Toyota και Honda μετατρέπουν την Ινδία σε κόμβο παραγωγής στρέφοντας το ενδιαφέρον τους μακριά από την Κίνα

Η Toyota συνεργάζεται με τοπικούς προμηθευτές για να μειώσει το κόστος παραγωγής και να ενισχύσει την εγχώρια κατασκευή εξαρτημάτων, ειδικά για τα υβριδικά της μοντέλα. Η προσέγγισή της πλέον δεν στηρίζεται σε «παγκόσμιες» προδιαγραφές, αλλά σε προσαρμοσμένα, τοπικά προϊόντα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της ινδικής αγοράς. Έως το τέλος της δεκαετίας, η εταιρεία σχεδιάζει να παρουσιάσει 15 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα, με στόχο να αυξήσει το μερίδιό της από το 8% στο 10%.

Παράλληλα, έχει ανακοινώσει επένδυση άνω των 3 δισ. δολαρίων για την επέκταση της υφιστάμενης μονάδας της στη νότια Ινδία και την κατασκευή νέου εργοστασίου στην πολιτεία Maharashtra, το οποίο θα ξεκινήσει παραγωγή πριν από το 2030. Με αυτόν τον τρόπο, η παραγωγική ικανότητα της Toyota στην Ινδία θα ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα ετησίως.

Η Suzuki, από την πλευρά της, προχωρά σε ένα ακόμη πιο φιλόδοξο σχέδιο, επενδύοντας 8 δισ. δολάρια για να αυξήσει την τοπική παραγωγή της από 2,5 σε 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα τον χρόνο. Ο πρόεδρός της, Toshihiro Suzuki, δήλωσε πρόσφατα ότι στόχος είναι η Ινδία να εξελιχθεί στο «παγκόσμιο κέντρο παραγωγής» της μάρκας, ενισχύοντας τις εξαγωγές προς τις διεθνείς αγορές.