έκδοση GR από την Gazoo Racing. Αλλά όσο αυτονόητο ήταν για τις πρώτες επτά γενιές ότι το μοτέρ φωλιάζει κάτω από το εμπρός καπό, η όγδοη γενιά ενδέχεται να διαφοροποιηθεί.
Είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα φορά τον υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο G20E των 2,0 lt που εξελίσσουν οι Ιάπωνες. Στη βασική του μορφή θα αποδίδει περί τα 400 άλογα, αλλά θα μπορεί να φτάσει και τα 600.
Ωστόσο, η διάταξη του κινητήρα στη νέα Toyota Celica αποτελεί θέμα συζήτησης. Το ιαπωνικό περιοδικό Best Car αναφέρει ότι η επόμενη γενιά θα μπορούσε να γίνει κεντρομήχανη. Με το άρθρο να υποδηλώνει ότι Celica και MR2 μπορεί να έχουν συγχωνευθεί σε ένα μοντέλο.
Η Toyota παρουσίασε τον κινητήρα G20E στο κεντρομήχανο πρωτότυπο GR Yaris M στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο. Αν ένα Yaris μπορεί να έχει το μοτέρ στο κέντρο, γιατί όχι η Celica; Αυτό που θα εκπλήξει σίγουρα λιγότερο είναι η υιοθέτηση τετρακίνησης. Οι πιο πετυχημένες Celica του παρελθόντος ήταν οι GT-Four, με πλούσιο αγωνιστικό παλμαρές. Αναφερόμαστε στην 4η, 5η και 6η γενιά, αφού η 7η ήταν αποκλειστικά προσθιοκίνητη. Ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να προσφερθεί παράλληλα με ένα 8τάχυτο αυτόματο, ακολουθώντας την προσέγγιση που χρησιμοποιήθηκε στα GR Corolla και GR Yaris. Τον Ιούνιο διέρρευσε ότι έχουν ήδη κατασκευαστεί λειτουργικά πρωτότυπα του μοντέλου. Ενώ εμπιστευτικά σχέδια και αρχικά σκίτσα έχουν παρουσιαστεί σε επιλεγμένους εμπόρους του δικτύου της εταιρείας. Οι προβλέψεις κάνουν λόγο για λανσάρισμα μετά το 2027, χωρίς επίσημη επιβεβαίωση από την Toyota. Μια άλλη ενδιαφέρουσα φήμη υποδηλώνει ότι η νέα GR Celica θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως η βάση για ένα μελλοντικό αγωνιστικό αυτοκίνητο ράλι, αντικαθιστώντας το GR Yaris. Πάλι σε απόλυτη αρμονία με το ένδοξο παρελθόν, όπου Celica αγωνίστηκαν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα από το 1979 έως το 1996, κερδίζοντας δύο τίτλους κατασκευαστών και τέσσερις τίτλους οδηγών.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.