Στενά του Ορμούζ: Πετρελαιοφόρο «τυλίχθηκε» στις φλόγες μετά από πρόσκρουση σε θαλάσσιες νάρκες

Στις φλόγες «τυλίχθηκε» πετρελαιοφόρο ανατολικά των Στενών του Ορμούζ, αφού προσέκρουσε σε θαλάσσιες νάρκες, σύμφωνα με ανακοίνωση του ιρανικού Στρατού την Τρίτη.

Όπως μετέδωσε το επίσημο ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA, επικαλούμενο το Γαλλικό Πρακτορείο, το πλοίο υπέστη ζημιές και εκδηλώθηκε πυρκαγιά ενώ επιχειρούσε να περάσει από θαλάσσια περιοχή την οποία η Τεχεράνη χαρακτηρίζει απαγορευμένη και επικίνδυνη.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το πετρελαιοφόρο είχε απενεργοποιήσει τα συστήματα παρακολούθησής του και επιχείρησε να διασχίσει τη συγκεκριμένη ζώνη, όταν προσέκρουσε στις νάρκες, με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιές και να εκδηλωθεί φωτιά.

نیروی دریایی سپاه پاسداران با انتشار این ویدیو مدعی شد دو سوپر نفتکش دیگر با مجموع محموله ۴/۵ میلیون بشکه ای پس از برخورد به مین دریایی در کریدور جنوبی تنگه هزمز دچار آتش سوزی گسترده و توقف شده است https://t.co/5MsFfIYzcU

— Amir Ebrahimiii 2 (@Amirebrahi91824) October 23, 2026

Το νέο συμβάν έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά αναφορών από τις ιρανικές Αρχές για παρόμοια περιστατικά στα Στενά του Ορμούζ και στις γύρω θαλάσσιες περιοχές.

Στις 19 Οκτωβρίου, οι Φρουροί της Επανάστασης είχαν ανακοινώσει ότι άλλο πετρελαιοφόρο προσέκρουσε σε θαλάσσια νάρκη νότια των Στενών. Το περιστατικό φέρεται να προκάλεσε έκρηξη και πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο του πλοίου.

Λίγες ημέρες αργότερα, στις 22 Οκτωβρίου, το Associated Press μετέδωσε ότι η ιρανική κρατική τηλεόραση μίλησε για επτά πετρελαιοφόρα που υπέστησαν ζημιές ή τυλίχθηκαν στις φλόγες μέσα σε μία νύχτα στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ.

Παρά την ανασφάλεια που επικρατεί στη ναυσιπλοΐα, οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή εμφανίζουν σημάδια ανάκαμψης. Σύμφωνα με ανάλυση του Reuters, που δημοσιεύθηκε στις 22 Οκτωβρίου, οι εξαγωγές της περιοχής διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο στα 17,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Οκτώβριο, έναντι 16,9 εκατομμυρίων βαρελιών πριν από τον πόλεμο.

Ωστόσο, η αύξηση των εξαγόμενων ποσοτήτων δεν σημαίνει ότι η ναυσιπλοΐα έχει επιστρέψει σε κανονικούς ρυθμούς. Οι μεταφορές πραγματοποιούνται υπό δυσκολότερες συνθήκες, με υψηλότερο κόστος ναύλωσης και ασφάλισης, καθώς οι κίνδυνοι για τα πλοία που κινούνται στον Περσικό Κόλπο παραμένουν αυξημένοι.