Σας έχω πει ότι τα «δωρεάν» ελληνικά όπλα σε Σαουδική Αραβία και Ουκρανία έχουν χρυσοπληρωθεί...
Αν κοιτάξετε προσεκτικά το παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου, θα παρατηρήσετε ότι οι δύο βασικοί υαλοκαθαριστήρες δεν έχουν πάντα το ίδιο μήκος.
Η διαφορά αυτή δεν είναι σχεδιαστικό λάθος.
Αντίθετα, έχει να κάνει με τον τρόπο με τον οποίο κινείται ο κάθε υαλοκαθαριστήρας και με την ανάγκη να καθαρίζεται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιφάνεια του παρμπρίζ.
Οι κατασκευαστές σχεδιάζουν το σύστημα έτσι ώστε ο οδηγός να έχει όσο το δυνατόν καλύτερη ορατότητα, χωρίς οι δύο υαλοκαθαριστήρες να συγκρούονται μεταξύ τους.
Η πλευρά του οδηγού έχει προτεραιότητα
Στα περισσότερα αυτοκίνητα, ο υαλοκαθαριστήρας μπροστά από τον οδηγό είναι μεγαλύτερος. Ο λόγος είναι απλός: η περιοχή μπροστά από τον οδηγό είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ορατότητα.
Μεγαλύτερη λεπίδα σημαίνει ότι μπορεί να καθαριστεί μεγαλύτερο τμήμα του παρμπρίζ σε κάθε κίνηση, αρκεί να υπάρχει ο απαραίτητος χώρος για την περιστροφή της.
Ο δεύτερος υαλοκαθαριστήρας μπορεί να είναι μικρότερος επειδή η γεωμετρία του παρμπρίζ και η θέση του μηχανισμού δεν επιτρέπουν απαραίτητα το ίδιο μήκος.
Δεν μπορεί να μπει απλώς ένας μεγαλύτερος
Ίσως φαίνεται λογικό να χρησιμοποιούνται δύο τεράστιοι υαλοκαθαριστήρες ώστε να καθαρίζουν περισσότερο γυαλί.
Στην πραγματικότητα, αυτό μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα.
Οι υαλοκαθαριστήρες κινούνται σε συγκεκριμένη τροχιά και πρέπει να παραμένουν μέσα στα όρια του παρμπρίζ. Αν μια λεπίδα είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να χτυπήσει στο πλαίσιο, να ακουμπήσει πάνω στην άλλη ή να μην πιέζεται σωστά πάνω στο γυαλί.
Για αυτό κάθε μοντέλο αυτοκινήτου έχει συγκεκριμένες διαστάσεις που έχουν υπολογιστεί από τον κατασκευαστή.
Η διαφορά είναι θέμα γεωμετρίας
Το σχήμα του παρμπρίζ, η θέση των βραχιόνων και η γωνία κίνησης καθορίζουν το μέγεθος κάθε λεπίδας.
Στόχος δεν είναι να καθαριστεί ολόκληρο το παρμπρίζ, αλλά να καθαριστεί αποτελεσματικά η περιοχή που έχει μεγαλύτερη σημασία για τον οδηγό και τον συνοδηγό.
Έτσι, δύο υαλοκαθαριστήρες διαφορετικού μεγέθους μπορούν να συνεργάζονται ώστε να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα από δύο ίδιους.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.