Υπογειοποίηση Ποσειδώνος: Πώς θα αλλάξει η κυκλοφορία και η πρόσβαση στις παραλίες του Ελληνικού

Σημαντικές αλλαγές στις μετακινήσεις στη Νότια Αθήνα αναμένεται να φέρει η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος στο Ελληνικό.

Το έργο αποσκοπεί στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη δημιουργία νέων οδικών συνδέσεων και στη διευκόλυνση της πρόσβασης στο παραλιακό μέτωπο.

Σύμφωνα με τον Δήμο Ελληνικού-Αργυρούπολης, η ολοκλήρωση των έργων θα επιτρέψει την ταχύτερη σύνδεση των δύο περιοχών με την παραλία του Αγίου Κοσμά, περιορίζοντας σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης.

Όπως επισημαίνει ο Δήμος, η πόλη παραμένει ουσιαστικά αποκομμένη από τη θάλασσα εδώ και περίπου 80 χρόνια, λόγω της Λεωφόρου Ποσειδώνος, της έκτασης του πρώην αεροδρομίου και της Λεωφόρου Βουλιαγμένης.

Από τα 25 λεπτά σε λίγα λεπτά η πρόσβαση στον Άγιο Κοσμά

Σήμερα, η διαδρομή από το Ελληνικό και την Αργυρούπολη προς την παραλία του Αγίου Κοσμά μπορεί να διαρκέσει τουλάχιστον 25 λεπτά, ανάλογα με την κυκλοφορία.

Οι οδηγοί αναγκάζονται να ακολουθούν εναλλακτικές διαδρομές, είτε μέσω της Λεωφόρου Αλίμου είτε περιμετρικά, μέσω της Λεωφόρου Καραμανλή, κοντά στο Γκολφ της Γλυφάδας.

Με την ολοκλήρωση των νέων κόμβων, της υπογειοποίησης και του εσωτερικού οδικού δικτύου της επένδυσης στο Ελληνικό, ο Δήμος εκτιμά ότι η πρόσβαση στο παραλιακό μέτωπο θα γίνεται μέσα σε λίγα λεπτά.

Παράλληλα, η σύνδεση των υφιστάμενων γειτονιών με τη νέα ανάπτυξη αναμένεται να διευκολύνει τις μετακινήσεις και να δημιουργήσει έναν πιο ενιαίο αστικό χώρο με ευκολότερη πρόσβαση στη θάλασσα.

Η σήραγγα της Ποσειδώνος και οι έξι λωρίδες κυκλοφορίας

Κεντρικό στοιχείο του έργου αποτελεί η υπογειοποιημένη σήραγγα της Ποσειδώνος, η οποία θα διαθέτει έξι λωρίδες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που παρουσιάζει ο Δήμος, το ευρύτερο οδικό δίκτυο στην παραλιακή θα περιλαμβάνει συνολικά 12 λωρίδες.

Ενδεικτική της σημερινής επιβάρυνσης είναι η διαδρομή από το ύψος του υπό ανέγερση κτιρίου της Hard Rock έως τη Λεωφόρο Αλίμου, η οποία μπορεί να απαιτεί περίπου 40 λεπτά σε ώρες αιχμής.

Με τη λειτουργία της σήραγγας εκτιμάται ότι θα περιοριστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς τα οχήματα που κινούνται μεταξύ Πειραιά και Βουλιαγμένης θα μπορούν να συνεχίζουν την πορεία τους χωρίς να επιβαρύνουν την επιφανειακή παραλιακή διαδρομή.

Την ίδια ώρα, προβλέπονται ξεχωριστές οδικές συνδέσεις για την πρόσβαση στη μαρίνα, στην παραλία του Αγίου Κοσμά και στις γειτονιές του Κάτω Ελληνικού, μέσω της παλιάς Ποσειδώνος και του εσωτερικού οδικού δικτύου.

Ο Δήμος ζητά οι νέοι δρόμοι να παραμείνουν δημόσιοι

Ο Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης υπογραμμίζει ότι οι νέοι δρόμοι και οι κόμβοι θα πρέπει να παραμείνουν ανοιχτοί στο κοινό και να έχουν δημόσιο χαρακτήρα, με τη διαχείρισή τους να γίνεται από τον Φορέα Διαχείρισης Κοινοχρήστων του Ελληνικού.

Στόχος, σύμφωνα με τον Δήμο, είναι να εξασφαλιστούν περισσότερες επιλογές μετακίνησης για τους κατοίκους της περιοχής και των γειτονικών δήμων, περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης των Λεωφόρων Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος.

Παράλληλα, ζητείται να προχωρήσουν και άλλες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στη Νότια Αθήνα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Κατεχάκη, την οποία διεκδικούν πέντε δήμοι, η εξέταση αντίστοιχων παρεμβάσεων στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης και η επέκταση του Μετρό προς τη Γλυφάδα.

Η διαφωνία για τη συντήρηση και τα διόδια

Η ανακοίνωση του Δήμου εκδόθηκε με αφορμή τις τοποθετήσεις των δημάρχων Γλυφάδας και Αλίμου σχετικά με την υπογειοποίηση της Ποσειδώνος και τη μελλοντική συντήρηση του έργου.

Σύμφωνα με τον Δήμο Ελληνικού-Αργυρούπολης, οι δύο δήμαρχοι υποστηρίζουν ότι η συντήρηση της υπογειοποιημένης λεωφόρου δεν θα πρέπει να αποτελεί ευθύνη του κράτους αλλά του ιδιώτη.

Αντίθετα, ο Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης θεωρεί ότι, εφόσον πρόκειται για δημόσιο δρόμο, η ευθύνη συντήρησης πρέπει να ανήκει στο κράτος, χωρίς να επιβαρύνονται οι πολίτες με διόδια.

Το ζήτημα της διαχείρισης και της συντήρησης παραμένει, επομένως, σημαντικό μέρος της συζήτησης γύρω από το έργο, το οποίο αναμένεται να επηρεάσει τόσο την καθημερινή κυκλοφορία όσο και την πρόσβαση των κατοίκων στο παραλιακό μέτωπο.