Κυψέλη: «Να φύγουν οι κάτοικοι για 15 ημέρες»!

Πρόταση για την προληπτική απομάκρυνση των κατοίκων από τα σπίτια τους για διάστημα 10 έως 15 ημερών, όταν ο μετροπόντικας της Γραμμής 4 πλησιάζει πολυκατοικίες, μεταφέρθηκε στους κατοίκους της Κυψέλης, σύμφωνα με όσα ανέφερε στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αθηναίων ο εκπρόσωπός τους, Αλέξανδρος Κουτρουλάρης.

Όπως ανέφερε, η συγκεκριμένη σύσταση αποδίδεται στον πρόεδρο του ΤΕΕ, Γιώργο Στασινό, και φέρεται να έγινε με το σκεπτικό ότι έχει χαθεί η εμπιστοσύνη των κατοίκων προς την Ελληνικό Μετρό.

«Να φεύγουν οι κάτοικοι από τα σπίτια τους για 10 έως 15 ημέρες όταν ο μετροπόντικας θα πλησιάζει πολυκατοικίες στο πέρασμά του από τις επόμενες περιοχές», ανέφερε ο κ. Κουτρουλάρης, μεταφέροντας τη σχετική τοποθέτηση.

Η συζήτηση πραγματοποιείται ενώ ο μετροπόντικας παραμένει ακινητοποιημένος από τις 8 Μαΐου, κάτω από πέντε πολυκατοικίες στις οποίες έχουν καταγραφεί προβλήματα.

Το κρίσιμο ζήτημα πλέον είναι με ποιους όρους θα επανεκκινήσει το TBM, καθώς μέχρι σήμερα δεν έχει συμφωνηθεί το νέο πρωτόκολλο για τη συνέχιση της εκσκαφής.

Ο γενικός διευθυντής της Ελληνικό Μετρό, Παναγιώτης Παπαχλιμίντζος, ανέφερε ότι εξετάζεται η μεθοδολογία που έχει καταθέσει ο ανάδοχος, ενώ αναμένονται οι ενδιάμεσες και οι τελικές πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ.

Ταχιάος: «Αυτό δεν έχει κλείσει μέχρι στιγμής»

Ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, ο οποίος παρέστη στη συνεδρίαση, αναφέρθηκε στις προϋποθέσεις για την επανεκκίνηση του έργου.

Όπως είπε, η Ελληνικό Μετρό ζητά από τον ανάδοχο να διασφαλίσει τις πέντε πολυκατοικίες πάνω από τις οποίες βρίσκεται σήμερα ο μετροπόντικας, αλλά και όλες τις επόμενες.

«Για να ξεκινήσεις θέλω να μου έχεις διασφαλίσει τις πέντε πολυκατοικίες που είναι από πάνω και όλες τις επόμενες. Εσύ θα φέρεις τις μελέτες και θα κλείσουμε τα πρωτόκολλα. Αυτό δεν έχει κλείσει μέχρις στιγμής», ανέφερε.

Ο κ. Ταχιάος εξήγησε ότι μια έκθεση από μόνη της δεν αρκεί για την επανεκκίνηση.

«Το ότι υπάρχει μια έκθεση δεν σημαίνει ότι έχουμε κλείσει. Άλλο οι εκθέσεις και άλλο η μεθοδολογία και τα πρωτόκολλα που πρέπει να υπάρξουν και το πού ξεκινάς και πού ξαναχτυπάει το καμπανάκι», σημείωσε.

Παράλληλα, τόνισε ότι κάθε κτίριο πρέπει να αντιμετωπίζεται ξεχωριστά:

«Το καμπανάκι είναι διαφορετικό για κάθε κτίριο και για κάθε περίπτωση. Εδώ μιλάμε με περιπτωσιολογίες, δεν μπορούμε να πούμε γενικά όλα τα σπίτια έχουν το ίδιο πρόβλημα».

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, 13 κτίρια είναι αυτά στα οποία έχουν καταγραφεί προβλήματα και έχουν ενεργοποιηθεί σχετικά όρια προειδοποίησης.

Ο ίδιος ανέφερε ακόμη ότι ενημερώθηκε για τα προβλήματα μόλις τον περασμένο Ιούλιο, αφήνοντας να εννοηθεί ότι υπήρξε πλημμελής ενημέρωση του υπουργείου από την Ελληνικό Μετρό.

«Δεν υπάρχει λόγος εκκένωσης», λέει ο Ταχιάος

Παρά τη συζήτηση για την προληπτική απομάκρυνση κατοίκων, ο Νίκος Ταχιάος υποστήριξε ότι, με βάση τις μέχρι σήμερα αυτοψίες και τις εκθέσεις των μηχανικών, δεν προκύπτει λόγος εκκένωσης.

Παράλληλα, δεσμεύτηκε ότι τα κτίρια στα οποία έχουν διαπιστωθεί προβλήματα θα αποκατασταθούν.

Όπως ανέφερε, «τα κτίρια, στα οποία έχουν εντοπιστεί προβλήματα, θα επανέλθουν στην κατάσταση που ήταν προηγουμένως και σε καλύτερη από αυτήν με δαπάνες της κοινοπραξίας, όπως επιβάλλει η σύμβαση».

Ο υφυπουργός τόνισε ακόμη ότι το έργο θα συνεχιστεί με νέο πρωτόκολλο για τη διάνοιξη σε επιβαρυμένα εδάφη, ώστε να περιοριστεί ο κίνδυνος νέων προβλημάτων στα υπερκείμενα κτίρια.

«Το ζήτημα δεν θα γίνει ποτέ πολιτικό», είπε, προσθέτοντας ότι δεν θα συνεργήσει «στο να μετατραπεί η Κυψέλη μια μαύρη τρύπα για το μετρό της Αθήνας».

Δούκας: «Μπορούν οι κάτοικοι να κοιμηθούν στα σπίτια τους απόψε;»

Στη συνεδρίαση ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας έθεσε το ζήτημα με το ερώτημα της ασφάλειας των κατοίκων.

«Μπορούν οι κάτοικοι να κοιμηθούν στα σπίτια τους απόψε; Και αν όχι, πού θα πάνε και πότε θα αποκατασταθούν οι ζημιές;», ανέφερε.

Ο δήμαρχος ζήτησε να δοθούν στον Δήμο όλα τα διαθέσιμα στοιχεία για τις πολυκατοικίες, οι πλήρεις στατικές μελέτες και οι απαιτούμενες παρεμβάσεις.

Παράλληλα, έθεσε θέμα προσωρινής στέγασης για όσους κατοίκους αισθάνονται ανασφαλείς και επιθυμούν να απομακρυνθούν από τα σπίτια τους, ακόμη και με φιλοξενία σε ξενοδοχεία.

Ο κ. Δούκας ζήτησε επίσης πλήρη αποκατάσταση των κτιρίων με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και να μην υπάρξει επανεκκίνηση του μετροπόντικα πριν διασφαλιστεί η ασφάλειά τους.

«Το ερώτημα είναι, αν συμβεί κάτι, ποιος θα αναλάβει την ευθύνη;», ανέφερε χαρακτηριστικά, θέτοντας και το ζήτημα της συμπεριφοράς των κτιρίων σε περίπτωση μελλοντικού σεισμού.

Σε άλλο σημείο της παρέμβασής του ανέφερε:

«Ο υπουργός είπε ότι “αύριο” θα σταλθούν όλες οι μελέτες ειδικής τρωτότητας. Όλων των επιπέδων για όλα τα κτίρια. Είπατε σήμερα 35 πολυκατοικίες.

Ο κ. Σπυριδωνάκος της ΑΒΑΞ είπε ότι τα στοιχεία των μετακινήσεων που δίνονται online “μπορεί να τα έχει ο οποιοσδήποτε ενδιαφερόμενος”.

Άρα, αύριο αναμένουμε όλα αυτά τα στοιχεία, εκθέσεις ειδικής τρωτότητας και εκθέσεις βλαβών για 35 κτίρια και όλες τις καταγραφές μετακινήσεων και καθιζήσεων μέχρι σήμερα».

Ο δήμαρχος επανέλαβε ότι όλοι θέλουν την ολοκλήρωση του Μετρό, αλλά όχι με τρόπο που θα δημιουργήσει νέα προβλήματα.

«Όλοι επιθυμούμε το μετρό να γίνει και γρήγορα, αλλά όχι προφανώς βιαστικά και με λάθη», είπε.

Κάτοικοι: «Δεν ζητάμε άλλες διαβεβαιώσεις»

Ο εκπρόσωπος των κατοίκων Αλέξανδρος Κουτρουλάρης περιέγραψε την πορεία των προβλημάτων από τον περασμένο Μάρτιο.

Όπως ανέφερε, αρχικά εμφανίστηκαν προβλήματα σε πόρτες και παράθυρα και, σύμφωνα με όσα τους έλεγαν οι μηχανικοί του αναδόχου, οι κάτοικοι καλούνταν ακόμη και να «λαδώνουν τις πόρτες».

Στη συνέχεια, σύμφωνα με τον ίδιο, εμφανίστηκαν ρωγμές και στους κατοίκους μεταφέρθηκε ότι πρόκειται για παλιά και καταπονημένα σπίτια.

Όταν ζητήθηκαν γραπτές εγγυήσεις για την ασφάλεια των κτιρίων, υποστήριξε ότι τους ειπώθηκε πως δεν θα γινόταν στατική μελέτη και ότι θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόνο αποκατάσταση των επιχρισμάτων, εφόσον υπέγραφαν έγγραφο παραίτησης από περαιτέρω αξιώσεις.

«Επί μήνες ζητούσαμε τις μετρήσεις και τα στοιχεία. Μόλις στις 5 Αυγούστου, μετά από πιέσεις, δόθηκαν ορισμένα δεδομένα αποσπασματικά και ελλιπή», ανέφερε.

Ο ίδιος υποστήριξε ακόμη ότι στα στοιχεία που διαβιβάστηκαν από την Ελληνικό Μετρό υπήρχαν ακόμη και λάθη σχετικά με τις χρονολογίες ανέγερσης των κτιρίων.

«Είχαν ανακρίβειες και ψέματα. Ελπίζω να μην παίρνουν αποφάσεις με αυτά τα στοιχεία γιατί θα μας βρείτε θαμμένους από κάτω», είπε.

Ο Νίκος Ταχιάος παραδέχτηκε ότι υπήρξαν αστοχίες στις απογραφές των κτιρίων και ανέφερε ότι η Ελληνικό Μετρό έχει δώσει εντολή να επαναληφθούν με μεγαλύτερη σχολαστικότητα και στα υπόλοιπα κτίρια από τα οποία πρόκειται να περάσει το TBM.

AVAX-GHELLA-ALSTOM: 700 όργανα και 2.000 αισθητήρες παρακολουθούν την περιοχή

Ο διευθυντής του έργου της Γραμμής 4, Νίκος Σπυριδωνάκος, υποστήριξε ότι από την ακινητοποίηση του μετροπόντικα τον Μάιο δεν έχουν καταγραφεί νέες μετακινήσεις.

Όπως ανέφερε, η περιοχή παρακολουθείται σε 24ωρη βάση από περίπου 700 εποπτικά όργανα και 2.000 αισθητήρες.

«Όσες, δε, καταγράφηκαν είναι κάτω από τα περιθώρια λάθους. Με αυτά τα στοιχεία σε πραγματικό χρόνο ενημερώνεται ο κύριος του έργου, η Ελληνικό Μετρό», είπε.

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι οι άνθρωποι της κοινοπραξίας βρίσκονται καθημερινά στο πεδίο και έχουν πραγματοποιήσει πραγματογνωμοσύνη στα κτίρια.

«Αναμένουμε τις εκθέσεις του ΤΕΕ, όπως συμφωνήθηκε, προκειμένου να προχωρήσουμε στην αποκατάστασή τους και όσες άλλες παρεμβάσεις χρειαστούν για την επανεκκίνηση του TBM», ανέφερε.

Σύμφωνα με τον κ. Σπυριδωνάκο, η κοινοπραξία, με τη συμμετοχή πανεπιστημιακών και ξένων ειδικών, έχει καταθέσει στην Ελληνικό Μετρό έκθεση για τη μεθοδολογία ασφαλούς επανεκκίνησης του μετροπόντικα.

Οι πραγματογνώμονες των κατοίκων

Ο καθηγητής του ΕΜΠ Δημήτρης Καλιαμπάκος έθεσε διαφορετική διάσταση στο ζήτημα των μετακινήσεων.

«Το να ακούει κανείς σήμερα ότι δεν υπάρχουν μετακινήσεις δεν απαντά στο τι γίνεται με τις μετακινήσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί», σημείωσε.

Όπως εξήγησε, εάν οι μετακινήσεις είναι μικρές μπορεί να μην απαιτούνται σημαντικές παρεμβάσεις, ενώ εάν είναι μεγαλύτερες ενδέχεται να απαιτείται στατική ενίσχυση των κτιρίων.

Ο ίδιος έθεσε τρία βασικά ερωτήματα: «Τι πήγε λάθος, πώς θα αποκατασταθούν πλήρως και δίκαια και πώς θα διασφαλιστεί ότι το ίδιο φαινόμενο δεν θα επαναληφθεί».

Ο δεύτερος πραγματογνώμονας των κατοίκων, Νίκος Κρασάκης, αναρωτήθηκε γιατί, ενώ υπήρχε σύστημα συνεχούς παρακολούθησης και είχαν καταγραφεί από τα πρώτα κτίρια υπερβάσεις ορίων ασφαλείας, δεν ξεκίνησε τότε μελέτη αντιμετώπισης του προβλήματος.

Όπως υποστήριξε, το ζήτημα δεν είναι μόνο η απόδοση ευθυνών, αλλά κυρίως η εμπιστοσύνη στη μεθοδολογία με την οποία θα συνεχιστεί το έργο.

Παράλληλα, ανέφερε ότι μετά τη διέλευση του Μετρό η πλαστιμότητα των κτιρίων που έχουν υποστεί ζημιές έχει μειωθεί και θα πρέπει να εξεταστεί εάν μπορούν να παραλάβουν τόσο τα προβλεπόμενα φορτία όσο και τα σεισμικά φορτία.

Τι ζητά ο Δήμος

Η δημοτική αρχή έχει θέσει πέντε βασικά αιτήματα:

• να δοθούν όλα τα στοιχεία για τις πολυκατοικίες που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής,
• να γίνουν πλήρεις στατικές μελέτες και οι απαραίτητες παρεμβάσεις,
• να υπάρχει δυνατότητα προσωρινής στέγασης για όσους κατοίκους το επιθυμούν,
• να υπάρξει πλήρης αποκατάσταση των κτιρίων με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα,
• να μην επανεκκινήσει ο μετροπόντικας πριν διασφαλιστεί η ασφάλεια των κτιρίων.

Στη ζώνη επιρροής του έργου βρίσκονται συνολικά 87 πολυκατοικίες, ενώ οι έλεγχοι έχουν ολοκληρωθεί σε 35 κτίρια.

Την ίδια στιγμή, παραμένει ανοιχτό και το ζήτημα του χρονοδιαγράμματος της Γραμμής 4, η ολοκλήρωση της οποίας έχει ήδη μετατεθεί για τον Σεπτέμβριο του 2032.

Ο Νίκος Ταχιάος, ερωτηθείς εάν τα προβλήματα στην Κυψέλη θα προκαλέσουν νέα καθυστέρηση, ανέφερε ότι ορισμένες καθυστερήσεις μπορεί να απορροφηθούν, αλλά ξεκαθάρισε πως «αυτή η ερώτηση δεν μπορεί να απαντηθεί τώρα».

Έτσι, το επόμενο κρίσιμο στάδιο είναι η ολοκλήρωση των πραγματογνωμοσυνών, η οριστικοποίηση των μέτρων ασφαλείας και του νέου πρωτοκόλλου και στη συνέχεια η απόφαση για το πότε και με ποιους όρους θα επανεκκινήσει ο μετροπόντικας.