Auto - Moto
Αν κοιτάξετε προσεκτικά το παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου, θα παρατηρήσετε ότι οι δύο βασικοί υαλοκαθαριστήρες δεν έχουν πάντα το ίδιο μήκος.
Η διαφορά αυτή δεν είναι σχεδιαστικό λάθος.
Αντίθετα, έχει να κάνει με τον τρόπο με τον οποίο κινείται ο κάθε υαλοκαθαριστήρας και με την ανάγκη να καθαρίζεται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιφάνεια του παρμπρίζ.
Οι κατασκευαστές σχεδιάζουν το σύστημα έτσι ώστε ο οδηγός να έχει όσο το δυνατόν καλύτερη ορατότητα, χωρίς οι δύο υαλοκαθαριστήρες να συγκρούονται μεταξύ τους.
Η πλευρά του οδηγού έχει προτεραιότητα
Στα περισσότερα αυτοκίνητα, ο υαλοκαθαριστήρας μπροστά από τον οδηγό είναι μεγαλύτερος. Ο λόγος είναι απλός: η περιοχή μπροστά από τον οδηγό είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ορατότητα.
Μεγαλύτερη λεπίδα σημαίνει ότι μπορεί να καθαριστεί μεγαλύτερο τμήμα του παρμπρίζ σε κάθε κίνηση, αρκεί να υπάρχει ο απαραίτητος χώρος για την περιστροφή της.
Ο δεύτερος υαλοκαθαριστήρας μπορεί να είναι μικρότερος επειδή η γεωμετρία του παρμπρίζ και η θέση του μηχανισμού δεν επιτρέπουν απαραίτητα το ίδιο μήκος.
Δεν μπορεί να μπει απλώς ένας μεγαλύτερος
Ίσως φαίνεται λογικό να χρησιμοποιούνται δύο τεράστιοι υαλοκαθαριστήρες ώστε να καθαρίζουν περισσότερο γυαλί.
Στην πραγματικότητα, αυτό μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα.
Οι υαλοκαθαριστήρες κινούνται σε συγκεκριμένη τροχιά και πρέπει να παραμένουν μέσα στα όρια του παρμπρίζ. Αν μια λεπίδα είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να χτυπήσει στο πλαίσιο, να ακουμπήσει πάνω στην άλλη ή να μην πιέζεται σωστά πάνω στο γυαλί.
Για αυτό κάθε μοντέλο αυτοκινήτου έχει συγκεκριμένες διαστάσεις που έχουν υπολογιστεί από τον κατασκευαστή.
Η διαφορά είναι θέμα γεωμετρίας
Το σχήμα του παρμπρίζ, η θέση των βραχιόνων και η γωνία κίνησης καθορίζουν το μέγεθος κάθε λεπίδας.
Στόχος δεν είναι να καθαριστεί ολόκληρο το παρμπρίζ, αλλά να καθαριστεί αποτελεσματικά η περιοχή που έχει μεγαλύτερη σημασία για τον οδηγό και τον συνοδηγό.
Έτσι, δύο υαλοκαθαριστήρες διαφορετικού μεγέθους μπορούν να συνεργάζονται ώστε να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα από δύο ίδιους.
