«Πράσινο φως» από τον Ν.Τραμπ για φθηνότερο diesel στις ΗΠΑ: Επιτρέπει τη χρήση «κόκκινου» καυσίμου

Νέα παρέμβαση στην αγορά καυσίμων επιχειρεί ο Ντόναλντ Τραμπ, καθώς υπέγραψε εκτελεστικό διάταγμα με το οποίο ανοίγει προσωρινά τον δρόμο για τη χρήση του λεγόμενου «κόκκινου» diesel και σε οχήματα που κινούνται στο οδικό δίκτυο των ΗΠΑ.

Το μέτρο έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές του diesel έχουν εκτοξευθεί, με τη μέση τιμή να βρίσκεται στα 6,32 δολάρια το γαλόνι, περίπου 1,49 ευρώ το λίτρο.

Το προηγούμενο ρεκόρ είχε καταγραφεί στις 22 Σεπτεμβρίου, όταν η τιμή είχε φτάσει τα 6,53 δολάρια το γαλόνι, δηλαδή περίπου 1,54 ευρώ το λίτρο.

Παράλληλα, η κυβέρνηση αναστέλλει έως το τέλος του έτους την καταβολή του σχετικού ομοσπονδιακού φόρου για τη συγκεκριμένη χρήση του καυσίμου, χωρίς τόκους ή πρόστιμα.

Τι αλλάζει με το «κόκκινο» diesel

Το red-dyed diesel είναι ουσιαστικά ίδιο καύσιμο με το συμβατικό diesel, όμως έχει ειδική κόκκινη χρωστική ώστε να διακρίνεται από το καύσιμο που προορίζεται για χρήση στους δρόμους.

Μέχρι σήμερα χρησιμοποιείται κυρίως σε δραστηριότητες εκτός οδικού δικτύου, όπως γεωργικά μηχανήματα, κατασκευές και βιομηχανικές εργασίες, καθώς απαλλάσσεται από τον ομοσπονδιακό φόρο.

Με το νέο μέτρο, η χρήση του επεκτείνεται προσωρινά και στα οχήματα δρόμου. Το υπουργείο Οικονομικών καλείται παράλληλα να εξετάσει ακόμη και το ενδεχόμενο να μην εισπραχθούν τελικά οι φόροι που έχουν αναβληθεί.

Ο Τραμπ υποστήριξε ότι η απόφαση θα επιτρέψει στους καταναλωτές να προμηθεύονται αφορολόγητο κόκκινο diesel, εκτιμώντας ότι η μείωση του κόστους των καυσίμων μπορεί να επηρεάσει θετικά και τις τιμές των μεταφορών, των τροφίμων και άλλων προϊόντων.

Η τιμή του diesel εκτοξεύθηκε μέσα στο 2026

Η αμερικανική αγορά diesel βρίσκεται υπό έντονη πίεση τους τελευταίους μήνες.

Πριν από τον πόλεμο με το Ιράν, η μέση τιμή βρισκόταν περίπου στα 3,76 δολάρια το γαλόνι, ενώ στις 22 Σεπτεμβρίου είχε σχεδόν διπλασιαστεί, φτάνοντας στα 6,53 δολάρια.

Η υποχώρηση στα 6,32 δολάρια δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά την εικόνα, καθώς η αγορά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει περιορισμένη διαθεσιμότητα διυλισμένων καυσίμων.

Στους παράγοντες που έχουν επηρεάσει την αγορά περιλαμβάνονται οι ζημιές σε διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία, οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις, αλλά και οι περιορισμοί της Κίνας στις εξαγωγές καυσίμων.

Έως και 150 δολάρια λιγότερα για ένα μεγάλο φορτηγό

Ο ομοσπονδιακός φόρος στο diesel για οδική χρήση ανέρχεται σήμερα σε 24,4 σεντς ανά γαλόνι, ενώ στις πολιτείες επιβάλλονται επιπλέον φόροι, οι οποίοι κατά μέσο όρο φτάνουν τα 35,5 σεντς ανά γαλόνι.

Για ένα μεγάλο φορτηγό που μπορεί να χρειάζεται περίπου 250 γαλόνια, δηλαδή σχεδόν 946 λίτρα, το κόστος ενός πλήρους ανεφοδιασμού μπορεί να αγγίζει τα 1.575 δολάρια με τις σημερινές τιμές.

Η απαλλαγή από τους σχετικούς φόρους θα μπορούσε, ανάλογα με την πολιτεία, να μειώσει το κόστος κατά περίπου 150 δολάρια ανά γέμισμα.

Ήδη πολιτείες όπως το Τέξας, η Οκλαχόμα και η Αλαμπάμα έχουν κινηθεί προς τη διεύρυνση της χρήσης του συγκεκριμένου καυσίμου, με τις δέκα πολιτείες που έχουν προχωρήσει σε αντίστοιχες κινήσεις να αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων diesel στις ΗΠΑ.

Επιφυλάξεις για το αποτέλεσμα του μέτρου

Παρά τη μείωση του φορολογικού κόστους, παράγοντες της αγοράς εμφανίζονται επιφυλακτικοί ως προς το κατά πόσο η απόφαση μπορεί να οδηγήσει σε ουσιαστική αποκλιμάκωση των τιμών.

Το βασικό πρόβλημα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που παρατίθενται, παραμένει η περιορισμένη δυναμικότητα διύλισης και όχι μόνο το ύψος των φόρων.

Ο Πάτρικ Ντε Χαν της GasBuddy εκτιμά ότι η επέκταση της χρήσης του «κόκκινου» diesel μπορεί να προσφέρει κάποια ανακούφιση, χωρίς όμως να αρκεί για να αλλάξει από μόνη της τα δεδομένα στην αγορά.

Ο Τραμπ από την πλευρά του εμφανίζεται να θεωρεί το μέτρο προσωρινό και εκτιμά ότι οι τιμές των καυσίμων θα συνεχίσουν να υποχωρούν, ώστε η συγκεκριμένη παρέμβαση να μην χρειαστεί να παραμείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ισχύ.