Ωραίο πράγμα να μοιράζεις 1,5 δισ, ευρώ σε όποιον θέλεις, απλά με μια υπογραφή, ε;
weather-icon 15 oC
Δευτέρα 30 03 2026
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Ωραίο πράγμα να μοιράζεις 1,5 δισ, ευρώ σε όποιον θέλεις, απλά με μια υπογραφή, ε;
  • Sports Cars
  • Αγορά
  • Αγώνες
  • Δοκιμές
  • Παρουσιάσεις
  • Τεχνολογία
    • by
    Μωσαϊκό
    by
    ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
    Auto - Moto

    BYD: Η ημί-αυτόνομη οδήγηση «Μάτι του Θεού» αλληθωρίζει

    Το «Μάτι του Θεού» της BYD δείχνει δυνατότητες, αλλά χρειάζεται ακόμη τεχνολογική εξέλιξη

    BYD: Η ημί-αυτόνομη οδήγηση «Μάτι του Θεού» αλληθωρίζει
    Newsroom | email: info@pronews.gr

    Η ραγδαία άνοδος της BYD στην παγκόσμια σκακιέρα της αυτοκίνησης δεν συνοδεύεται μόνο από εντυπωσιακά νούμερα πωλήσεων, αλλά και από τις παιδικές ασθένειες μιας τεχνολογίας που υπόσχεται πολλά, αλλά συχνά σκοντάφτει στην πράξη.

    Πέρυσι τον Φεβρουάριο ανακοίνωσε ότι το σύστημα ημί-αυτόνομης οδήγησης θα ενσωματωνόταν ως βασικός εξοπλισμός σε όλα της τα μοντέλα. Ακόμα και στο BYD Seagull των €9.600.

    Έτσι, η κινεζική εταιρεία δέχεται πυρά και καταγγελίες ιδιοκτητών, που αναφέρουν παράπονα για σφάλματα πλοήγησης, χαμένες εξόδους στον αυτοκινητόδρομο και ασυνεπή συμπεριφορά.

    Το περιστατικό που έκανε τον γύρο του διαδικτύου αφορά έναν ιδιοκτήτη του Yangwang U8 των 1.200 ίππων στην Κίνα, ο οποίος δήλωσε στο Bloomberg ότι το θηριώδες SUV όχι μόνο αποτυγχάνει να διατηρήσει την πορεία του, αλλά ενίοτε επιταχύνει απότομα και κάποτε επιχείρησε να στρίψει χωρίς λόγο στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

    Η BYD δεν είναι η μόνη που δέχεται επικρίσεις για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Θυμίζουμε τις δικαστικές περιπέτειες της Tesla με το Autopilot και το Full Self-Driving (FSD). Αν και η εταιρεία του Elon Musk δικαιώνεται στο τέλος.

    Παρόμοια ζητήματα έχουν αντιμετωπίσει και οι αμερικανικοί κολοσσοί Ford και General Motors, με τα συστήματα BlueCruise και Super Cruise να μπαίνουν στο μικροσκόπιο των ερευνών μετά από συγκρούσεις.

    Η ειδοποιός διαφορά στην περίπτωση της BYD έγκειται στην κλίμακα. Ενώ οι Δυτικοί κατασκευαστές εισάγουν αυτές τις τεχνολογίες σταδιακά και συχνά ως ακριβό προαιρετικό εξοπλισμό, η κινεζική εταιρεία τις εντάσσει μαζικά στην παραγωγή της.

    Αυτό σημαίνει ότι εκατομμύρια μοντέλα -από το πιο προσιτό αστικό BEV μέχρι το πιο πολυτελές off-roader- φέρουν ένα λογισμικό που, αν αποδειχθεί ελαττωματικό, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα σε έναν πρωτοφανή μεγάλο αριθμό χρηστών.

    Σε κάθε περίπτωση, πέρα από τις πολλά υποσχόμενες ονομασίες «Full Self-Driving» και «God’s Eye» που δημιουργούν υπερβολικές προσδοκίες, ο οδηγός παραμένει ο μοναδικός υπεύθυνος πίσω από το τιμόνι.

    ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

    Ακολουθήστε το pronews.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
    Auto - Moto
    Youtube Subscribe button
    ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
    ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

    Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

    Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

    Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.