ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Στην Ελλάδα ότι πιο μεγάλο είναι το έγκλημα, τόσο πιο μικρή είναι η τιμωρία - Τι, όχι;
Διαφωνίες για το τρένο στην Πάτρα προέκυψαν κατά τη διάρκεια της συνάντησης του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Αχ. Καραμανλή, με τον δήμαρχο της πόλης, Κώστα Πελετίδη.
Προς το παρόν, το τρένο πάει μέχρι το Ρίο. Ο κ. Καραμανλής προέταξε ως εφικτή λύση την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής σε έκταση περίπου 2 χλμ., αλλά ο δήμος διαφωνεί, καθώς ζητά πλήρη υπογειοποίηση, κάτι που είχε υποσχεθεί και ο προηγούμενος αρμόδιος υπουργός, Χρήστος Σπίρτζης.
Καραμανλής: Επικρατέστερη λύση η μερική υπογειοποίηση
«Το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής μας ενδιαφέρει και είμαστε αποφασισμένοι να το κάνουμε πραγματικότητα. Γι΄ αυτό και δεσμευόμαστε το σχέδιό μας να είναι ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο. Μελετούμε συγκριτικά τις υπάρχουσες προτάσεις ώστε να καταλήξουμε στη βέλτιστη λύση για την πόλη. Από τις λύσεις που εξετάζονται, η επικρατέστερη προβλέπει τη μερική υπογειοποίηση της γραμμής, σε έκταση συνολικά περίπου 2 χιλιομέτρων. Το σημαντικότερο: Δεσμευόμαστε η λύση που θα προχωρήσει, να ανοίγει την πόλη με μέτωπο προς τη θάλασσα, να περιλαμβάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις αστικής ανάπλασης και να διατηρεί σε λειτουργία τον Προαστιακό», δήλωσε ο Κώστας Αχ. Καραμανλής μετά τη συνάντηση.
Ο υπουργός έκανε λόγο για απολύτως εφικτή λύση, που μπορεί να προχωρήσει γρήγορα και να εξασφαλίσει χρηματοδότηση, ενώ επιτέθηκε στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. «Η πραγματικότητα δυστυχώς είναι ότι για τη δήθεν “λύση” της πλήρους υπογειοποίησης, απλώς έλεγαν όμορφα λόγια του αέρα, αφού ουδεμία μελέτη είχαν εκπονήσει και ουδεμία πίστωση είχαν δεσμεύσει. Άλλωστε, ένας τέτοιος σχεδιασμός, εκτός του ότι θα καταργούσε στην πράξη τον Προαστιακό, δεν θα μπορούσε και ποτέ να προχωρήσει, γιατί ήταν ανεδαφικός τεχνικά και δεν μπορούσε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Κώστας Αχ. Καραμανλής.
Αντιδρούν στην Πάτρα
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης σχολίασε ότι η συνάντησή του με τον κ. Καραμανλή δεν είχε το επιθυμητό αποτέλεσμα. «Η κυβέρνηση ενώ μιλάει για διάλογο ώστε να βρούμε μια λύση, ουσιαστικά έχει αποφασίσει ήδη. Αυτό φάνηκε και από τα όσα μας είπαν σήμερα. Επικαλούμενη οικονομικό ζήτημα, προτείνει μια μερική λύση υπογειοποίησης στο στενό κέντρο της πόλης και στην υπόλοιπη διαδρομή επιμένει σε επίγεια διέλευση», δήλωσε ο κ. Πελετίδης, σύμφωνα με την ιστοσελίδα tempo24.
«Θέλουμε την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής, την λειτουργία του Προαστιακού, την δημιουργία γραμμικού πάρκου και αναπλάσεων, σε όλο το μήκος της επιφάνειας της γραμμής, και σε αυτό θα επιμείνουμε», συμπλήρωσε ο δήμαρχος Πατρέων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Πέλλα: Στις φλόγες τυλίχτηκε ποιμνιοστάσιο – Κάηκαν 30 πρόβατα
- Τροχαίο στην Πειραιώς – Αυτόπτης μάρτυρας: «Ο οδηγός φώναζε “δεν τους είδα, δεν τους είδα”»
- Κάμερα κατέγραψε τη στιγμή που αεροσκάφος κάνει αναγκαστική προσγείωση σε παραλία και καρφώνεται στην άμμο (βίντεο)
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.