Επιφυλάξεις στην αγορά για τη μεταφορά των εταιρειών logistics από τον Ελαιώνα στο Θριάσιο

Με έντονη επιφύλαξη αντιμετωπίζει η αγορά των logistics τη νέα συζήτηση για μεταφορά μεταφορικών επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα στο Θριάσιο, με στελέχη του κλάδου να τη χαρακτηρίζουν «πυροτέχνημα».

Η επανάληψη του θέματος συνδέεται, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, κυρίως με τη στενότητα των περιθωρίων για τη Διπλή Ανάπλαση και την ανάγκη να βρεθεί λύση για τις επιχειρήσεις που εξακολουθούν να βρίσκονται στη διαδρομή των έργων του γηπέδου του Παναθηναϊκού.

Σε επίπεδο σεναρίων, λέγεται ότι εξετάζεται η αξιοποίηση περίπου 500 στρεμμάτων στο Θριάσιο, όπου υπάρχουν και κτηριακές εγκαταστάσεις περίπου 75 στρεμμάτων.

Παράλληλα, αναζητείται άμεση διέξοδος για τις περίπου 30 επιχειρήσεις που πρέπει να αποχωρήσουν πρώτες, με μία από τις επιλογές να αφορά χώρο 30-35 στρεμμάτων.Το Θριάσιο δεν εμφανίζεται για πρώτη φορά στον σχετικό σχεδιασμό.

Το προηγούμενο διάστημα είχαν γίνει διερευνητικές συζητήσεις ακόμη και με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη για τη δυνατότητα εγκατάστασης μεταφορικών επιχειρήσεων σε τμήμα της έκτασης του Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου, που έχει παραχωρηθεί στο σχήμα Goldair–ΕΤΒΑ.

Οι συζητήσεις εκείνες, ωστόσο, δεν ωρίμασαν.Πρόσθετη επιπλοκή αποτελεί το γεγονός ότι στην ευρύτερη περιοχή βρίσκονται οι παλαιές αποθήκες του ΟΣΕ, για τις οποίες, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, υπάρχει προτιμησιακό δικαίωμα υπέρ της ΘΕΚ.

Το ζήτημα είχε φτάσει μάλιστα μέχρι την αμερικανική DFC, που χρηματοδοτεί το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο και η οποία, κατά τις ίδιες πληροφορίες, είχε αποστείλει σχετική επιστολή ζητώντας την αξιοποίησή τους.

Η επιφυλακτικότητα της αγοράς εξηγείται και από το προηγούμενο της Φυλής. Για χρόνια παρουσιαζόταν ως η οργανωμένη λύση για τις μεταφορικές του Ελαιώνα, μέχρι που ο σχετικός διαγωνισμός κατέληξε άγονος.

Γύρω από εκείνη την αποτυχία είχαν ακουστεί διάφορες εκδοχές για τοπικές επιδιώξεις και εναλλακτικές εκτάσεις, χωρίς όμως δημόσια τεκμηρίωση.

Το Θριάσιο έχει προφανώς τη λογική με το μέρος του ως φυσικός χώρος των logistics της Αττικής. Το δύσκολο, όμως, παραμένει να αποδειχθεί ότι υπάρχουν πράγματι διαθέσιμοι χώροι και ότι μπορούν να υποδεχθούν τις επιχειρήσεις με όρους που καθιστούν τη μετακόμιση εφικτή.