Επειδή το ερώτημα «πότε θα γίνουν εκλογές» θα μας συνοδεύει όταν φύγουμε για διακοπές και θα μας περιμένει όταν γυρίσουμε, το δεύτερο κύμα των δημοσκοπήσεων που ξεκινάει τις επόμενες ημέρες αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα. Θα διαμορφώσει το πολιτικό κλίμα για όλο το καλοκαίρι και θα δώσει τις πρώτες σαφείς ενδείξεις για τις προθέσεις του Μητσοτάκη. Το κριτήριο για κάλπες Αν η Νέα Δημοκρατία παραμένει αρκετά μακριά από το 30% —και ιδίως αν κινείται κοντά στο 25% και με τάση πτωτική— τότε δεν πρέπει να περιμένουμε πρόωρες εκλογές. Κανένας πρωθυπουργός δεν προσφεύγει σε πρόωρες κάλπες όταν κινδυνεύει να χάσει, όπως έκανε με εξαίρεση ο Κώστας Καραμανλής το 2009. Επιπλέον, κανείς δεν ρίχνει τη χώρα σε περιπέτεια αναζήτησης κυβέρνησης όταν έχει ήδη στα χέρια του μια σταθερή κοινοβουλευτική πλειοψηφία για τους επόμενους 8 μήνες. Η δημοσκόπηση που «κόβει την ανάσα»Ανάμεσα σε όλες τις έρευνες που θα δημοσιευτούν, εκείνη που αναμένεται με μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι η εξαμηνιαία έρευνα «Τάσεις» της MRB. Η συγκεκριμένη δημοσκόπηση θεωρείται από τις πιο αξιόπιστες και ενδελεχείς, ακριβώς επειδή η εταιρεία δεν βγαίνει κάθε μήνα με «flash» μετρήσεις, αλλά ψάχνει πιο βαθιά τις τάσεις. Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, τα αποτελέσματα της MRB δεν είναι καθόλου ευχάριστα για το ΠΑΣΟΚ. Τα νέα για τη Νέα Δημοκρατία είναι μέτρια, ενώ για τον Αλέξη Τσίπρα και την ΕΛΑΣ είναι ακριβώς όπως τα περιμένουν οι περισσότεροι — δηλαδή θετικά. Ωστόσο, όπως συχνά συμβαίνει σε αυτές τις έρευνες, υπάρχει πιθανότητα και κάποια έκπληξη, που μπορεί να αλλάξει αρκετά την εικόνα που έχουμε μέχρι στιγμής. Τι θα κρίνει το καλοκαίρι Οι επόμενες δημοσκοπήσεις θα δείξουν κυρίως δύο πράγματα: Αν η ΝΔ μπορεί να ελπίζει σε ανάκαμψη ή θα μείνει «κολλημένη» σε χαμηλά ποσοστά Αν ο Τσίπρας παγιώνει τη δεύτερη θέση και ανοίγει απόσταση από το ΠΑΣΟΚ Αν η εικόνα που θα διαμορφωθεί είναι αυτή που περιγράφεται, τότε ο Μητσοτάκης έχει κάθε λόγο να πάει μέχρι τέλος της τετραετίας. Και το πολιτικό παιχνίδι θα μεταφερθεί για τον Σεπτέμβριο, με το ΠΑΣΟΚ να βρίσκεται υπό μεγάλη πίεση και την ΕΛΑΣ να διεκδικεί ρόλο αξιωματικής αντιπολίτευσης.  

Από την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ξεκινήσει σιγά-σιγά το δεύτερο μεγάλο κύμα των δημοσκοπήσεων. Οι μετρήσεις αυτές θεωρούνται ιδιαίτερα κρίσιμες, καθώς οι εντυπώσεις που θα δημιουργήσουν θα «παγώσουν» και θα κυριαρχούν σε όλο το υπόλοιπο καλοκαίρι. ΝΔ: Σταθερή αλλά χωρίς φτερά Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, η Νέα Δημοκρατία δεν φαίνεται να πλήττεται καίρια από την εμφάνιση νέων κομμάτων και προσώπων. Ωστόσο, η επιστροφή της πάνω από το 30% φαντάζει εξαιρετικά δύσκολη – σχεδόν απίθανη – στην παρούσα φάση. Η κυβερνητική παράταξη κινείται σε μια ζώνη σταθεροποίησης, χωρίς όμως να μπορεί να ανακτήσει τη δυναμική που είχε παλαιότερα. Η κρίσιμη μάχη ΕΛΑΣ – ΠΑΣΟΚ Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εστιάζεται στη σχέση δυνάμεων μεταξύ ΕΛΑΣ (ΣΥΡΙΖΑ) του Αλέξη Τσίπρα και ΠΑΣΟΚ του Νίκου Ανδρουλάκη.Θα καταφέρει η ΕΛΑΣ να εδραιωθεί στην δεύτερη θέση και να ανοίξει απόσταση από το ΠΑΣΟΚ; Ή θα περιοριστεί σε μια πρόσκαιρη άνοδο που θα εξανεμιστεί κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού; Για την ηγεσία του ΠΑΣΟΚ, η ελπίδα είναι ξεκάθαρη: ότι μετά το αρχικό «μπούμ» του Τσίπρα, η δυναμική του θα αρχίσει να φθίνει. Αν συμβεί αυτό, ο Νίκος Ανδρουλάκης θα ανασάνει. Αν όμως η ΕΛΑΣ διατηρήσει ή και διευρύνει το προβάδισμά της, τότε οι Πασόκοι θα επιστρέψουν από τις καλοκαιρινές διακοπές με διάθεση… λαγοκέφαλου. Όπως χαρακτηριστικά λέγεται στο παρασκήνιο, «θα κυκλοφορούν έτοιμοι να δαγκώσουν». Και επειδή το καλοκαίρι δεν προσφέρεται για εσωκομματικές μάχες στις παραλίες, η πραγματική σύγκρουση θα μεταφερθεί στον Σεπτέμβριο. Τι θα κρίνουν οι δημοσκοπήσεις Οι επόμενες μετρήσεις θα δείξουν: Αν η ΝΔ μπορεί να ελπίζει σε ανατροπή ή θα μείνει σε «γκρίζα ζώνη» γύρω στο 27-29% Αν ο Τσίπρας παγιώνει την επιστροφή του ως αξιωματική αντιπολίτευση Αν το ΠΑΣΟΚ κινδυνεύει να επιστρέψει σε τροχιά τρίτης ή και τέταρτης δύναμης Το πολιτικό θερμόμετρο του καλοκαιριού θα καθοριστεί σε μεγάλο βαθμό από αυτές τις δημοσκοπήσεις.

Κάποιοι στην παγκόσμια λιμενική βιομηχανία έχουν αρχίσει να ξανακοιτούν με μεγαλύτερο ενδιαφέρον τον χάρτη της Ανατολικής Μεσογείου. Κεντρικό σημείο: Tο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά. Όχι επειδή τα οικονομικά αποτελέσματα έχουν επιστρέψει στα επίπεδα που θα ήθελαν τα στελέχη της Cosco, αλλά επειδή για πρώτη φορά μετά από πολλούς μήνες διακρίνουν μια χαραμάδα αισιοδοξίας. Η αύξηση 2,8% στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τον Μάιο στις προβλήτες της Cosco μπορεί να μην προκαλεί πανηγυρισμούς στα γραφεία του Νέου Ικονίου, ωστόσο αποτελεί τη δεύτερη συνεχόμενη θετική μηνιαία επίδοση και, κυρίως, τη μεγαλύτερη μηνιαία άνοδο εδώ και έναν ολόκληρο χρόνο. Συγκεκριμένα, ο Πειραιάς διακίνησε τον Μάιο 347.000 TEUs. Η πραγματική κινητήριος δύναμη βρίσκεται… 1.500 μίλια μακριά Οι πιο έμπειροι στο λιμάνι δεν εστιάζουν μόνο στα νούμερα του Μαΐου. Γνωρίζουν πολύ καλά ότι η τύχη του Πειραιά δεν κρίνεται τόσο στις προβλήτες, όσο στη Διώρυγα του Σουέζ. Όσο τα μεγάλα containerships συνεχίζουν να κάνουν τον μακρύ περίπλου της Αφρικής μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, το Μεγάλο Λιμάνι λειτουργεί με «χέρι φρένο». Η πρόσφατη αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή έχει αναζωπυρώσει τα σενάρια για επιστροφή μέρους των τακτικών γραμμών στην παραδοσιακή διαδρομή Ασίας – Σουέζ – Μεσογείου. Αν αυτό υλοποιηθεί έστω και μερικώς, ο Πειραιάς είναι από τους πρώτους και μεγαλύτερους ωφελημένους, λόγω της στρατηγικής του θέσης ως πρώτου λιμανιού εισόδου στην Ευρώπη από τον Σουέζ. Περιμένουν την «επιστροφή στην κανονικότητα» Αν και η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα παραμένει ευμετάβλητη και οι εταιρείες ναυτιλίας κινούνται με μεγάλη προσοχή, η προοπτική μείωσης των χρόνων ταξιδιού κατά 10-14 ημέρες ανά δρομολόγιο θα μπορούσε να επαναφέρει σημαντικό όγκο εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά. Για τη Cosco, που ελέγχει τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, κάθε ποσοστιαία μονάδα αύξησης στη διακίνηση μεταφράζεται άμεσα σε έσοδα, ενώ παράλληλα ενισχύεται και η θέση του Πειραιά στον παγκόσμιο χάρτη των μεγάλων λιμένων. Προς το παρόν, η αισιοδοξία είναι συγκρατημένη. Ωστόσο, μετά από μήνες συνεχούς πίεσης λόγω της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, ακόμα και μια μικρή χαραμάδα φωτός όπως η αύξηση του Μαΐου αρκεί για να αρχίσουν και πάλι οι συζητήσεις για ανάκαμψη.

Ενώ η διεθνής κοινή γνώμη παρακολουθεί με αγωνία τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή μέσα από το πρίσμα των τιμών του πετρελαίου και της ενέργειας, ορισμένοι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν ήδη στρέψει το βλέμμα τους στην επόμενη ημέρα: Την τεράστια ανοικοδόμηση της περιοχής. Το Μνημόνιο Κατανόησης (MoU) μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, που ανοίγει τον δρόμο για ένα φιλόδοξο σχέδιο οικονομικής ανασυγκρότησης ύψους τουλάχιστον 300 δισεκατομμυρίων δολαρίων, δημιουργεί νέες μεγάλες προσδοκίες για τη ναυτιλία, ιδιαίτερα στον τομέα των φορτηγών πλοίων (dry bulk). Τσιμέντο, χάλυβας, σωλήνες, βαριά μηχανήματα, βιομηχανικός εξοπλισμός, υλικά για λιμάνια, ηλεκτροπαραγωγικούς σταθμούς και διυλιστήρια θα πρέπει να μεταφερθούν μαζικά προς το Ιράν και τις χώρες του Περσικού Κόλπου τα επόμενα χρόνια. Οι ανάγκες σε μεταφορικές υπηρεσίες αναμένεται να είναι τεράστιες και μακροχρόνιες. Δεν είναι τυχαίο ότι κορυφαίος Έλληνας πλοιοκτήτης με ισχυρή παρουσία και στα φορτηγά πλοία, προϊδέασε τους συναδέλφους του πριν από λίγες εβδομάδες σε ναυτιλιακό forum στην Κέρκυρα. Τότε, πολλοί θεώρησαν υπερβολική την εκτίμησή του ότι «η επόμενη μεγάλη αγορά για το dry bulk μπορεί να προκύψει από την ανοικοδόμηση της Μέσης Ανατολής». Σήμερα, όμως, οι εκτιμήσεις αναλυτών επιβεβαιώνουν αυτή την προοπτική: μόνο για την αποκατάσταση των ενεργειακών εγκαταστάσεων που καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου, υπολογίζονται δαπάνες 34 έως 58 δισεκατομμυρίων δολαρίων, χωρίς να συνυπολογίζεται το ευρύτερο πρόγραμμα οικονομικής ανασυγκρότησης. Οι εργασίες εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν τουλάχιστον τρία χρόνια, δημιουργώντας μια παρατεταμένη περίοδο υψηλής ζήτησης για μεταφορά πρώτων υλών και βιομηχανικού εξοπλισμού. Η ελληνική ναυτιλία είναι έτοιμη Οι Έλληνες πλοιοκτήτες, που ελέγχουν ένα από τα μεγαλύτερα στόλους φορτηγών πλοίων παγκοσμίως, γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα ότι πίσω από κάθε μεγάλο πρόγραμμα ανοικοδόμησης κρύβονται χιλιάδες φορτία και μακροχρόνιες ναυλώσεις. Με την εμπειρία τους από προηγούμενα μεγάλα projects ανοικοδόμησης (Ιράκ, μετά τον πόλεμο, αλλά και άλλες περιοχές), οι Έλληνες εφοπλιστές φαίνεται πως έχουν ήδη αρχίσει να προετοιμάζονται στρατηγικά για την επόμενη μεγάλη ευκαιρία της αγοράς dry bulk.  

Το πρωτάθλημα του μπάσκετ στην Ελλάδα εδώ και αρκετά χρόνια είναι αδιάφορο, τουλάχιστον σε ότι αφορά την κανονική περίοδο. Δύο ομάδες πρωταγωνιστούν και δύο ομάδες θα πάρουν το πρωτάθλημα: Δηλαδή ο Ολυμπιακός και ο Παναθηναϊκός. Τώρα όμως που Άρης και ΠΑΟΚ ενισχύονται, κάτι φαίνεται να αλλάζει. Η ΕΡΤ έκανε ρελάνς στην πρόταση του ΣΚΑΪ (21 εκατ. ευρώ για τρία χρόνια) για τα τηλεοπτικά δικαιώματα του πρωταθλήματος μπάσκετ, λένε ότι έδωσε κάτι παραπάνω. Πέρυσι η ΕΡΤ, που τα είχε, πλήρωσε 6,5 εκατ. ευρώ για το έτος. Ο διαγωνισμός δεν έχει τελειώσει λοιπόν και η ΕΡΤ παραπάνω από 7,5 το έτος για την τριετία δεν πρόκειται να πάει. Ο ΣΚΑΪ θα τα πάρει στο τέλος, δίνοντας 1-2 εκατ. παραπάνω. Γιατί το είπαμε, το πρωτάθλημα θα έχει ενδιαφέρον. Βέβαια μη γελιέται κανείς, πάλι οι γνωστοί δύο θα κυριαρχήσουν. Θα χρειαστούν πολλά χρόνια ιδρώτα από Άρη και ΠΑΟΚ για να τους κοντράρουν πραγματικά. Βλέπεται οι φανέλες τους έχουν λεπτύνει τόσα χρόνια.

Στην ομιλία του στη Θεσσαλονίκη σε τελετή αποφοίτησης ο Κ.Καραμανλής πέταξε μία ατάκα που μόνο ως σούπερ «μπηχτή» θα μπορούσε να χαρακτηριστεί. Είπε στους φοιτητές, «τον νου σας σ’ όσους είναι υπερβολικά ερωτευμένοι με τον εαυτό τους, το χρήμα και την εξουσία». Περιττό να πούμε ότι όλοι κατάλαβαν σε ποιον απευθύνονταν.