Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ανοχύρωτη χώρα: Με βροχές, χιόνια και καύσωνες διαλύεται «εις τα εξ ων συνετέθη»
-
Μαρία Καρυστιανού: «Μόνο ένα κίνημα θα σώσει την Ελλάδα – Δεν θα συνεργαστούμε με κανέναν από το υπάρχον σύστημα»
-
Το Υπουργείο Παιδείας ανακοίνωσε τις μέρες που κλείνουν τα σχολεία για τα φετινά Χριστούγεννα
-
Οκτώ παράσιτα και βακτήρια που μπορεί να κρύβονται στο φαγητό
-
Τραγωδία στην Αλεξανδρούπολη: Ζευγάρι βρέθηκε νεκρό στο κρεβάτι του σπιτιού του – Τι εκτιμούν οι Αρχές (βίντεο)
-
Σοκαρισμένη η Μέγκαν Μαρκλ μετά τον ακρωτηριασμό του ποδιού του πατέρα της
-
Βίντεο: Οι Ρώσοι βρίσκουν κι άλλους τρόπους να εξοντώσουν Ουκρανούς στρατιώτες παρά τα anti-drone δίχτυα
-
Hλεκτρικό reboot Jaguar: Ο εμπνευστής του, Gerry McGovern, πήρε πόδι!
-
Ερωτευμένη δηλώνει η Σοφία Παυλίδου: «Είμαι σε σχέση και νιώθω ευτυχισμένη» (βίντεο)
-
Παραλίγο τραγωδία στην Βραζιλία: Φωτιά σε μηχάνημα φόρτωσης αποσκευών προκάλεσε πανικό στους επιβάτες ενός Airbus
Πριν από την κυριαρχία των B-SUV, η κατηγορία των μικρομεσαίων χάτσμπακ ήταν αυτή που συγκέντρωνε το ενδιαφέρον των Ελλήνων καταναλωτών, κατέχοντας σημαντικό μερίδιο αγοράς κάθε χρόνο.
Και μπορεί πλέον να έχει χάσει τα ηνία, πλην όμως υπάρχουν ακόμα πολλά και αξιόλογα μοντέλα, τα οποία με πολύ σωστά μελετημένη σχέση τιμής-αξίας προσφέρουν όσα αναζητεί ο σύγχρονος αγοραστής. Σε αυτή τη κατηγορία ανήκει το Citroën C4.
Το γαλλικό μοντέλο ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της κλάσης, για τον μήνα Οκτώβριο, καταγράφοντας 96 νέες ταξινομήσεις, με μερίδιο αγοράς 17,3%. Για να βρεθεί στην κορυφή, το Citroën C4 ξεπέρασε μοντέλα όπως το Audi A3 και η BMW 1 Series. H πολύ καλή εμπορική παρουσία του C4 αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι οι 78 ταξινομήσεις αφορούσαν λιανικές πωλήσεις. Με το δεύτερο BYD Dolphin να μετρά 42.
Σχεδιαστικά, το Citroën C4 είναι ένα από τα πιο μοντέρνα αυτοκίνητα της κατηγορίας μιας και οι ρευστές γραμμές του βρίσκονται σε αρμονία με τον crossover χαρακτήρα του. Στο εσωτερικό, κυριαρχούν τα καθίσματα Citroën Advanced Comfort, τα οποία εξασφαλίζουν άνετες και ξεκούραστες μετακινήσεις.
Πίσω από το τιμόνι, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ψηφιακό πίνακα οργάνων 7” (5” στη βασική έκδοση) και κεντρική οθόνη 10” για το τελευταίας γενιάς infotainment που περιλαμβάνει όλες τις σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας.
Στο δρόμο, η προηγμένη ανάρτηση Citroën Advanced Comfort με υδραυλικά στοπ προοδευτικής απόσβεσης κρατά μακριά από την καμπίνα ενοχλητικούς κραδασμούς, απορροφώντας πλήρως τις ανωμαλίες του δρόμου και προσφέροντας την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο «γλιστρά» πάνω στην άσφαλτο. Το αποτέλεσμα είναι μια ήσυχη, χαλαρωτική εμπειρία, ακόμα και σε πολύωρες διαδρομές, με το πάτημα του Citroën C4 να θυμίζει μεγαλύτερα και πολύ ακριβότερα μοντέλα. Πλούσια είναι και η ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας που περιλαμβάνει 20 προηγμένα ADAS.
Ιδιαίτερα χαμηλή είναι και η κατανάλωση. Το C4 Hybrid με 110 ίππους καίει 4,8 lt/100 km ενώ το C4 Hybrid με τους 145 ίππους 4,7 lt/100 km. Με τις εκπομπές CO2 να υπολογίζονται σε 108 και 107 g/km, αντίστοιχα. Επίδοση που το εξαιρεί από τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας.
Το Citroën C4 είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού (You, Plus, Collection και Max) ξεκινώντας από €24.800 στη βασική έκδοση Hybrid 110 You με αυτόματο κιβώτιο. Από το επίπεδο Plus (€25.600) και πάνω είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στην ισχυρότερη έκδοση Hybrid 145. Να αναφέρουμε τέλος, πως το γαλλικό μοντέλο είναι διαθέσιμο και ως αμιγώς ηλεκτρικό με 136 (μπαταρία 50 kWh) ή 156 ίππους (μπαταρία 54 kWh). Οι ηλεκτρικές εκδόσεις ë-C4 με αυτονομία που σε μικτό κύκλο φτάνουν τα 420 km και σε αστικό ξεπερνούν τα 550 km προσφέρουν ισχυρές επιδόσεις, χαμηλό κόστος χρήσης και δυνατότητα ταχυφόρτισης 100kW. Η νέα εφαρμογή Citroën ë-ROUTES βοηθά στον έξυπνο προγραμματισμό διαδρομών και στάσεων φόρτισης, ενώ η τεχνολογία V2L (διαθέσιμη σύντομα) μετατρέπει το αυτοκίνητο σε πηγή ενέργειας για εξωτερικές συσκευές. Με την τρέχουσα προωθητική ενέργεια, το Citroën ë-C4 με την 50άρα μπαταρία ξεκινά από €30.300. Με την κρατική επιδότηση, η τιμή του πέφτει κάτω από τις €28.000. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Citroën
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.