Χίος: Το καλωδιακό πλοίο Ocean Link επισκευάζει οπτική ίνα του ΟΤΕ εν μέσω τουρκικών αμφισβητήσεων

H Χίος μπαίνει στο επίκεντρο ελληνοτουρκικής έντασης επειδή το καλωδιακό πλοίο Ocean Link, σημαίας Παναμά, θα επισκευάσει την υφιστάμενη υποθαλάσσια οπτική ίνα ΟΤΕ Χίου–Λέσβου.

Το Λιμενικό χορήγησε στις 27 Αυγούστου εξαίρεση για αποκατάσταση δύο βλαβών και υποβρύχια ταφή προστασίας του καλωδίου.

Η εργασία είναι τεχνική. Στο Αιγαίο η Άγκυρα τη μετατρέπει σε τεστ δικαιοδοσίας.Το ίδιο πλοίο έχει ήδη συγκρουστεί λεκτικά με τουρκικές μονάδες.

Τον Μάιο, μεταξύ Κω και Αστυπάλαιας, τουρκική πυραυλάκατος ισχυρίστηκε μέσω ασυρμάτου ότι το Ocean Link επιχειρούσε σε τουρκική δικαιοδοσία και ότι χρειαζόταν τουρκική NAVTEX.

Η φρεγάτα «Αδρίας» απάντησε ότι το πλοίο δεν βρισκόταν σε τουρκική περιοχή. Οι εργασίες δεν σταμάτησαν. Τον Ιανουάριο, ανάμεσα σε Αμοργό και Αστυπάλαια, τουρκική φρεγάτα ζήτησε στοιχεία αναγνώρισης.

Και πάλι το έργο συνεχίστηκε με ελληνικό πολεμικό στην περιοχή.Η Άγκυρα δεν αμφισβητεί το καλώδιο ως καλώδιο.

Αμφισβητεί ποιος δίνει εντολή στη θάλασσα. Η τουρκική θέση είναι ότι σε ζώνες που θεωρεί δικής της αρμοδιότητας —ακόμη και σε μη οριοθετημένη υφαλοκρηπίδα— κάθε έρευνα ή εργασία πρέπει να συντονίζεται μαζί της. Η NAVTEX 060/26 του Ιανουαρίου αποτυπώνει αυτή τη γραμμή.

Η Αθήνα απαντά ότι μονομερής τουρκική οδηγία δεν παράγει δικαιώματα πάνω σε ελληνικά νησιά, χωρικά ύδατα και υφαλοκρηπίδα.

Οι εργασίες του Αυγούστου δεν αφορούν το ευρωπαϊκό έργο SEA-SPINE. Εκείνο είναι νέο δίκτυο επτά συνδέσεων, περίπου 563 χιλιομέτρων, που θα ενώσει έντεκα νησιά με χρηματοδότηση της ΕΕ. Περιλαμβάνει και γραμμές Καρυστίας–Χίου και Χίου–Λέσβου.

Η άδεια της 27ης Αυγούστου αφορά μόνο επισκευή της παλιάς γραμμής του ΟΤΕ. Τα δύο δεν πρέπει να μπερδεύονται.

Και τα δύο όμως δείχνουν το ίδιο: τα υποθαλάσσια καλώδια είναι πλέον κρίσιμη υποδομή. Από αυτά κρέμονται τηλεπικοινωνίες, cloud, τηλεϊατρική και μελλοντικά 5G και 6G.

Δεν πρόκειται απλώς για τεχνικό έργο. Ακουμπά τη λειτουργία του κράτους στα νησιά.