Το Great Sea Interconnector (GSI), για το οποίο προκειμένου να υλοποιηθεί, η κυβέρνηση επέλεξε να οδηγήσει την χώρα σε εθνική ήττα, δεν είναι απλώς ένα ενεργειακό έργο αλλά ένα οικονομικό και πολιτικό βαρίδι με κόστος που μπορεί να ξεπεράσει τα 3 δισ. ευρώ!
Η ελληνική κυβέρνηση προτίμησε να προχωρήσει στις έρευνες πόντισης του καλωδίου ακόμα και αν αυτό σήμαινε de facto υποχώρηση σε ζώνη αποτελεί ελληνική υφαλοκρηπίδα και που, αν ανακηρυχθεί, θα αποτελούσε μέρος της ελληνικής ΑΟΖ.
Ο επίσημος προϋπολογισμός του έργου κινείται στα περίπου 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ. Από αυτά, τα 657 εκατομμύρια έχουν εξασφαλιστεί ως ευρωπαϊκή επιχορήγηση.
Το υπόλοιπο κατανέμεται κατά 63% στην Κύπρο και 37% στην Ελλάδα.
Η γαλλική Nexans έχει αναλάβει το μεγαλύτερο κατασκευαστικό συμβόλαιο (περίπου 1,43 δισ. ευρώ), ενώ ο γαλλικός όμιλος Meridiam έχει εισέλθει ως βασικός μέτοχος.
Το τελικό κόστος, σύμφωνα με τον ίδιο τον Κύπριο υπουργό Οικονομικών και τη ΡΑΕΚ, αναμένεται να ξεπεράσει αισθητά το 1,9 δισ. και να πλησιάσει ή να υπερβεί τα 3 δισ. ευρώ, όταν συνυπολογιστούν ασφαλιστικές καλύψεις, καθυστερήσεις, πρόσθετες υποδομές και το αυξημένο κόστος πόντισης σε βάθη έως 3.000 μέτρων.
Αυτά τα χρήματα έχουν ήδη αρχίσει να «καίγονται».
Η ΑΔΜΗΕ έχει δηλώσει δαπάνες εκατοντάδων εκατομμυρίων. Το καλώδιο έχει παραχθεί σε μεγάλο μέρος.
Οι επενδυτές (και κυρίως οι Γάλλοι) έχουν δεσμευτεί. Η Κύπρος έχει αναλάβει να πληρώνει δεκάδες εκατομμύρια ετησίως κατά την κατασκευή.
Με άλλα λόγια, το έργο έχει περάσει το σημείο χωρίς επιστροφή από οικονομικής άποψης.
Η ακύρωσή του ή η μακροχρόνια αναστολή του δεν είναι πλέον απλώς «αποτυχία πολιτικής»· είναι οικονομική καταστροφή για όσους έχουν βάλει κεφάλαια και για τις κυβερνήσεις που το έχουν πουλήσει ως στρατηγική προτεραιότητα.
Έτσι η Αθήνα επέμεινε στην επανέναρξη των ερευνών του γαλλικού Abeille Marengo, παρά το γεγονός ότι η πορεία του καλωδίου περνά από περιοχή ανατολικά της Κρήτης που η Τουρκία διεκδικεί βάσει του τουρκολιβυκού μνημονίου του 2019 και ενώ γνώριζαν στην κυβέρνηση πως δεν θα είναι σε θέση να την υπερασπιστούν στην παρούσα συγκυρία καθώς το ΠΝ, δεν είναι ακόμα έτοιμο και δεν διαθέτει την πήρη ισχύ, τουλάχιστον όχι πριν το 2032, όταν και θα έχουν ενταχθεί και θα είναι πλήρως επιχειρησιακές οι 4 φρεγάτες FDI και οι 2 (ίσως και 4) φρεγάτες Bergamini (FREMM).
Η ελληνική πλευρά ήξερε ότι η Τουρκία θα απαιτούσε «γραπτή ενημέρωση» ή συγκατάθεση.
Ήξερε επίσης ότι η Γαλλία —επειδή έχει πλέον άμεσα οικονομικά συμφέροντα μέσω Nexans και Meridiam— θα έκανε αυτή την επικοινωνία.
Το αποτέλεσμα ήταν η επίσημη γραπτή ρηματική διακοίνωση του γαλλικού Υπουργείου Εξωτερικών προς την Άγκυρα, την οποία η ελληνική κυβέρνηση προσπάθησε να παρουσιάσει ως «απλή ενημέρωση προς τρίτους» χωρίς αναγνώριση δικαιοδοσίας.
Στην πράξη, όμως, δημιουργήθηκε ένα προηγούμενο: Για να προχωρήσει ένα έργο δισεκατομμυρίων σε περιοχή που είναι ελληνική υφαλοκρηπίδα, χρειάστηκε γραπτή συνεννόηση με την Τουρκία και μάλιστα μέσω τρίτου κράτους.
Η δυνητική ελληνική ΑΟΖ ανατολικά της Κρήτης (δυνητική γιατί δεν έχει ακόμα ανακηρυχθεί) υπέστη de facto πλήγμα.
Το κόστος του καλωδίου αποδείχθηκε μεγαλύτερο από την πολιτική βούληση να υπερασπιστεί κανείς πλήρως τα κυριαρχικά δικαιώματα.
Η κυβέρνηση μιλά για «σημαντικό βήμα» και για «ισχυρή Ελλάδα».
Στην πραγματικότητα αυτό που έδειξε είναι ότι επέλεξε την γεωπολιτική υποχώρηση ως την φθηνότερη διέξοδο!
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.