Κυψέλη: Καθυστερεί η διάνοιξη της Γραμμής 4 του μετρό – Αναζητείται εμπειρογνώμονας από το εξωτερικό

Χωρίς σαφή ημερομηνία επανέναρξης παραμένει η διάνοιξη της Γραμμής 4 του μετρό στην Κυψέλη, καθώς η αποκατάσταση των ζημιών σε πολυκατοικίες και η διασφάλιση των κτιρίων που βρίσκονται στην πορεία του μετροπόντικα αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για τη συνέχιση των εργασιών.

Το μηχάνημα βρίσκεται ακινητοποιημένο από τον περασμένο Μάιο, ενώ οι ενδιάμεσες εκθέσεις του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας περιγράφουν την ανάγκη εκτεταμένων παρεμβάσεων σε πληγέντα κτίρια.

Παράλληλα, η Ελληνικό Μετρό αναζητά εξειδικευμένο εμπειρογνώμονα από το εξωτερικό, ο οποίος θα συνδράμει στην αξιολόγηση των τεχνικών δεδομένων και στον σχεδιασμό της ασφαλούς επανεκκίνησης.

Ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος έχει προειδοποιήσει ότι η παρατεταμένη ακινησία ενδέχεται να προκαλέσει προβλήματα στην κεφαλή κοπής του μηχανήματος, δυσκολεύοντας την επαναλειτουργία του.

Επίσης, έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο η πτώση της πίεσης, που συνδέεται με τις καθιζήσεις, να οφείλεται είτε σε αντικειμενικές δυσκολίες είτε σε λανθασμένο χειρισμό.

Η κοινοπραξία ΑΒΑΞ – Ghella – Alstom δηλώνει έτοιμη να επαναλάβει τις εργασίες μέσα σε λίγες ημέρες, εφόσον λάβει την απαιτούμενη έγκριση.

Υποστηρίζει ότι οι απρόβλεπτες ρηγματώσεις και η ποιότητα του εδάφους δημιούργησαν δυσκολίες που δεν είχαν αποτυπωθεί στις αρχικές γεωτρήσεις.

Από την πλευρά του, το υπουργείο επιμένει ότι η εκπόνηση των μελετών εφαρμογής αποτελεί ευθύνη του αναδόχου και ζητά την πλήρη εκπλήρωση των συμβατικών υποχρεώσεών του.

Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, έχουν ελεγχθεί 35 κτίρια, ενώ για 14 ζητήθηκαν πραγματογνωμοσύνες από το ΤΕΕ.

Ωστόσο, οι κάτοικοι επικαλούνται ευρήματα για βλάβες στον φέροντα οργανισμό και στην τοιχοποιία, ζητώντας εκτεταμένες αποκαταστάσεις και έλεγχο περισσότερων ακινήτων.

Η υπόθεση έχει ήδη οδηγηθεί στη Δικαιοσύνη, με τους κατοίκους να διεκδικούν πρόσβαση στα τεχνικά στοιχεία και μέτρα προστασίας από νέες καθιζήσεις.

Καθυστερήσεις καταγράφονται και στα άλλα εργοτάξια της Γραμμής 4, κυρίως στον Ευαγγελισμό και στα Εξάρχεια.

Για τον πρώτο σταθμό εξετάζεται εναλλακτική χωροθέτηση προς την πλευρά της Αγίου Κωνσταντίνου, ενώ στα Εξάρχεια οι αντιδικίες και οι αντιδράσεις συνεχίζουν να εμποδίζουν την πρόοδο.

Με τα προβλήματα να συσσωρεύονται, η παράδοση της γραμμής το 2032 απομακρύνεται, ενώ αβεβαιότητα περιβάλλει ακόμη και τον αρχικό στόχο του 2034.

Το σύνθετο υπέδαφος της Κυψέλης, οι ζημιές στα κτίρια και η ανάγκη έγκρισης συγκεκριμένης τεχνικής λύσης δεν επιτρέπουν -τουλάχιστον προς το παρόν- ασφαλή πρόβλεψη για την ολοκλήρωση του έργου.