Διχοτομεί de facto το Αιγαίο η Άγκυρα: «Απαγορεύει» ελληνικές δυνάμεις να αναπτυχθούν ανατολικά του 25ου Μεσημβρινού
Με ΝΟΤΑΜ που εξέδωσε η Τουρκία, μόλις μία ημέρα πριν από τη λήξη της ΝΑVΤΕΧ για το ερευνητικό πλοίο Oruc Reis στην Ανατολική Μεσόγειο, «κλείνει» για ασκήσεις της Αεροπορίας της και της Αεροπορίας Ναυτικού ολόκληρη την περιοχή ανατολικά του 25ου Μεσημβρινού και συνακόλουθα χαρακτηρίζει «αποστρατικοποιημένα» τα νησιά της περιοχής αυτής βάσει των συνθηκών του 1923 (Λωζάνης) και 1947 (Παρισίων)
Πρόκειται για τη Ρόδο, το Καστελόριζο, τη Σαμοθράκη, τον Άγιο Ευστράτιο, τη Χίο, τα Ψαρά, την Ικαρία, τη Λήμνο, την Λέσβο, τη Σάμο, την Τήλο, τη Χάλκη και την Πάτμο.
Πρόκειται για απόπειρα διχοτόμησης του Αιγαίου στην πράξη (de facto) ενώ μία μέρα πριν Oruc Reis έφτασε σε απόσταση 10 ναυτικών μιλίων από τη νήσο Στρογγύλη.
Τα όρια που έθεσε η Τουρκία ουσιαστικά κηρύττει το Αιγαίον Πέλαγος απαγορευμένη ζώνη στην αεροναυτιλία ανατολικά του 25ου Μεσημβρινού.
Πρόκειται ουσιαστικά για την επαναφορά της NOTAM 714/2 (κόκκινη γραμμή) μια έκταση στην οποία ξεκινώντας από Βορρά προς Νότο, περιλαμβάνονται τα ελληνικά νησιά Σαμοθράκη, Λήμνος, Λέσβος Άγιος Ευστράτιος, Ψαρά, Αντίψαρα, Χίος, Ικαρία και Δωδεκάνησα (Ανατολικά του στενού Ρόδου - Καρπάθου).
Περιοχή που αντιστοιχεί με το μισό σχεδόν του εναερίου χώρου του Αιγαίου. Η μαύρη γραμμή στα παράλια της Τουρκίας είναι η πραγματική περιοχή τουρκικής δικαιοδοσίας και ελέγχου,
Τότε, το 1974, κάθε αεροσκάφος που ήθελε να πετάξει προς κάποιο νησί του ανατολικού Αιγαίου, θα έπρεπε, κατά τους Τούρκους, να υποβάλλει σχέδια πτήσεως όχι μόνο στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθήνας, αλλά και στο αντίστοιχο της Κωνσταντινουπόλεως ή της Σμύρνης, ανάλογα με το νησί προς το οποίο κατευθυνόταν.
Η Ελλάδα σε αντίδραση και ενεργώντας προληπτικά , τότε, μήπως καθιερωθεί de facto το καθεστώς που θέλησαν να επιβάλουν οι Τούρκοι, χαρακτήρισε όλο το Αιγαίο «επικίνδυνη περιοχή» με την NOTAM 1157 της 14-8-1974.
Ως αποτέλεσμα των δύο NOTAMs ήταν να σταματήσουν οι διεθνείς αεροπορικές πτήσεις πάνω από το Αιγαίο. Έτσι οι πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη από την Δύση γίνονταν μέσω Βουλγαρίας από Βορρά και μέσω του FIR Μάλτας και Κύπρου από Νότο.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του discus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.