Τώρα, το ποιος είναι «κουκλίτσα» είναι συζητήσιμο...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Το τουρκικό υπ. Εξωτερικών διαμαρτύρεται για «επίθεση» σε σχολείο της μουσουλμανικής μειονότητας στην Δυτ. Θράκη
-
Καταστρέφουν και τον Πάρνωνα με τις ανεμογεννήτριες: Οι κάτοικοι λένε «ως εδώ»
-
Παράξενη θεωρία για το «Deja vu»: Πώς συνδέεται με τη ζωή μετά θάνατον; (βίντεο)
-
Νότια Αφρική: Κοινά ναυτικά γυμνάσια των BRICS με τη συμμετοχή του Ιράν
-
Πότε «τελειώνει» ο πλανήτης Γη: Το καλό νέο είναι ότι αργεί – Το κακό ότι οι… άνθρωποι «τελειώνουν» ενωρίτερα!
-
Ιράν: Οι διαδηλωτές πυρπόλησαν τέμενος στην Τεχεράνη
-
Η μυστηριώδης κυκλική δομή στα Τουρκοβούνια (φωτό, βίντεο)
-
Ο Πούτιν προσκάλεσε σε «μονομαχία» το ΝΑΤΟ! – «Να δούμε αν μπορέσουν να καταρρίψουν τον “Ορέσνικ”»
-
«Ιστορίες για αγρίους»: Το κατάλληλο μέρος για να δραπετεύσετε αν εμφανιστούν… ζόμπι
-
Μινεάπολη: Νέο βίντεο έδωσε στη δημοσιότητα η ICE από το αιματηρό συμβάν
Η έκτη γενιά του Renault Clio είναι πλέον διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, επιβεβαιώνοντας τον διαχρονικό του ρόλο ως σημείο αναφοράς στην κατηγορία των σουπερμίνι.
Το μοντέλο που εδώ και 35 χρόνια αποτελεί τον εμπορικό πυλώνα της Renault και ένα από τα πιο επιτυχημένα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα όλων των εποχών, φτάνει στις εκθέσεις της μάρκας από τις 12 Ιανουαρίου 2026, με τιμή εκκίνησης τα €20.900.
Το νέο Renault Clio, που αναδείχθηκε Νο1 σε πωλήσεις ευρωπαϊκό αυτοκίνητο για το 2025, παρουσιάζεται πλήρως ανασχεδιασμένο, με σαφή προσανατολισμό στην τεχνολογία, την αποδοτικότητα και την αναβάθμιση της συνολικής ποιότητας. Διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και full hybrid E-Tech έως 160 ίππους, συνεχίζοντας την παράδοση του μοντέλου ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της κατηγορίας.
Από το 1990 μέχρι σήμερα, το Clio υπήρξε συνώνυμο της ποιοτικής αναβάθμισης στα μικρά αυτοκίνητα. Ήταν από τα πρώτα μοντέλα πόλης που προσέφεραν χαρακτηριστικά ανώτερων κατηγοριών, ανοίγοντας τον δρόμο για μια νέα φιλοσοφία στην κατηγορία. Η έκτη γενιά έρχεται να εξελίξει αυτή την ταυτότητα, προσαρμοσμένη στα δεδομένα της σύγχρονης αυτοκίνησης. Η εξωτερική σχεδίαση ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Renault, με σμιλευμένες επιφάνειες, έντονα δυναμικές γραμμές και πιο σπορ χαρακτήρα. Το αμάξωμα έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, με το μήκος να φτάνει πλέον τα 4,12 m (+67 mm), το μεταξόνιο να αυξάνεται στα 2,59 m (+8 mm) και το εμπρός μετατρόχιο να είναι φαρδύτερο κατά 22 mm. Το αποτέλεσμα είναι μια πιο «γεμάτη» και ώριμη εικόνα, που παραπέμπει αισθητικά σε μικρό κουπέ. Η νέα φωτιστική υπογραφή με τα φώτα ημέρας σε σχήμα που θυμίζει το διαμάντι του εμβλήματος της μάρκας, η κεραία τύπου πτερυγίου και η ενσωματωμένη αεροτομή ολοκληρώνουν το σύγχρονο προφίλ. Στο εσωτερικό, η αναβάθμιση είναι εμφανής τόσο σε επίπεδο σχεδίασης όσο και υλικών. Το ταμπλό φιλοξενεί τη χαρακτηριστική διπλή οθόνη σε διάταξη V, με ψηφιακό πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη έως 10,1 ίντσες, προσανατολισμένη προς τον οδηγό. Το μικρότερης διαμέτρου τιμόνι, με μόλις 2,6 στροφές από τέρμα σε τέρμα, ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα, ενώ το σύστημα Multi-Sense επιτρέπει την επιλογή διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στη βιωσιμότητα. Στην έκδοση Esprit Alpine, το νέο Clio χρησιμοποιεί σε ποσοστό 33,7% υλικά χαμηλής περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, ενώ η full hybrid έκδοση μπορεί να ανακυκλωθεί σε ποσοστό άνω του 85% του συνολικού της βάρους. Ανακυκλωμένα πλαστικά, πολυπροπυλένιο στο ταμπλό και υψηλό ποσοστό ανακυκλώσιμου αλουμινίου στις ζάντες των 18’’ ενισχύουν το οικολογικό αποτύπωμα του μοντέλου. Η γκάμα κινητήρων αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του νέου Renault Clio. Στην κορυφή βρίσκεται το full hybrid E-Tech 160hp, ένα σύνολο που εξελίχθηκε από την Horse Powertrain και συνδυάζει τετρακύλινδρο κινητήρα 1,8 λίτρων κύκλου Atkinson με δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 1,4 kWh. Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές για την κατηγορία, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,3’’, εκπομπές CO₂ μόλις 89 g/km και μέση κατανάλωση 3,9 λτ/100 κμ. Το υβριδικό Clio μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά έως και στο 80% των αστικών διαδρομών, με συνολική αυτονομία που αγγίζει τα 1.000 km. Στη βάση της γκάμας βρίσκεται ο νέος 3κύλινδρος τούρμπο βενζίνης TCe 1.2 με 115 ίππους, διαθέσιμος με χειροκίνητο κιβώτιο ή με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων. Σε δεύτερο χρόνο θα προστεθεί και η έκδοση Eco-G διπλού καυσίμου (βενζίνη/LPG) με 120 ίππους, προσφέροντας χαμηλό κόστος χρήσης και μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. 
Δείτε αναλυτικά τις τιμές στο drive.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.