Φώτα ομίχλης: Πότε απαγορεύεται να τα ανάβετε και ποιο το πρόστιμο του νέου ΚΟΚ

Τα φώτα ομίχλης δεν προορίζονται για καθημερινή χρήση τη νύχτα, ακόμη και όταν ο δρόμος είναι σκοτεινός ή ο οδηγός θεωρεί ότι έτσι αποκτά καλύτερη ορατότητα.

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας καθορίζει συγκεκριμένα πότε επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται και προβλέπει πρόστιμο για την άσκοπη χρήση τους.

Στους δρόμους είναι αρκετά συχνό να βλέπει κανείς αυτοκίνητα με αναμμένα τα εμπρός φώτα ομίχλης σε συνθήκες όπου δεν υπάρχει ούτε ομίχλη ούτε έντονη βροχόπτωση. Σε αρκετές περιπτώσεις οι οδηγοί τα ενεργοποιούν επειδή πιστεύουν ότι η πρόσθετη φωτεινή δέσμη κάνει τον δρόμο πιο ευδιάκριτο.

Ωστόσο, ο σκοπός των συγκεκριμένων φώτων είναι διαφορετικός.

Πότε επιτρέπεται η χρήση τους

Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 40 του ισχύοντος ΚΟΚ, τα φώτα ομίχλης επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε συγκεκριμένες συνθήκες μειωμένης ορατότητας.

Ειδικότερα, μπορούν να ανάβουν σε περίπτωση:

• ομίχλης
• χιονόπτωσης
• καταρρακτώδους βροχής

Η χρήση τους μπορεί να γίνει είτε μόνα τους είτε σε συνδυασμό με τα φώτα διασταύρωσης.

Ο ΚΟΚ προβλέπει, ωστόσο, και μία ειδική περίπτωση: τα φώτα ομίχλης μπορούν να χρησιμοποιούνται σε στενούς και ελικοειδείς δρόμους, ακόμη και όταν δεν επικρατούν οι παραπάνω καιρικές συνθήκες.

Αυτό σημαίνει ότι η νυχτερινή οδήγηση από μόνη της δεν αποτελεί λόγο για να ενεργοποιήσει κάποιος τα προβολάκια. Ούτε ο ανεπαρκής φωτισμός ενός δρόμου ούτε η προσωπική εκτίμηση του οδηγού ότι «βλέπει καλύτερα» συνιστούν εξαίρεση.

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ

Η συγκεκριμένη παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α.

Για την παράβαση προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ, χωρίς αφαίρεση της άδειας οδήγησης.

Μάλιστα, δεν πρόκειται μόνο για έναν κανόνα που υπάρχει θεωρητικά στη νομοθεσία. Τον Ιούνιο του 2026, στην περιοχή της Λάρισας, η Τροχαία βεβαίωσε παράβαση σε οδηγό ο οποίος κινούνταν τη νύχτα με αναμμένα φώτα ομίχλης, χωρίς να υπάρχουν οι καιρικές συνθήκες που απαιτεί ο ΚΟΚ.

Ο οδηγός φέρεται να υποστήριξε ότι τα είχε ανάψει επειδή ο δρόμος ήταν σκοτεινός και επιθυμούσε καλύτερη ορατότητα. Η αιτιολογία αυτή, όμως, δεν προβλέπεται ως εξαίρεση από τον Κώδικα.

Γιατί δεν βοηθούν όσο νομίζουν πολλοί

Τα εμπρός φώτα ομίχλης έχουν σχεδιαστεί διαφορετικά από τα κύρια φώτα του αυτοκινήτου. Βρίσκονται χαμηλότερα και η δέσμη τους απλώνεται σε μεγαλύτερο πλάτος, φωτίζοντας κυρίως το οδόστρωμα και τις άκρες του δρόμου.

Ο σχεδιασμός τους εξυπηρετεί την οδήγηση σε συνθήκες όπου η ορατότητα περιορίζεται σημαντικά. Σε έναν καθαρό δρόμο, όμως, η επιπλέον φωτεινότητα στα πρώτα μέτρα μπροστά από το όχημα δεν σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να δει μακρύτερα.

Αντίθετα, το έντονα φωτισμένο τμήμα ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο μπορεί να τραβήξει περισσότερο την προσοχή του οδηγού, χωρίς να προσφέρει αντίστοιχη βελτίωση στην αντίληψη αντικειμένων που βρίσκονται σε μεγαλύτερη απόσταση.

Για τη φυσιολογική νυχτερινή οδήγηση είναι τα φώτα διασταύρωσης και πορείας που έχουν σχεδιαστεί ώστε να παρέχουν την κατάλληλη φωτεινή δέσμη.

Τι συμβαίνει στην ομίχλη

Σε συνθήκες ομίχλης η κατάσταση είναι διαφορετική. Τα αιωρούμενα σταγονίδια νερού μπορούν να αντανακλούν το φως προς την πλευρά του οδηγού, δημιουργώντας μια έντονη φωτεινή αντανάκλαση μπροστά από το όχημα.

Επειδή τα φώτα ομίχλης βρίσκονται χαμηλά, η δέσμη τους έχει σχεδιαστεί ώστε να φωτίζει περισσότερο το οδόστρωμα και τα όριά του, αντί να κατευθύνει έντονο φως μέσα στην ομίχλη.

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στο πίσω φως ομίχλης. Η έντασή του είναι αρκετά μεγάλη ώστε να κάνει το όχημα ευδιάκριτο από μεγάλη απόσταση σε πολύ πυκνή ομίχλη.

Όταν όμως χρησιμοποιείται χωρίς να υπάρχει πραγματικά περιορισμένη ορατότητα, μπορεί να προκαλέσει ενόχληση στον οδηγό που ακολουθεί.

Το βασικό μήνυμα είναι επομένως απλό: τα φώτα ομίχλης δεν αποτελούν ένα επιπλέον σετ προβολέων για τη νυχτερινή οδήγηση.

Χρησιμοποιούνται όταν υπάρχουν ομίχλη, χιονόπτωση ή καταρρακτώδης βροχή, καθώς και στην ειδική περίπτωση στενών και ελικοειδών δρόμων που προβλέπει ο ΚΟΚ.

Σε διαφορετική περίπτωση, η επιλογή να παραμείνουν αναμμένα μπορεί να κοστίσει στον οδηγό 30 ευρώ.