Τελειώνει η εξαγορά από την Μασούτης του Κρητικού, η οποία εκτός απροόπτου θα τελειώσει ως το τέλος του χρόνου. Οι αρχικές εκτιμήσεις ήταν για τον Οκτώβριο, αλλά αποδείχθηκε πως δεν ήταν εύκολο. Το deal δημιουργεί τον τρίτο μεγαλύτερο παίκτη στον αγορά των super markets από πλευράς τζίρου. Οι ανταγωνιστές υποστηρίζουν πως θα χρειαστεί χρόνος μέχρι το νέο σχήμα να οργανωθεί καλά και να λειτουργεί αρμονικά.

Η κυβέρνηση αναμένεται να προσφέρει μία συμφωνία στους βιομηχάνους για το θέμα του ρεύματος και της επιδότησης που μετ’ επιτάσεως ζητεί ο ΣΕΒ. Η συμφωνία θα είναι κάτι πολύ λιγότερο από αυτό που ήθελαν οι βιομήχανοι, αλλά η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να το πλασάρει ως «μία σημαντική βοήθεια σε δύσκολους καιρούς», Δε νομίζουμε ότι οι βιομήχανοι εννοούσαν αυτό όταν έλεγαν πως πρέπει να αντιμετωπιστεί η ενεργειακή ακρίβεια. Γιατί το πρόβλημα των βιομηχάνων στην Ελλάδα είναι ότι πληρώνουν πολύ ακριβό ρεύμα και δεν μπορούν να είναι πλέον ανταγωνιστικοί. Και αυτό δεν λύνεται με επιδόματα.

Άραγε ο Β.Πούτιν διάβασε βιβλίο του Αλέξη Τσίπρα; Γιατί ήθελε δεν ήθελε, βρέθηκε πάλι στο επίκεντρο των συζητήσεων εξαιτίας του πρώην Έλληνα πρωθυπουργού. Ειδικά στα όσα αναφέρει ως προς το ταξίδι του το 2015 στη Ρωσία και τα όσα πραγματικά ειπώθηκαν, μεταξύ τους, θα είχε ενδιαφέρον να πει ο Ρώσος πρόεδρος και την δική του άποψη. Πολύ φοβόμαστε ότι αν μου μιλήσει ο Ρώσος πρόεδρος αυτά που θα ακούσει ο Αλέξης Τσίπρας δεν θα του είναι καθόλου αρεστά. Και ο λόγος είναι πως ο Βλαντιμίρ Πούτιν θα μπορεί να αποδείξει ότι πει. Σε αντίθεση με τον Α.Τσίπρα που περισσότερο ελπίζει ο Πούτιν να μην ασχοληθεί με αυτά που λέει...    

Μετά τον Ανδρέα «Χασάπη» Στρατάκη και η Πόπη «Ferrari» Σεμερτζίδου εμφανίστηκε στον ΟΠΕΚΕΠΕ δηλώνοντας πως απέκτησε και αυτή χρήματα μέσω τυχερού παιχνιδιού! Ειδικότερα αίσθηση προκάλεσε η απάντηση της Π. Σεμερτζίδου, όταν η εισηγήτρια του ΠΑΣΟΚ, Μιλένα Αποστολάκη την ρώτησε για τα ποσά που έχει κερδίσει ο σύντροφός της, Χρήστος Μαγειρίας. Τότε η Π. Σεμερτζίδου τόνισε ότι και αυτή και η οικογένειά της, έχουν κερδίσει χρήματα από το Τζόκερ. Η μάρτυρας απάντησε: «Δεν θυμάμαι τα ποσά που έχουμε κερδίσει εγώ και η οικογένειά μου. Θυμάμαι ωστόσο ότι έχουμε κερδίσει». Η εισηγήτρια του ΠΑΣΟΚ σχολίασε: «Πώς γίνεται να μη θυμάστε τη μέρα που κερδίσατε το Τζόκερ; Εγώ θα το θυμόμουν περισσότερο και από τα γενέθλιά μου». «Δεν ήταν τόσο μεγάλα τα ποσά για να τα θυμάμαι», απάντησε η μάρτυρας και πρόσθεσε: «Αν ήταν μεγάλο το ποσό, θα το θυμόμουν κι εγώ. Δεν δίνω σημασία στα λεφτά. Δεν είμαι για τα λεφτά μαζί του». Η ίδια, αφού ξεκαθάρισε πως παραιτήθηκε και δεν διεγράφη από τη ΝΔ, δεν αρνήθηκε την γνωριμία της με τον Ανδρέα Στρατάκη («Χασάπη»), σε κοινωνική εκδήλωση του Συνδέσμου Ελλήνων Κτηνοτρόφων, στην οποία συμμετείχε και ο σύντροφος της. Αντίθετα, ανέφερε ότι δε θυμάται να έχει γνωρίσει τον Γιώργο Ξυλούρη (επονομαζόμενο «Φραπέ»). Πάντως με τον Στρατάκη φαίνεται από τότε πως την συνδέει και μία κοινή τύχη για τα τυχερά παιχνίδια... Η πρώην πολιτεύτρια με τη Νέα Δημοκρατία, ισχυρίστηκε πως έχει ελεγχθεί πολλές φορές σε σχέση με τις αγροτικές επιδοτήσεις που εισέπραξε η ίδια και η οικογένειά της, και δεν βρέθηκε κάτι μεμπτό, παρά το γεγονός ότι η Αρχή Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες έχει προχωρήσει στη δέσμευση περιουσιακών στοιχείων ύψους 1,5 εκατ. ευρώ, με σημαντικό ποσοστό των κοινοτικών πόρων -σύμφωνα με την Αρχή- να μην οδηγείται σε αγροτικές δραστηριότητες. Σε σχέση με τα πολυτελή οχήματα, η Πόπη Σεμερτζίδου ανέφερε πως έχει μόνο ένα μηχανάκι στο όνομα της και όταν της ζητήθηκε να διευκρινίσει τι είδους δίκυκλο είναι αυτό, αντέτεινε πως πρόκειται για «σκουτεράκι 125 κυβικών». «Η Ferrari είναι του Χρ. Μαγειρία από το 2004» είπε, εξηγώντας ότι είναι του συντρόφου της και συμπλήρωσε: «Θα έπρεπε να πάρω άδεια για να την οδηγήσω; Την είχε πριν τον γνωρίσω. Δεν ήξερα ότι πρέπει να πάρω άδεια για να οδηγήσω το αυτοκίνητο του συντρόφου μου». Μάλιστα, σχολίασε επ΄ αυτού πως σε άλλους αρέσουν τα πολυτελή ακίνητα και οι πισίνες και σε κάποιους άλλους τα πολυτελή αυτοκίνητα, προσθέτοντας πως το έτερο πολυτελές όχημα ο σύζυγός της το αγόρασε το 2016.

Η οικονομική κατάσταση των Ελλήνων είναι τόσο κακή που τα κέρδη του ΟΠΑΠ εκτινάσσονται λόγω του γεγονότος ότι όλοι παίζουν Τζόκερ μπας και σωθούν! Μάλιστα ενώ άλλα παιχνίδια του οργανισμού δεν πάνε τόσο καλά όλες τις «τρύπες» τις υπερκαλύπτει το Τζόκερ. Γιατί απλούστατα πρόκειται για ένα παιχνίδι το οποίο μπορούν να το παίξουν άπαντες: Από νοικοκυρές μέχρι καθηγητές πανεπιστημίου και δεν παίζει ρόλο αν ξέρουν από «συστήματα». Στο τρίτο τρίμηνο του 2025, πίσω από αριθμούς και οικονομικές επιδόσεις, υπάρχει ένας ξεκάθαρος πρωταγωνιστής για τον ΟΠΑΠ. Δεν είναι άλλος από το Τζόκερ. Το παιχνίδι των αριθμητικών κληρώσεων αποδείχθηκε για ακόμα μια φορά ο μεγάλος «αιμοδότης» των αποτελεσμάτων του ομίλου, καλύπτοντας τυχόν αδυναμίες άλλων τομέων και λειτουργώντας ως πραγματικό «μαξιλάρι» για τα έσοδα του ομίλου. Τα συνεχόμενα τζάκποτ δημιούργησαν μια ισχυρή δυναμική στο παιχνίδι. Η αυξημένη συμμετοχή του κοινού, που «φούσκωνε» κάθε φορά που το έπαθλο μεγάλωνε, πρόσθεσε περίπου 12 εκατ. ευρώ περισσότερα έσοδα σε σχέση με πέρυσι. Μόνο αυτό το ποσό αντιστοιχεί σε σχεδόν 2,1% της τριμηνιαίας ανάπτυξης του ομίλου. Παρά το γεγονός ότι ο ΟΠΑΠ είχε να συγκριθεί με το ιδιαίτερα ενισχυμένο περσινό τρίτο τρίμηνο λόγω του Euro, η έλλειψη του οποίου φέτος «πίεσε» όπως ήταν αναμενόμενο το αθλητικό στοίχημα, το Τζόκερ ουσιαστικά ισοστάθμισε τον αντίκτυπο από άλλες δραστηριότητες. Το στοίχημα εμφάνισε μικρή κάμψη -1%, όμως η ισχύς του Τζόκερ και η θετική πορεία των υπόλοιπων αριθμητικών παιχνιδιών (αύξηση κατά περίπου 5%) κράτησαν το σύνολο «όρθιο».

Η ναυτιλία αποκτά βαριές ταμειακές υποχρεώσεις εξαιτίας των «πράσινων» πολιτικών όπως και όλοι οι τομείς της οικονομίας. Το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (EU ETS), σε συνδυασμό με το επερχόμενο FuelEU Maritime (για χρήση εναλλακτικών καυσίμων) και τις υποχρεώσεις OPS (υποδομές παροχής ηλεκτρικής ενέργειας από ξηράς) των ευρωπαϊκών λιμανιών, δεν αφήνουν πολλά περιθώρια. Τα 2,9 δισ. δολάρια που αναμένεται να πληρώσουν φέτος οι ναυτιλιακές εταιρείες είναι μόνο η αρχή: Μέχρι το 2026 το κόστος μπορεί να φτάσει τα 7,5 δισ., με το πλήρες καθεστώς εκπομπών να ισχύει για όλα τα αέρια θερμοκηπίου. Οι μεγαλύτεροι «χαμένοι» είναι τα containerships, που αντιπροσωπεύουν το ένα τρίτο των εκπομπών, ενώ τα RoPax και επιβατηγά πλοία βλέπουν το κόστος να αγγίζει το 1 εκατ. δολάρια ανά πλοίο. Οι λιμενικές αρχές, από την πλευρά τους, καλούνται να ξοδέψουν εκατομμύρια για ηλεκτροδότηση από ξηράς, δημιουργώντας δίκτυα που συχνά ισοδυναμούν με κατανάλωση μιας μικρής πόλης. Στο παρασκήνιο, οι πλοιοκτήτες λένε πως η Ευρώπη προχωράει με ταχύτητα φωτός σε περιβαλλοντικά μέτρα, ενώ άλλες περιοχές του κόσμου παραμένουν πιο χαλαρές. Το αποτέλεσμα είναι ένα ασύμμετρο οικονομικό πεδίο: αυξημένα λειτουργικά κόστη και επενδύσεις σε τεχνολογία, ενώ οι διεθνείς ανταγωνιστές εκμεταλλεύονται την ευρωπαϊκή αφέλεια. Η οικολογική συνείδηση πληρώνεται ακριβά και οι γεωπολιτικές ανακατατάξεις κάνουν τις εκπομπές ρύπων ακόμη πιο ακριβές. Τελικά στις Βρυξέλλες μόνο τα συμφέροντα της Ευρώπης δεν σκέφτονται.