Έρευνα για πιθανή απάτη και κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων που προορίζονταν για τη συντήρηση και την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Σεβίλλης ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, μετά και το πολύνεκρο δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου 2026 στην Ούρδα.
Την έναρξη της έρευνας επιβεβαίωσε η ίδια η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία. Στόχος είναι να εξεταστεί εάν τα ευρωπαϊκά κονδύλια που διατέθηκαν για τη βελτίωση των συστημάτων ασφαλείας, σηματοδότησης και επικοινωνιών της γραμμής αξιοποιήθηκαν σύμφωνα με τους προβλεπόμενους όρους.
Έλεγχοι σε τρεις δημόσιους φορείς
Στο πλαίσιο της έρευνας, στελέχη της Κεντρικής Επιχειρησιακής Μονάδας (UCO) της ισπανικής Πολιτοφυλακής (Guardia Civil) επισκέφθηκαν στις 09:30 το πρωί της Παρασκευής τις εγκαταστάσεις τριών δημόσιων οργανισμών, ζητώντας έγγραφα και στοιχεία για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στη γραμμή.
Οι έλεγχοι αφορούν τον Διαχειριστή Σιδηροδρομικών Υποδομών (ADIF), την Κρατική Υπηρεσία Σιδηροδρομικής Ασφάλειας (AESF) και το Ελεγκτικό Συνέδριο της Ισπανίας.
Οι ερευνητές εξετάζουν το ενδεχόμενο υπεξαίρεσης ή παράνομης χρήσης ευρωπαϊκών πόρων. Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διευκρίνισε ότι η έρευνα ξεκίνησε αυτεπαγγέλτως, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της για την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Δεύτερη έρευνα για την ίδια σιδηροδρομική γραμμή
Η νέα υπόθεση δεν είναι η πρώτη που αφορά πιθανές οικονομικές παρατυπίες σε έργα συντήρησης της συγκεκριμένης γραμμής, η οποία αποτελεί την παλαιότερη υποδομή υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία.
Τον περασμένο Μάρτιο έγινε γνωστό ότι είχε ξεκινήσει, στις 30 Ιανουαρίου, άλλη έρευνα για πιθανή κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων που είχαν διατεθεί για τη συντήρηση της ίδιας υποδομής.
Η συγκεκριμένη έρευνα άρχισε 11 ημέρες μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Αδαμούθ της Κόρδοβας, τον Ιανουάριο του 2026, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 46 άνθρωποι.
Έτσι, η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διεξάγει πλέον δύο παράλληλες έρευνες για πιθανές οικονομικές παρατυπίες σε έργα της γραμμής Μαδρίτης – Σεβίλλης, με αφορμή δύο πολύνεκρα δυστυχήματα μέσα στην ίδια χρονιά.
Στο μικροσκόπιο χρηματοδότηση 111,6 εκατ. ευρώ
Κοινό στοιχείο των δύο ερευνών είναι η ευρωπαϊκή επιχορήγηση ύψους 111.646.340 ευρώ, η οποία εγκρίθηκε τον Ιούνιο του 2024 και προοριζόταν για τη συνολική αναβάθμιση της γραμμής υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Σεβίλλης.
Το χρηματοδοτικό πακέτο περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, εργασίες αντικατάστασης σιδηροτροχιών και στρωτήρων, με πόρους από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).
Στο πλαίσιο των δύο ερευνών, η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία έχει ζητήσει τις συμβάσεις και τα αρχεία εκτέλεσης των έργων που αφορούν τα τμήματα της γραμμής όπου σημειώθηκαν τα δυστυχήματα.
Βασικός στόχος είναι να διαπιστωθεί εάν τα ευρωπαϊκά χρήματα διατέθηκαν σύμφωνα με τους όρους χρηματοδότησης και εάν οι εργασίες που είχαν εγκριθεί πραγματοποιήθηκαν όπως προβλεπόταν.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.