ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Σάλος στην Ιταλία: Ποδοσφαιριστές κατηγορούνται για ομαδικό βιασμό φοιτήτριας
-
Λίβανος και Ισραήλ αρχίζουν διαπραγματεύσεις στην Ουάσινγκτον
-
«Κατάρα» ή σύμπτωση; – Τα έργα που συμμετείχε ο Ρόμπερτ Πάουελ και πήγαν άπατα
-
Βίντεο: Καρχαρίας δαγκώνει δύτρια στο πόδι
-
Προεδρική Φρουρά: Σκύβει το κεφάλι μόνο στον Επιτάφιο (βίντεο)
-
Μοτζτάμπα Χαμενεΐ: Βαριά τραυματισμένος ο ανώτατος ηγέτης του Ιράν – «Μυστήριο» με την ανάρρωσή του
-
Ο Μ.Νετανιάχου ζήτησε αναβολή στις δίκες του λόγω… εθνικής ασφάλειας
-
Στις 18:30 θα φτάσει στη χώρα μας το Άγιο Φως: Εστάλη ελληνική αποστολή στα Ιεροσόλυμα για να το παραλάβει
-
Τσικίνιο: Με φανέλα της εθνικής Ελλάδος ο παίκτης του Ολυμπιακού ευχόμενος χρόνια πολλά στα ελληνικά (φωτο)
-
Ο Χριστός στον Άδη: Πού ακριβώς βρισκόταν ο Ιησούς το διάστημα πριν την Ανάστασή Του
Θλίψη έχει προκαλέσει στους εργαζόμενους της ΣΤΑΣΥ η απώλεια ενός συναδέλφου τους μόλις 41 ετών, από την ανεξέλεγκτη κούρσα θανάτου στις γραμμές του ΗΣΑΠ.
Συντετριμμένος ο πρόεδρος του σωματείου εργαζομένων λειτουργίας Μετρό Αθηνών, Σπύρος Ρεβύθης ζητά εκ μέρους όλων των συναδέλφων του να πέσει άπλετο φως στα αίτια της τραγωδίας και αναφέρεται στις ασφαλιστικές δικλείδες οι οποίες ή δεν λειτούργησαν ή δεν υπήρχαν.
Πώς έγινε το δυστύχημα
«Ήταν μία ειδική μηχανή που λειαίνει τις γραμμές από εργολαβική εταιρεία της Δανίας. Έκανε λείανση της γραμμής 1 πάνω στην Κηφισιά και όπως ξεκινούσαν το πρωί έσπασαν τα φρένα της μηχανής. Το όχημα άρχισε να κινείται ανεξέλεγκτα καθώς στο σημείο υπήρχε μεγάλη κατηφόρα και οι συνάδελφοι όταν είδαν ότι η ταχύτητα είχε φτάσει τα 50 χιλιόμετρα πήδηξαν για να το εγκαταλείψουν. Εάν δεν σταματούσε στο συρμό με τον οποίο συγκρούστηκε θα έφτανε μέχρι το Φάληρο.
Δεν υπήρχαν ασφαλιστικές δικλείδες
Το θέμα είναι ότι ή δεν υπήρχαν ασφαλιστικές δικλείδες για να σταματήσουν την μηχανή ή αυτές δεν λειτούργησαν. Θα έπρεπε να υπάρχουν ασφαλιστικές δικλείδες όπως έχουν τα τρένα. Όταν σπάνε τα φρένα υπάρχουν ειδικοί μηχανισμοί που ακινητοποιούν τους συρμούς. Εδώ όλα δείχνουν ότι δεν υπήρχε τέτοιο σύστημα. Το μηχάνημα θα έπρεπε να έχει κάποιες πιστοποιήσεις και κάποιος να το είχε ελέγξει.
Έφυγε ένας εξαιρετικός συνάδελφος
Ο συνάδελφος που έχασε την ζωή του ήταν ο εργοδηγός συντήρησης και έχουμε άλλον έναν συνάδελφο στο νοσοκομείο που είναι πιο ελαφριά καθώς και τον οδηγό της Δανέζικης εταιρείας που είναι πολύ σοβαρά. Ο άτυχος συνάδελφος, ήταν ένας εξαιρετικός συνάδελφος. Γνώστης του αντικειμένου, πολλά χρόνια στη δουλειά και έφυγε άδικα. Ήταν μόλις 41 ετών και ήταν ανύπαντρος.
Να διερευνηθούν τα αίτια
Το θέμα ήταν ότι σε αυτή την ανεξέλεγκτη κούρσα θανάτου δεν μπορούσαν να κάνουν κάτι άλλο παρά να πηδήξουν. Εάν έμεναν μέσα με τη σύγκρουση θα είχαμε πολύ περισσότερους νεκρούς. Θέλουμε να διερευνηθούν τα αίτια του. Είμαστε συντετριμμένοι».
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.