Το λάθος με την πίεση των ελαστικών που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου

Η πίεση των ελαστικών είναι ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου, ωστόσο πολλοί οδηγοί δεν ελέγχουν τακτικά αν βρίσκεται στα επίπεδα που προβλέπει ο κατασκευαστής.

Το συνηθέστερο λάθος είναι να κυκλοφορούν με ελαστικά που έχουν χαμηλότερη πίεση από την προβλεπόμενη, αυξάνοντας την αντίσταση κύλισης και, κατά συνέπεια, την ενέργεια που χρειάζεται το όχημα για να κινηθεί.

Όταν τα ελαστικά είναι υποφουσκωμένα, μεγαλύτερο τμήμα τους παραμορφώνεται κατά την επαφή με τον δρόμο.

Αυτό αυξάνει τις απώλειες ενέργειας και μπορεί να αναγκάσει τον κινητήρα να καταναλώσει περισσότερο καύσιμο για την ίδια διαδρομή.

Το πόσο θα αυξηθεί η κατανάλωση εξαρτάται από τον βαθμό απώλειας πίεσης, το όχημα, τις συνθήκες οδήγησης και την κατάσταση των ελαστικών.

Ποια είναι η σωστή πίεση

Η σωστή πίεση δεν είναι ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Καθορίζεται από τον κατασκευαστή και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον άξονα, το φορτίο και τον αριθμό των επιβατών.

Οι ενδεικτικές τιμές βρίσκονται συνήθως σε αυτοκόλλητο στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού, στο εσωτερικό του πορτακιού του ρεζερβουάρ ή στο εγχειρίδιο του οχήματος.

Οι οδηγοί δεν πρέπει να βασίζονται αποκλειστικά στις ενδείξεις που αναγράφονται στο πλαϊνό μέρος του ελαστικού, καθώς αυτές αφορούν διαφορετικό όριο και όχι απαραίτητα την προτεινόμενη πίεση λειτουργίας για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Πότε πρέπει να γίνεται ο έλεγχος

Η πίεση είναι προτιμότερο να ελέγχεται όταν τα ελαστικά είναι κρύα, πριν από μεγάλη διαδρομή και τακτικά, περίπου μία φορά τον μήνα. Χρειάζεται επίσης έλεγχος πριν από ταξίδι με αυξημένο φορτίο, ακολουθώντας τις αντίστοιχες οδηγίες του κατασκευαστή.

Η θερμοκρασία επηρεάζει τις μετρήσεις: όταν τα ελαστικά ζεσταθούν από την οδήγηση, η πίεση αυξάνεται φυσιολογικά.

Για αυτόν τον λόγο, δεν πρέπει να αφαιρείται αέρας από ένα ζεστό ελαστικό απλώς και μόνο επειδή η ένδειξη είναι υψηλότερη από εκείνη που αναγράφεται για κρύα ελαστικά.

Γιατί δεν πρέπει να παραμελείται

Η χαμηλή πίεση δεν επηρεάζει μόνο την κατανάλωση. Μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά, να επιβαρύνει τα ελαστικά και να επηρεάσει την ευστάθεια και την απόκριση του οχήματος, ιδιαίτερα σε απαιτητικές συνθήκες.

Από την άλλη πλευρά, η υπερβολική πίεση δεν αποτελεί λύση για την εξοικονόμηση καυσίμου. Μπορεί να επηρεάσει την πρόσφυση, την άνεση και τη φθορά των ελαστικών.

Η σωστή πρακτική είναι να διατηρείται η πίεση στις τιμές που ορίζει ο κατασκευαστής και να μην γίνονται αυθαίρετες αλλαγές.

Ο τακτικός έλεγχος διαρκεί λίγα λεπτά και μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της περιττής κατανάλωσης, στην καλύτερη διατήρηση των ελαστικών και στην ασφαλέστερη οδήγηση.