«Έρχεται» το Euro 7: Οι νέοι αυστηροί κανόνες για ρύπους και φθορά οχημάτων – Πότε θα τεθεί σε ισχύ

Σε εφαρμογή τίθεται από τις 29 Νοεμβρίου 2026 η πρώτη φάση του νέου ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών «Euro 7», το οποίο αφορά όλα τα καινούργια επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που λαμβάνουν νέα έγκριση τύπου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το νέο πλαίσιο δεν αγγίζει τα ήδη κυκλοφορούντα οχήματα ούτε όσα έχουν ταξινομηθεί με προηγούμενες προδιαγραφές, όπως τα Euro 5 και Euro 6, τα οποία συνεχίζουν κανονικά την πορεία τους στην αγορά χωρίς πρόσθετες τεχνικές υποχρεώσεις.

Παρότι τα ανώτατα όρια για βασικούς ρύπους όπως τα οξείδια του αζώτου δεν αλλάζουν δραστικά σε σχέση με το Euro 6, το Euro 7 φέρνει σημαντική αυστηροποίηση στον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι μετρήσεις.

Για πρώτη φορά θα καταγράφονται εξαιρετικά μικροσκοπικά σωματίδια έως και 10 νανόμετρα, ενώ οι δοκιμές δεν θα περιορίζονται σε εργαστηριακά περιβάλλοντα αλλά θα γίνονται και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Παράλληλα, ενισχύονται οι έλεγχοι για τις αναθυμιάσεις καυσίμου στους βενζινοκινητήρες και επεκτείνεται το πεδίο εφαρμογής σε όλους τους κινητήρες με ανάφλεξη σπινθήρα.

Το νέο καθεστώς επεκτείνει τον χρόνο για τον οποίο ένα όχημα πρέπει να παραμένει εντός ορίων εκπομπών, φτάνοντας έως τα 160.000 χιλιόμετρα ή τα οκτώ έτη, με πρόβλεψη για πιθανή περαιτέρω αύξηση έως τα 200.000 χιλιόμετρα.

Φρένα, ελαστικά και ηλεκτρικά στο «μικροσκόπιο»

Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές είναι ότι για πρώτη φορά ρυθμίζονται και οι εκπομπές σωματιδίων από τη φθορά φρένων και ελαστικών.

Τα όρια διαφοροποιούνται ανάλογα με τον τύπο οχήματος και συστήματος κίνησης, ενώ από το 2030 αναμένεται περαιτέρω αυστηροποίηση.

Στα ηλεκτρικά οχήματα εισάγονται νέες απαιτήσεις για την απόδοση των μπαταριών, οι οποίες θα πρέπει να διατηρούν το μεγαλύτερο μέρος της χωρητικότητάς τους για συγκεκριμένα χρονικά όρια χρήσης και χιλιομέτρων.

Επιπλέον, προβλέπεται η δημιουργία ψηφιακού αρχείου («διαβατήριο οχήματος») με στοιχεία για κατανάλωση, αυτονομία και κατάσταση μπαταρίας, καθώς και δοκιμές απόδοσης σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Η πλήρης εφαρμογή του Euro 7 τοποθετείται έως τα τέλη του 2027, οπότε και όλα τα νέα οχήματα που ταξινομούνται στην ΕΕ θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του.

Η αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι οι νέοι κανόνες θα επηρεάσουν την παραγωγή και τη διαθεσιμότητα μοντέλων, οδηγώντας πιθανώς και σε αναπροσαρμογές τιμών και προσφορών στην αγορά.