Ελληνική Οικονομία
Οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν 725 πλοία υπό παραγγελία, περίπου 70 εκατομμύρια dwt και επενδύσεις που υπολογίζονται στα 60 δισεκατομμύρια δολάρια, με το ερώτημα «με ποιο καύσιμο κατασκευάζεις σήμερα;» να μην είναι θεωρητικό.
Είναι το μεγαλύτερο επενδυτικό στοίχημα της επόμενης γενιάς. Τα πλοία που παραγγέλνονται τώρα θα ταξιδεύουν όταν το ενεργειακό τοπίο της ναυτιλίας θα είναι άλλο.
Το timing δεν αφορά μόνον την αγορά. Αφορά και την τεχνολογία.Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο ελληνικός στόλος δεν ποντάρει σε έναν νικητή. Το LNG έχει σαφές προβάδισμα μεταξύ των εναλλακτικών καυσίμων.
Η λογική πίσω από πολλές παραγγελίες είναι άλλη: dual-fuel μηχανές, δυνατότητα μελλοντικής προσαρμογής και επενδύσεις στην ενεργειακή απόδοση. Να μείνει το πλοίο εμπορεύσιμο σε διαφορετικούς κύκλους.
Να μην μείνει στα ναυπηγεία της Ασίας ένα ακριβό νεότευκτο που σε δέκα χρόνια θα καίει το λάθος καύσιμο.Αυτό είναι το παλιό ελληνικό μοντέλο σε νέα γλώσσα. Οι Έλληνες έχτισαν ισχύ αγοράζοντας assets που αντέχουν αλλαγές ναύλων, κανονισμών και εμπορικών δρόμων.
Τώρα εφαρμόζουν την ίδια φιλοσοφία στην πράσινη μετάβαση. Δεν χρειάζεται να μαντέψουν αν θα επικρατήσει το LNG, η μεθανόλη ή η αμμωνία. Χρειάζεται να έχουν πληρώσει αρκετή ευελιξία ώστε να μην εξαρτώνται από τη μία πρόβλεψη.
Το στοίχημα είναι σκληρό γιατί το κόστος λάθους είναι γενεαλογικό. Ένα δεξαμενόπλοιο ή containership που παραγγέλνεται σήμερα θα αποσβένεται στη δεκαετία του 2030 και του 2040, όταν οι κανόνες της ΕΕ, του ΙΜΟ και των ναυλωτών μπορεί να έχουν αλλάξει δύο φορές. Όποιος κλειδώσει νωρίς σε μία τεχνολογία κερδίζει αν μαντέψει σωστά.
Χάνει βαριά αν μαντέψει λάθος. Όποιος πληρώνει παραπάνω για διπλό καύσιμο και απόδοση αγοράζει χρόνο.
Γι’ αυτό τα 60 δισεκατομμύρια στα ασιατικά ναυπηγεία δεν είναι απλώς ανανέωση στόλου. Είναι ασφάλιστρο έναντι του αγνώστου.
Η ελληνική πλοιοκτησία δοκιμάζεται στο σημείο που την έκανε μεγάλη: να διαβάζει τον κύκλο πριν κλείσει. Αυτή τη φορά ο κύκλος δεν είναι μόνον η ναυλαγορά. Είναι το καύσιμο που θα καίει το πλοίο όταν το σημερινό στοίχημα θα έχει ήδη κριθεί.
