Το υποθαλάσσιο τούνελ που αλλάζει τις μετακινήσεις στην Ευρώπη – Αυτές είναι οι χώρες που θα ενώσει

Ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής στην Ευρώπη βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Πρόκειται για τη σήραγγα Fehmarnbelt, ένα υποθαλάσσιο τούνελ μήκους 18 χιλιομέτρων που θα συνδέσει το γερμανικό νησί Fehmarn με το δανικό νησί Lolland.

Με την ολοκλήρωσή της, η σήραγγα θα είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο που κατασκευάζεται με τη μέθοδο της βύθισης προκατασκευασμένων τμημάτων.

Οι εργασίες ξεκίνησαν το 2021 και τον Μάιο του 2026 τοποθετήθηκε στον πυθμένα της θάλασσας το πρώτο από τα περίπου 90 τμήματα σκυροδέματος. Στις 25 Σεπτεμβρίου τοποθετήθηκε και ο τέταρτος «σπόνδυλος».

Σαν τεράστια Lego κάτω από τη θάλασσα

Από τα περίπου 90 τμήματα της σήραγγας, τα 79 θα έχουν μήκος 217 μέτρων και βάρος 73.500 τόνων το καθένα.

Σε αντίθεση με τη Σήραγγα της Μάγχης, η οποία διανοίχθηκε μέσα στο υπέδαφος κάτω από τον πυθμένα, το Fehmarnbelt κατασκευάζεται από προκατασκευασμένα τμήματα. Αυτά κατασκευάζονται στην ξηρά και στη συνέχεια τοποθετούνται σε τάφρο που έχει διανοιχθεί στον βυθό, κομμάτι-κομμάτι, «σαν τουβλάκια Lego».

Η σήραγγα θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, αλλά και σιδηροδρομική γραμμή.

Από 45 λεπτά σε μόλις 10 λεπτά

Η ολοκλήρωση του έργου προγραμματίζεται για το 2029. Σήμερα, η διαδρομή από το Puttgarden της Γερμανίας στο Rødbyhavn της Δανίας γίνεται με πλοίο και διαρκεί περίπου 45 λεπτά.

Με τη λειτουργία της σήραγγας, το ίδιο ταξίδι θα διαρκεί μόλις 7 λεπτά με τρένο και περίπου 10 λεπτά με αυτοκίνητο.

Παράλληλα, η νέα σιδηροδρομική σύνδεση αναμένεται να μειώσει περίπου στο μισό τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Κοπεγχάγης και Αμβούργου, από περίπου 5 ώρες σε 2,5 ώρες.

Η γέφυρα Fehmarnsund θα παραμείνει στη θέση της, αλλά μετά την ολοκλήρωση του έργου θα χρησιμοποιείται για πεζούς και ποδηλάτες.

Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται σε περίπου 7,4 δισ. ευρώ, με περίπου 1,3 δισ. ευρώ να προέρχονται από πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.