Γιατί μένει ανέγγιχτος ο ΕΦΚ στα καύσιμα;

Η αγορά βάζει στην κυβέρνηση ένα ερώτημα που δεν απαντιέται με επίδομα στην αντλία. Γιατί δεν μειώνεται ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στα καύσιμα, μέσα στο εύρος που επιτρέπει η Ευρωπαϊκή Ένωση;

Δεν είναι σύνθημα της αντιπολίτευσης. Είναι το εργαλείο που κόβει την τιμή στη ρίζα, πριν το κόστος περάσει από το πρατήριο στο φορτηγό, από το φορτηγό στο ράφι και από το ράφι στον λογαριασμό του χειμώνα.

Ο πρωθυπουργός έβαλε ως στόχο το πετρέλαιο θέρμανσης κοντά στο 1,75 ευρώ. Ο Αλέξης Τσίπρας μίλησε για 1,40.

Χθες ο Κώστας Κυρανάκης αιφνιδίασε λέγοντας ότι η δεύτερη πρόταση είναι εφικτή. Με μία φράση, έδειξε ότι το «δεν γίνεται» δεν ήταν τεχνικό συμπέρασμα. Ήταν πολιτική επιλογή.

Το επιχείρημα του Μαξίμου μέχρι τώρα ήταν γνωστό: μονομερής μείωση ΕΦΚ σημαίνει τρύπα στον προϋπολογισμό ή περικοπή άλλης δαπάνης· γι’ αυτό ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα θέσει το θέμα στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, ζητώντας προσωρινή εξαίρεση για τα ορυκτά καύσιμα.

Η αγορά απαντά ότι ενδιάμεσος χώρος υπάρχει. Η ΕΕ ορίζει κατώτατα όρια, όχι υποχρεωτική παραμονή στα ελληνικά ύψη.

Ανάμεσα στο πλαφόν των Βρυξελλών και στη σημερινή επιβάρυνση του Έλληνα οδηγού χωράει μείωση που δεν διαλύει το Σύμφωνο Σταθερότητας και δεν περιμένει ομόφωνη απόφαση 27.

Το ντόμινο του χειμώνα δεν είναι ρητορική.

Η επιδότηση στην αντλία και η οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης θα ανακουφίσουν τους πολίτες.