ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Έτσι εξηγείται το σπίτι του Βολταίρου...
Το 2013 έγινε στο Νίρμπουργκρινγκ ο τελευταίος αγώνας της F1. Η θρυλική πίστα στη Γερμανία μόνο ωραίες αναμνήσεις είχε αφήσει. Γρήγορη και απαιτητική. Αυτό το Σαββατοκύριακο η F1 επιστρέφει στο Νίρμπουργκρινγκ με το Άιφελ Grand Prix.
Φυσικά έχουν αλλάξει πολλά στην πίστα. Έχουν αλλάξει οι στροφές και η πίστα είναι ακόμη καλύτερη. Σίγουρα για τους παλιούς αγωνιζόμενους ο «χώρος» είναι γνωστός. Τα κατατόπια λίγο πολύ ίδια. Με μόνο μια σημαντική διαφορά. Ότι τα υβριδικά μονοθέσια τελευταίας γενιάς δεν έχουν αγωνιστεί ποτέ εκεί. Το τελευταίο GP ήταν τον Ιούλιο του 2013.
Και την Παρασκευή που θα ξεκινήσουν οι δοκιμές όλα θα ξεκινήσουν από την αρχή. Οι παλιές σημειώσεις είναι άχρηστες. Μηχανικοί και οδηγοί θα ξεκινήσουν από λευκό χαρτί. 
Πάντως η Pirelli επέλεξε για το συγκεκριμένο αγώνα τις μεσαίες γόμες της γκάμας της: C2 ως P Zero λευκή/σκληρή, C3 ως P Zero κίτρινη/μέση και C4 ως P Zero κόκκινη/μαλακή. Καθώς υπάρχει ευρεία γκάμα στροφών και δεν υπάρχουν πρόσφατα δεδομένα από τα μονοθέσια της Formula 1 σε αυτή την πίστα, αυτή την εποχή, η Pirelli επέλεξε τις μεσαίες γόμες της γκάμας της ώστε να αντιμετωπίσει μια ευρεία ποικιλία συνθηκών. 
Το μεγάλο ερώτημα είναι ο καιρός. Αν θα βρέξει θα αλλάξει και η στρατηγική.Υπάρχουν ευθείες που «βγάζουν» πολλά χιλιόμετρα. Ας μην ξεχνάμε ότι πρόσφατα ο αγώνας αντοχής των 24 Ωρών του Νίρμπουργκρινγκ διακόπηκε για 9 ώρες λόγω καταρρακτώδους βροχής. Υπάρχει λοιπόν μεγάλη πιθανότητα να δούμε τα βρόχινα ελαστικά Cinturato να χρησιμοποιούνται κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Από τις συχνές βροχές γόμα στην άσφαλτο δεν μένει αφού ξεπλένεται με αποτέλεσμα να γλιστράει επικίνδυνα σε αρκετά κομμάτια. Υπάρχουν ακόμη μερικά υπερυψωμένα κερμπ στα σικέιν (ειδικά σ’ αυτό που ονομάζεται NGK) και αυτό υποχρεώνει τους οδηγούς να κρατούν μια πιο καθαρή γραμμή.
Η στροφή 7 είναι ιδιαίτερα δύσκολη: Φρενάρεις απότομα προσεγγίζοντάς την και το εμπρός αριστερά ελαστικό φορτίζεται υπέρμετρα καθώς η κλίση της στροφής είναι ασυνήθιστη. Όπως λένε οι ειδικοί όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από 10 βαθμούς Κελσίου μπορεί να προκαλέσει «ρωγμές κρύου» στα ελαστικά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- ΔΝΤ: «Το τεράστιο χρέος των ΗΠΑ αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για την παγκόσμια οικονομία»
- Τουρκία: Ξεκίνησε και πάλι η κυκλοφορία στα Στενά των Δαρδανελίων μετά τη σύντομη διακοπή της
- ΗΠΑ: Ενθαρρύνουν τη Γερμανία να στείλει πυραύλους Taurus στην Ουκρανία αλλά εκείνη αρνείται
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.