Νέο «επίτευγμα» Ν.Χαρδαλιά μετά τα εμβόλια: Αποκαΐδια και το Πόρτο Γερμενό!
Νέα δεδομένα στις παγκόσμιες μεταφορές πετρελαίου δημιουργεί η Ρωσία, επεκτείνοντας τη χρήση της βόρειας θαλάσσιας οδού μέσω της Αρκτικής και αναπτύσσοντας νέους κόμβους διακίνησης σε στρατηγικά σημεία.
Η Μόσχα επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από πιο ευάλωτες θαλάσσιες διαδρομές, όπως η Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι επιθέσεις των Χούθι έχουν αυξήσει το κόστος και τους κινδύνους για τα δεξαμενόπλοια.
Παράλληλα, η αρκτική διαδρομή επιτρέπει ταχύτερες μεταφορές προς τις ασιατικές αγορές, αυξάνοντας τη διαθεσιμότητα του ρωσικού στόλου.
Τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι οι ρωσικές εξαγωγές αργού παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, ξεπερνώντας τα 4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως για συνεχόμενες εβδομάδες.
Η φετινή θερινή περίοδος χαρακτηρίζεται από αυξημένη δραστηριότητα στην Αρκτική, με δεξαμενόπλοια να κινούνται στη βόρεια θαλάσσια οδό με τη βοήθεια πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών. Παρότι η διαδρομή δεν αυξάνει άμεσα τον όγκο των εξαγωγών, μειώνει τον χρόνο ταξιδιού και επιτρέπει στα πλοία να πραγματοποιούν περισσότερα δρομολόγια.
Την ίδια στιγμή, η Ρωσία φαίνεται να αξιοποιεί νέους κόμβους μεταφοράς. Στη Μεσόγειο, το αιγυπτιακό λιμάνι Μέρσα ελ Χάμρα έχει εξελιχθεί σε σημαντικό σημείο εισόδου ρωσικού πετρελαίου, με τουλάχιστον 15 φορτία να έχουν παραδοθεί από τις αρχές του έτους.
Ιδιαίτερο ρόλο παίζουν επίσης οι μεταφορτώσεις μεταξύ δεξαμενόπλοιων σε περιοχές όπως το αρχιπέλαγος Ριάου κοντά στη Σιγκαπούρη, όπου πλοία του λεγόμενου «σκιώδους στόλου» αλλάζουν φορτία και συχνά δυσκολεύουν την παρακολούθηση της πραγματικής πορείας του πετρελαίου.
Παρά τις διεθνείς κυρώσεις, τα έσοδα της Ρωσίας από τις εξαγωγές πετρελαίου παρουσιάζουν άνοδο, καθώς οι τιμές του ρωσικού αργού έχουν ενισχυθεί. Η Ασία παραμένει ο βασικός προορισμός των φορτίων, με την Ινδία και την Κίνα να αποτελούν τους σημαντικότερους αγοραστές.
Η νέα αυτή στρατηγική δείχνει πως η Ρωσία προσαρμόζει το ενεργειακό της δίκτυο, δημιουργώντας ένα πιο ευέλικτο σύστημα μεταφοράς που βασίζεται σε εναλλακτικές διαδρομές και νέους θαλάσσιους κόμβους.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.