ΕΕ: «Μπλόκο» στα κινεζικά υβριδικά – Τι προβλέπει το «kill switch»

Στην Κίνα μεταφέρεται η αντιπαράθεση Βρυξελλών και Πεκίνου για το μέλλον του ευρωπαϊκού εμπορίου, με επίκεντρο αυτή τη φορά τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα και την αυξανόμενη πίεση που δέχεται η ευρωπαϊκή βιομηχανία.

Ευρωπαίοι διαπραγματευτές μεταβαίνουν στο Πεκίνο για διήμερες συνομιλίες, με στόχο να βρεθεί κοινός τόπος για τον περιορισμό των εξαγωγών κινεζικών υβριδικών οχημάτων προς την ευρωπαϊκή αγορά. Επικεφαλής της ευρωπαϊκής πλευράς είναι ο επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς.

Οι συζητήσεις, που ξεκινούν την Πέμπτη και ολοκληρώνονται την Παρασκευή, πραγματοποιούνται λίγο πριν από τη σύνοδο των Ευρωπαίων ηγετών, με τις Βρυξέλλες να επιδιώκουν συγκεκριμένα και μετρήσιμα αποτελέσματα.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί το πρώτο μεγάλο τεστ για τις σχέσεις ΕΕ και Κίνας. Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει το ενδεχόμενο μιας πιλοτικής συμφωνίας για τον περιορισμό των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών, η οποία θα μπορούσε να λειτουργήσει ως μοντέλο και για άλλους τομείς.

Η εξέλιξη συνδέεται άμεσα με τους ευρωπαϊκούς δασμούς που επιβλήθηκαν τον Οκτώβριο του 2024 στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Καθώς τα υβριδικά δεν περιλαμβάνονταν στα συγκεκριμένα μέτρα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν την παρουσία τους σε αυτή την κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς.

Οι Βρυξέλλες έχουν ήδη ζητήσει από το Πεκίνο να προχωρήσει σε εθελοντικό περιορισμό των εξαγωγών. Σε διαφορετική περίπτωση, η ΕΕ έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο λήψης προστατευτικών μέτρων, ακόμη και με την επιβολή ποσοστώσεων.

Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει γίνει γνωστό εάν η κινεζική πλευρά έχει αποδεχθεί την ευρωπαϊκή πρόταση.

Γαλλία και Γερμανία πιέζουν για σκληρότερη γραμμή

Παράλληλα, η Ευρώπη φαίνεται να επανεξετάζει συνολικά τη στάση της απέναντι στις κινεζικές εισαγωγές.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η αλλαγή στάσης του Βερολίνου. Ο Γερμανός καγκελάριος, Φρίντριχ Μερτς ευθυγραμμίζεται πλέον με τον Γάλλο πρόεδρο, Εμανουέλ Μακρόν στην ανάγκη δημιουργίας ενός νέου ευρωπαϊκού μηχανισμού, ο οποίος θα επιτρέπει ταχύτερες παρεμβάσεις όταν τρίτες χώρες θεωρείται ότι διαταράσσουν τους όρους ανταγωνισμού στην ενιαία αγορά.

Σε κοινό γαλλογερμανικό κείμενο, Παρίσι και Βερολίνο κάνουν λόγο για «μαζικό βιομηχανικό σοκ», το οποίο απειλεί κρίσιμους κλάδους της ευρωπαϊκής οικονομίας, μεταξύ άλλων την αυτοκινητοβιομηχανία, τη φαρμακοβιομηχανία, την αεροδιαστημική, τις εργαλειομηχανές και τη χημική βιομηχανία.

Οι δύο χώρες ζητούν παράλληλα την πλήρη αξιοποίηση των υφιστάμενων εμπορικών εργαλείων, αλλά και τη δημιουργία ενός πρόσθετου μηχανισμού που θα επιτρέπει στις Βρυξέλλες να αντιδρούν ταχύτερα.

Τι είναι το ευρωπαϊκό «kill switch»

Η νέα πρόταση έχει ήδη αποκτήσει την ανεπίσημη ονομασία «kill switch», καθώς στόχος της είναι να προσφέρει στην ΕΕ τη δυνατότητα άμεσου περιορισμού της πρόσβασης μιας τρίτης χώρας στην ευρωπαϊκή αγορά.

Όπως αναφέρει ο Guardian, η ιδέα συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με την κριτική του Παρισιού για την περιορισμένη αποτελεσματικότητα του υφιστάμενου Anti-Coercion Instrument. Το συγκεκριμένο εργαλείο δημιουργήθηκε για την αντιμετώπιση οικονομικών πιέσεων από τρίτες χώρες, ωστόσο η διαδικασία ενεργοποίησής του μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρονοβόρα.

Η νέα γερμανική στάση αποκτά έτσι ιδιαίτερο βάρος. Για χρόνια, το Βερολίνο τηρούσε πιο προσεκτική γραμμή απέναντι στο Πεκίνο, λόγω και της μεγάλης εξάρτησης της γερμανικής οικονομίας από την κινεζική αγορά.

Η μεταβολή αυτή θεωρείται πλέον σημαντική ένδειξη ότι η Ευρώπη επιχειρεί να αλλάξει στρατηγική απέναντι στην Κίνα, καθώς οι κινεζικές εξαγωγές και το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των κινεζικών επιχειρήσεων προκαλούν ολοένα μεγαλύτερες πιέσεις στην ευρωπαϊκή παραγωγή.