Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να κλείσει οριστικά την πόρτα στα κινεζικά αυτοκίνητα. Η Alliance for Automotive Innovation, που εκπροσωπεί τη συντριπτική πλειονότητα των κατασκευαστών που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ, ζητά από το Κογκρέσο να θεσπίσει μόνιμη απαγόρευση για τα κινεζικά συνδεδεμένα οχήματα, καθώς και για το σχετικό hardware και software.
Το αίτημα δεν προέρχεται μόνο από το Detroit. Πίσω από την Alliance βρίσκονται σχεδόν όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές της αμερικανικής αγοράς, από GM και Ford μέχρι Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda και Stellantis.
Η αγορά κινεζικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ είναι ήδη ουσιαστικά κλειστή, εξαιτίας υψηλών δασμών και περιορισμών που αφορούν λογισμικό και εξαρτήματα συνδεδεμένων αυτοκινήτων με κινεζική προέλευση. Οι συγκεκριμένοι περιορισμοί έχουν ήδη επηρεάσει την Polestar, οδηγώντας την ουσιαστικά εκτός της αμερικανικής αγοράς.
Για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, όμως, οι σημερινοί περιορισμοί δεν είναι αρκετοί. Θέλει ένα μόνιμο θεσμικό πλαίσιο, ώστε να μην μπορούν να αλλάξουν εύκολα στο μέλλον. Στο επίκεντρο τα δεδομένα των αυτοκινήτων Ο CEO της Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, υποστηρίζει ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξάγουν επιδοτούμενα αυτοκίνητα με προηγμένο hardware και software συνδεσιμότητας, κερδίζοντας συνεχώς μερίδιο αγοράς σε Ευρώπη, Αυστραλία, Νοτιοανατολική Ασία, Μεξικό και Νότια Αμερική. Σύμφωνα με την αμερικανική πλευρά, το βασικό ζήτημα δεν είναι μόνο ο ανταγωνισμός στην τιμή, αλλά και η δυνατότητα των σύγχρονων αυτοκινήτων να συλλέγουν, να επεξεργάζονται και να μεταδίδουν δεδομένα. Υπάρχει, όμως, μια ειρωνική λεπτομέρεια. Οι προτεινόμενοι περιορισμοί θα μπορούσαν να αγγίξουν ακόμη και μέλη της ίδιας της Alliance. Η Mercedes-Benz έχει κινεζική μετοχική συμμετοχή σχεδόν 20%, ενώ η Volvo Cars βρίσκεται υπό τον πλειοψηφικό έλεγχο της κινεζικής Geely Holding. Έτσι, η ένωση ζητά λύση που θα περιορίζει την κινεζική επιρροή χωρίς να πλήξει κατασκευαστές που ήδη αποτελούν μέλη της. Η Xiaomi ετοιμάζεται για την Ευρώπη Την ώρα που οι ΗΠΑ εξετάζουν πώς θα κλείσουν ακόμη περισσότερο την αγορά τους, οι κινεζικές εταιρείες κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η Xiaomi σχεδιάζει να ξεκινήσει πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη από το 2027 και έχει ήδη συμφωνήσει με οκτώ γερμανικούς ομίλους αντιπροσώπων. Έτσι, θα βρεθεί δίπλα στις BYD, Xpeng, Leapmotor και Nio, που επεκτείνουν σταθερά την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Η Ευρώπη έχει επιβάλει δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει ανακόψει την επέκτασή τους.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.