Aspark Owl: Το ιαπωνικό hypercar χάνει την οροφή του

Με αμάξωμα από ανθρακονήματα, το Owl Roadster ακολουθεί την ίδια σχεδιαστική γραμμή με την κουπέ έκδοση. Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 2.012 ίππους και 2.000 Nm ροπής.

Πώς μεταφράζονται αυτά στον δρόμο; Τα νούμερα των επιδόσεων που ανακοινώνουν οι Ιάπωνες κόβουν την ανάσα: 0–100 km/h σε 1,78”, 0–200 km/h σε 4,76”, 0–300 km/h σε 9,74”. Η εκτιμώμενη τελική ταχύτητα είναι 413 km/h, αν και το Owl περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 km/h για χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Η σχετικά μικρή μπαταρία των 69 kWh συγκρατεί το βάρος στα μόλις 1.900 kg, κάνοντάς το μακράν το πιο ελαφρύ της κατηγορίας. Για σύγκριση, το Yangwang U9 Xtreme ζυγίζει 2.480 kg, ενώ το ελαφρωμένο Rimac Nevera R είναι στα 2.277 kg.

Το μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα και η ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και ρυθμιζόμενο ύψος (80–160 mm) συνδυάζονται με ανθρακονημάτινους δίσκους φρένων και 10πίστονες μπροστινές δαγκάνες.

Η ενεργή αεροδυναμική περιλαμβάνει ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή, σχεδιασμένη να εξασφαλίζει σταθερότητα ακόμη και σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Το Roadster προσφέρει επίσης πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης, από Snow έως πιο επιθετικές ρυθμίσεις για μέγιστη απόδοση.

Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί στα 20 αυτοκίνητα.