Βρήκε άμεσα δουλειά ο Γρηγόρης Σκλήκας για τον οποίο πριν από λίγους μήνες είχε προκληθεί έντονη συζήτηση όταν, από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛΤΑ, είχε ανακοινώσει σχέδιο αναδιάρθρωσης που προέβλεπε το κλείσιμο σημαντικού αριθμού υποκαταστημάτων. Η αναστάτωση που ακολούθησε σε πολιτικό και συνδικαλιστικό επίπεδο οδήγησε τελικά στην αποχώρησή του από τον οργανισμό, σε μια διαδικασία που παρουσιάστηκε ως συναινετική αλλαγή διοίκησης. Η επόμενη επαγγελματική του στάση δεν άργησε να έρθει. Ο πρώην επικεφαλής των ΕΛΤΑ μετακινήθηκε στον όμιλο Ελληνικά Οινοποιεία, το επενδυτικό σχήμα που έχουν δημιουργήσει ο Ηλίας Γεωργιάδης της Premia και ο Γιάννης Αντετοκούνμπο και το οποίο επιχειρεί να ενισχύσει την παρουσία του στον χώρο του ελληνικού κρασιού. Να σημειωθεί ότι ο όμιλος έχει ήδη συγκεντρώσει στο χαρτοφυλάκιό του ιστορικά ονόματα του κλάδου, όπως τον Μπουτάρη και τη Σεμέλη, ενώ συμμετέχει και στους Αμπελώνες Ναβαρίνου μαζί με την ΤΕΜΕΣ.

Μεγαλοπρεπή τα εγκαίνια χθες στο Συμβούλιο της Επικρατείας, στο ανακαινισμένο μέγαρο Αρσακείου στην Πανεπιστημίου κι όμως τμήμα του κτηρίου είναι… αυθαίρετο και προς διευθέτηση! Αν, ακόμα και το κτήριο του θεσμού που είναι επιφορτισμένος με την τήρηση της νομιμότητας, έχει τέτοιο θέμα, τότε στην υπόλοιπη χώρα τι γίνεται;  

Το ΠΑΣΟΚ εμφανίστηκε ως το μόνο κόμμα της αντιπολίτευσης που συμμερίζεται τους κυβερνητικούς χειρισμούς στο θέμα της Κύπρους και μάλιστα σπεύδει για ενημέρωση δια του Νίκου Ανδρουλάκη από τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Σε αντίθεση με τα άλλα κόμματα της κεντροαριστεράς, που δεν έχουν την ίδια συναινετική αντίληψη απέναντι στην κυβέρνηση. Αυτή η στάση το καθιστά θεσμικό και, όπως λένε από το ίδιο το ΠΑΣΟΚ, «υπεύθυνο». Από τις εξελίξεις θα φανεί εάν αυτό θα του αποφέρει και πολιτικά κέρδη, ή απλά κάνει κι άλλο… χώρο στο κέντρο για τη ΝΔ. Περιττό να ειπωθεί πως το ΠΑΣΟΚ έκανε την πρώτη του «πρόβα» για συγκυβέρνηση.

Το ότι ο Κυριάκος Βελόπουλος έχει έφεση στις... «χοντράδες» ήταν γνωστό από καιρό. Μερικές από αυτές όμως ξεπερνούν τα όρια της λογικής και γίνονται επικίνδυνες για την χώρα. Το όνομα της Κίμπερλι Γκιλφόιλ παραποίησε από το βήμα της Βουλής ο Κυριάκος Βελόπουλος, αποκαλώντας την πρέσβη των Ηνωμένων Πολιτειών «Μιλφόιλ», κάτι που παραπέμπει ευθέως στο αρκτικόλεξο: “MILF”. Μιλώντας στην Βουλή και αναφερόμενος στα όσα συμβαίνουν στο Ιράν, επέλεξε να παραποιήσει σεξιστικά το όνομα της πρέσβεως, καθώς έκανε χρήση του αρκτικόλεξου «MILF», το οποίο καλύτερα να μην το μεταφράσουμε. Συγκεκριμένα, είπε επί λέξει: «Όπως ότι ήρθαν εδώ και μας είπαν οι Αμερικανοί, η κυρία… Μιλφόιλ, πώς λέγεται αυτή η κυρία, του κυρίου Αργυρού κολλητή φίλη, που μας είπε: “Κλείστε το λιμάνι, είναι κινεζικό”».

Τις προηγούμενες μέρες γράψαμε ότι ο Κώστας Μπακογιάννης καταλήγει στο να κατέβει με τη ΝΔ στην Α’ Αθηνών και μάλιστα σε κυλιόμενες μετρήσεις εμφανιζόταν να πηγαίνει καλά, πλασαριζόμενος στη τετράδα. Τώρα όμως αλλάζει ξανά κατεύθυνση και επανέρχεται στο βασικό σενάριο να διεκδικήσει εκ νέου τον δήμο Αθηναίων το 2028, με δεδομένο κιόλας ότι δεν έχει αποχωρήσει από τα πράγματα και είναι πολύ ενεργός στο Δημοτικό Συμβούλιο. Η αίτια που αλλάζει γνώμη είναι ότι θέλει να πάρει ρεβάνς από τον Χάρη Δούκα. Θεωρεί άλλωστε, ότι η μέχρι τώρα δημαρχιακή του θητεία είναι το λιγότερο απαράδεκτη και ότι θα μπορέσει να τον κερδίσει εύκολα.

Κακά τα ψέματα είναι έντονες οι ανησυχίες για την ερχόμενη τουριστική περίοδο σε Ελλάδα και Κύπρο λόγω του πολέμου στον Κόλπο. Στην ακτοπλοΐα ο μεγάλος εφιάλτης είναι η αύξηση της τιμής του καυσίμου την οποία μόνο ένα μέρος της θα μπορέσουν να μετακυλήσουν στα εισιτήρια, γιατί αν την περάσουν όλη κανείς δεν θα ταξιδέψει. Οι ναύλοι σε κάθε περίπτωση θα αυξηθούν. Το μεταφορικό κόστος των εμπορευμάτων και ειδών πρώτης ανάγκης για τους νησιώτες θα πάει στον Θεό. Πλήγμα όμως αναμένεται και στον Θαλάσσιο Τουρισμό, αφού για τα μεγάλα πορτοφόλια, που είναι κυρίως αμερικανικά, η περιοχή θα δείχνει απαγορευτική γιατί στον χάρτη θα βλέπουν ότι η Ελλάδα είναι πολύ κοντά στο Ιράν και ας μην είναι. Το λιμάνι του Πειραιά, που είναι η ναυαρχίδα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα και στην ανατολική Μεσόγειο, αναμένεται να έχει λιγότερες αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2026 σε σύγκριση με το 2025. Από 853 πέρσι θα πέσουν στις 756 φέτος, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία. Και αυτά πριν ξεκινήσει η σύγκρουση στον Περσικό Κόλπο γιατί οι μεγάλες εταιρείες στράφηκαν στη δυτική Μεσόγειο και σε εκτός Ευρώπης προορισμούς. Τι θα γίνει τώρα που υπάρχει πόλεμος; Πολύ απλά όλοι θα πουν «κάλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε».