Προσφορά: Ένα εισιτήριο, δύο αγώνες...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ο Β.Μαρινάκης κατέθεσε μήνυση κατά του Γ.Δημητριάδη και ζητά να αποδοθεί δικαιοσύνη
-
Κίνα: Viral αγγελία για θέση εργασίας βοσκού – Πάνω από 700 αιτήσεις σε χρόνο ρεκόρ
-
17 πλατάνια στη σκεπή της: Η ελληνική εκκλησία – θαύμα που μπήκε στο Guinness και δεν γκρεμίζεται με τίποτα
-
Πυροσβεστικά Air Tracker: Μία χονδροειδής απάτη που χρήζει άμεσα εισαγγελέα
-
Κουράστηκες από τα βαριά και άβολα αλυσοπρίονα; Το ADM είναι εδώ για να μεταμορφώσει τον κήπο σου!
-
Άγραφοι κανόνες στα ξενοδοχεία – Οι συμπεριφορές που εκνευρίζουν τους υπόλοιπους
-
Λευκάδα: Σορός άνδρα εντοπίστηκε στο Πόρτο Κατσίκι
-
Ζωντανοί είναι οι πέντε από τους επτά ανθρώπους που έχουν παγιδευτεί σε σπήλαιο στο Λάος
-
Νέα έρευνα αποκαλύπτει: Αν έχετε γεννηθεί αυτές τις ημερομηνίες τότε σίγουρα όλοι θέλουν να βγαίνουν μαζί σας
-
Σέρρες: Βρέθηκε νεκρό 10χρονο αγοράκι μέσα σε κανάλι
Με τις κινεζικές μάρκες να πιέζουν ολοένα και περισσότερο τις τιμές στην ευρωπαϊκή αγορά, ο Όμιλος Volkswagen αναζητά νέους τρόπους να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά του. Μία από τις πιθανές λύσεις θα μπορούσε να βρίσκεται ήδη στη γραμμή παραγωγής της Pune, στην Ινδία. Το εισαγωγικό Škoda Kylaq, που κατασκευάζεται και πωλείται εκεί, ενδέχεται να αποκτήσει ευρωπαϊκή καριέρα.
Καθώς η γκάμα της Škoda βασίζεται πλέον σε μεγάλο βαθμό στα επιτυχημένα ηλεκτρικά SUV Elroq και Enyaq, το βενζινοκίνητο Kylaq των 3.995 mm θα μπορούσε να καλύψει το κενό στη βάση της γκάμας.
Φυσικά, μια τέτοια τιμή είναι αδύνατο να διατηρηθεί στην Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων προδιαγραφών ασφαλείας, των κανονισμών εκπομπών και του υψηλότερου κόστους διάθεσης.
Ακόμα και έτσι, το μοντέλο θα μπορούσε να τοποθετηθεί σημαντικά χαμηλότερα από το Fabia, το οποίο αποτελεί σήμερα το οικονομικότερο μοντέλο της Škoda.
«Υπάρχει ένα κενό στην γκάμα κάτω από το Fabia, το οποίο θα μπορούσε να καλύψει το Kylaq», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Škoda, Klaus Zellmer, στο Auto News. «Αν εξετάσετε το κόστος του Kylaq, υπάρχει σαφής επιχειρηματική λογική πίσω από μια πιθανή εισαγωγή του στην Ευρώπη».
Το Kylaq γνώρισε άμεση εμπορική επιτυχία στην Ινδία. Μέχρι τις αρχές του 2026 είχαν καταγραφεί περισσότερες από 50.000 παραγγελίες, συμβάλλοντας σημαντικά στην ενίσχυση της παρουσίας του Ομίλου Volkswagen στην τοπική αγορά.
Βασίζεται στην οικονομική πλατφόρμα MQB-A0 της Volkswagen, η οποία εξελίχθηκε ειδικά για τις ανάγκες αναδυόμενων αγορών, με στόχο να ανταγωνιστεί προσιτά μοντέλα της Hyundai και της Maruti Suzuki. Στην Ινδία, το Kylaq διατίθεται αποκλειστικά με υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,0 lt, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους και 178 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω 6τάχυτου χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου. Εάν η Škoda αποφασίσει να διαθέσει το μοντέλο στην Ευρώπη, θα πρέπει πρώτα να το προσαρμόσει στα αυστηρότερα πρότυπα ασφάλειας και εκπομπών που ισχύουν στην ήπειρό μας και να εξασφαλίσει την απαραίτητη έγκριση τύπου. Παράλληλα, θα χρειαστεί να αξιολογήσει τον αντίκτυπο που θα έχει ένας ακόμη θερμικός κινητήρας στον μέσο όρο εκπομπών CO₂ της γκάμας της, καθώς οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί γίνονται ολοένα και πιο απαιτητικοί. Ως εκ τούτου, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και PHEV μοντέλων της θα μπορούσαν να αποδειχθούν καθοριστικές για την τελική απόφαση.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.