Το Honda Super-N αποτελεί την ευρωπαϊκή έκδοση του ιαπωνικού Super-One, που εμπνέεται από το πρωτάθλημα N-One Owner’s Cup της Honda, αλλά με μια έντονη δόση νοσταλγίας.
Δανείζεται τη σιλουέτα του από το θρυλικό City Turbo II, που σημαίνει κυβιστική σχεδίαση, επιθετικούς προφυλακτήρες και αρκετό οπτικό δράμα για να κάνει τα υπόλοιπα προσιτά ηλεκτρικά να φαίνονται εντελώς βαρετά.
Δεν ακούγονται πολλοί, αλλά το ανώτατο όριο ισχύος για τα kei cars στην Ιαπωνία. Στην Ευρώπη, επειδή δεν έχουμε τους συγκεκριμένους περιορισμούς, η Honda παρακάμπτει το σύστημα με τον διακόπτη του Boost. Οπότε η ιπποδύναμη σκαρφαλώνει στα 95 άλογα.
Και πάλι δεν είναι πολλά, αλλά το Boost Mode δεν προσθέτει μόνο ισχύ. Προσφέρει επίσης ένα προσομοιωμένο κιβώτιο επτά ταχυτήτων και τεχνητό θόρυβο κινητήρα, όπως ακριβώς και στο Hyundai Ioniq 5 N.
Η ιδέα είναι να δοθεί στους οδηγούς κάτι που πλησιάζει περισσότερο στην εμπειρία ενός παραδοσιακού θερμικού hot hatch. Ώστε να πειστούν οι φανατικοί λάτρεις των ΜΕΚ ότι τα προσιτά ηλεκτρικά μπορούν να είναι και διασκεδαστικά.
Η αυτονομία είναι εστιασμένη στις καθημερινές μετακινήσεις. Η Honda αναφέρει έως και 320 χιλιόμετρα σε περιβάλλον πόλης, αν και η μέση τυποποιημένη τιμή είναι στα 206 χιλιόμετρα.
Σίγουρα είναι υπεραρκετά για τις καθημερινές σου δραστηριότητες, όχι όμως και για μια εμπνευσμένη απόδραση στο βουνό με ανεβασμένη διάθεση.
Στο εσωτερικό, το Honda Super-N έχει τονισμένα πλαϊνά στα καθίσματα, μπλε λεπτομέρειες και ατμοσφαιρικό φωτισμό που αλλάζει σε μωβ όταν πατάς τη λειτουργία Boost Mode.
Και τι λέει από στρίψιμο; Η Honda ανακοινώνει ότι η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ειδικά για τους δρόμους της Ευρώπης και είναι πιο σπορτίφ από αυτή που έχει το -μη σπορ- N-One e: στην Ιαπωνία.
Οι πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο θα ξεκινήσουν τον Ιούλιο. Όπου θα κοστίζει κάτω από 20.000 λίρες, δηλαδή 22.900 ευρώ.
