Οι ρωγμές στην Κυψέλη εξελίσσονται σε μείζον πολιτικό ζήτημα

Η πολιτική ερώτηση στην Κυψέλη έχει γίνει απλή και δεν χωράει αστερίσκους: Μπορεί κάποιος να πει στους ανθρώπους που μένουν εκεί ότι τα σπίτια τους είναι ασφαλή;

Μέχρι να υπάρξει τεκμηριωμένη απάντηση, καμία συνεδρίαση και καμία επικοινωνιακή διαχείριση δεν αρκεί.

Χθες το Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας συνεδρίασε έκτακτα για τις ζημιές από τη Γραμμή 4. Παρόντες ο δήμαρχος Χάρης Δούκας, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, εκπρόσωποι της Ελληνικό Μετρό, της αναδόχου και κάτοικοι.

Ο Δούκας μίλησε για εντεινόμενο αίσθημα ανασφάλειας και ζήτησε όλα τα δεδομένα, στατικούς ελέγχους και σαφές χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης. Ο δήμος, είπε, δεν τα έχει ακόμη στα χέρια του. Αναμένονται οι πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ.  

Τα νούμερα που έπεσαν στο τραπέζι δείχνουν κλίμακα, όχι λεπτομέρεια. Στη ζώνη επιρροής βρίσκονται 87 κτίρια.

Ελέγχθηκαν 35. Στα 14 με προβλήματα δόθηκε εντολή πραγματογνωμοσύνης. Πέντε κτίρια κάθονται πάνω από τον μετροπόντικα, που μένει ακινητοποιημένος από τις 8 Μαΐου.

Ο Ταχιάος παραδέχθηκε αστοχίες στη διέλευση, δεσμεύθηκε ότι ο ΤΒΜ δεν ξαναξεκινά χωρίς μελέτες και πρωτόκολλα ασφαλείας και είπε ότι την αποκατάσταση πληρώνει ο ανάδοχος. Το κρίσιμο δεν είναι η δέσμευση.

Είναι ότι τέσσερις μήνες μετά το σταμάτημα, οι ένοικοι ακόμη περιμένουν να μάθουν αν το βράδυ κοιμούνται σε «πράσινο» ή σε «κίτρινο» και «κόκκινο» κτίριο.

Από μικροφώνου ο υφυπουργός είπε ότι για το πρόβλημα τον ενημέρωσε και του έκρουσε το καμπανάκι ο Δούκας τον Ιούλιο.

Όχι η εταιρεία του Μετρό και η διοίκησή της. Αν αυτό ισχύει, το ζήτημα παύει να είναι μόνο καθίζηση σε πολυκατοικίες.

Γίνεται θέμα εποπτείας: Ποιος ήξερε, πότε το είπε και γιατί ο φορέας του έργου δεν ήταν εκείνος που σήμανε συναγερμό στην πολιτική ηγεσία.Ο