Χριστός Ανέστη!

Δοκιμάζουμε το νέο Toyota RAV4

Η 6η γενιά του Toyota RAV4 φέρνει υβριδική υπεροχή και δυναμικό design στα οικογενειακά SUV

Δοκιμάζουμε το νέο Toyota RAV4

Το Toyota RAV4 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1994 και σύντομα καθιερώθηκε ως ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην γκάμα της Toyota. 

Όχι μόνο επειδή ίδρυσε επί της ουσίας την κατηγορία των οικογενειακών SUV αλλά διότι στα 32 χρόνια παρουσίας του μετρά πάνω από 15 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Με τις 2,5 εκατομμύρια να αφορούν την ευρωπαϊκή αγορά. Αναμενόμενα λοιπόν, ο πήχης τοποθετείται πολύ ψηλά.

Όπως αναφέρουν οι άνθρωποι της ιαπωνικής φίρμας, το νέο RAV4, βελτιωμένο σε όλους τους καίριους για τον οδηγό τομείς, εκφράζει πλήρως τις βασικές αξίες της Toyota: ποιότητα, αξιοπιστία, καινοτομία, και κορυφαία υβριδική τεχνολογία.

Το τρισδιάστατο εμπρός μέρος με τον νέο λογότυπο «Toyota» σε φινίρισμα gloss black και την κυψελωτή μάσκα, ευθυγραμμίζεται με σχεδιαστική φιλοσοφία «Hammerhead», που έχουμε δει στα νέα C-HRbZ4xCorolla Cross και συμβάλλει στον εκμοντερνισμό του μοντέλου που στέκεται πιο επιβλητικό και με ακόμα μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στον δρόμο.

Στο ίδιο μήκος κύματος και το προφίλ, με έντονες πτυχώσεις και νέας σχεδίασης ζάντες με διάμετρο από 18″ έως 20″ που γεμίζουν όπως πρέπει τους θόλους. Πίσω, η εικόνα πιο συγκρατημένη αλλά εξίσου όμορφη. Με τον νέο λογότυπο «RAV4» που βρίσκεται ανάμεσα στα λεπτά, κομψά φώτα να κερδίζει τις εντυπώσεις.

Παρατηρώντας το λοιπόν εξωτερικά, διαπιστώνεις αβίαστα πως είναι πιο σύγχρονο, νεανικό και σκληροτράχηλο, χωρίς να απεμπολεί την παραδοσιακή ταυτότητα «Toyota».

Οι θετικές εντυπώσεις της εξωτερικής σχεδίασης μεταφέρονται και στην καμπίνα που είναι όμορφα παρουσιασμένη, πλήρως αναβαθμισμένη και πιο ενδιαφέρουσα σχεδιαστικά. Η ψηφιακή εμπειρία ξεκινά με τον υψηλής ευκρίνειας πίνακα οργάνων 12,3″ που προσφέρει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες και περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης σε σχέση με το παρελθόν. Είναι μάλιστα τοποθετημένος τέσσερα χιλιοστά χαμηλότερα για να μην εμποδίζει το οπτικό πεδίο. Σημειώστε επίσης πως στις πλουσιότερες εκδόσεις υπάρχει και head-up display που προβάλλει βασικές πληροφορίες ακριβώς στο σημείο που θέλει ο οδηγός με καλή ανάλυση και σωστό βάθος.

Στο κέντρο, η οθόνη αφής, που είναι σχεδιασμένη με γνώμονα τις ανάγκες των Ευρωπαίων καταναλωτών έχει μεγαλώσει από τις 9″ στις 12,9”. Και το σύστημα λειτουργεί με τη νέα πλατφόρμα λογισμικού Arene, η οποία κάνει πρεμιέρα. Έτσι, το νέο Toyota RAV4 είναι το πρώτο μοντέλο που υποστηρίζει το τελευταίας γενιάς infotainment της φίρμας και, όπως διαπιστώσαμε στην πράξη, επωφελείται από πιο διαισθητικό χειρισμό, σύγχρονα, καθαρά γραφικά και αμεσότερη απόκριση στις εντολές. Χάρη στον τέσσερις φορές ταχύτερο επεξεργαστή σε σχέση με το παρελθόν.

Το εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο για τις συνθήκες κυκλοφορίας, τις κάμερες ταχύτητας και ειδοποιεί τον οδηγό όταν πρόκειται να εισέλθει σε ζώνες χαμηλών εκπομπών CO2. Δεν μένουμε όμως μόνο εδώ, μιας και η λειτουργία geo-fencing στις εκδόσεις PHEV διαχειρίζεται αυτόματα την ηλεκτρική αυτονομία, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής ενέργεια σε περιοχές με περιβαλλοντικούς περιορισμούς. Το βασικό πακέτο υπηρεσιών περιλαμβάνει πλοήγηση μέσω cloud, απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών και ενημερώσεις λογισμικού over-the-air, με δυνατότητα περαιτέρω επέκτασης μέσω συνδρομητικών υπηρεσιών.

Ακόμη, το νέο RAV4, και πάλι μέσω της πλατφόρμας λογισμικού Arene, εξοπλίζεται με την αναβαθμισμένη και ακόμα πιο ολοκληρωμένη σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης Toyota Safety Sense. ADAS που μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν νέο σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου, αποφυγής σύγκρουσης καθώς επίσης και το εξελιγμένο σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας. Όταν ενεργοποιηθεί το φλας, το σύστημα ελέγχει αν υπάρχει διερχόμενη κυκλοφορία στο τυφλό σημείο και, εφόσον η αλλαγή είναι ασφαλής, ολοκληρώνει αυτόματα τον ελιγμό με υποβοήθηση στο τιμόνι. Η λειτουργία αυτή συνεργάζεται με το Adaptive Cruise Control και το Lane Tracing Assist.
Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr

Δείτε μας ζωντανά στο YouTube, Twitch, X, Telegram

ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.