Εκλογές το φθινόπωρο. Ό,τι κι αν λένε οι κυβερνητικοί!
Οι κυκλικοί κόμβοι έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη, καθώς θεωρούνται μια αποτελεσματική λύση για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Η λειτουργία τους βασίζεται στη συνεχή ροή των οχημάτων, χωρίς την ανάγκη για φανάρια ή περίπλοκες διασταυρώσεις, μειώνοντας τις συγκρούσεις που παρατηρούνται συχνά στις κλασικές ισόπεδες διασταυρώσεις.
Παρότι όμως οι κυκλικοί κόμβοι έχουν γίνει πλέον συνηθισμένοι στους δρόμους, αρκετοί οδηγοί εξακολουθούν να κάνουν λάθη στον τρόπο με τον οποίο κινούνται μέσα σε αυτούς, κυρίως όσον αφορά τη χρήση των φλας.
Ένα από τα πιο συχνά λάθη είναι η ενεργοποίηση του αριστερού φλας αμέσως μετά την είσοδο στον κόμβο. Πολλοί οδηγοί θεωρούν ότι έτσι ενημερώνουν τους υπόλοιπους πως θα συνεχίσουν την πορεία τους μέσα στην πλατεία.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το φλας χρησιμοποιείται για να προειδοποιεί για αλλαγή πορείας, αλλαγή λωρίδας ή έξοδο από τον κυκλικό κόμβο.
Όταν το όχημα κινείται κανονικά μέσα στον κύκλο χωρίς να αλλάζει λωρίδα, δεν υπάρχει υποχρέωση ενεργοποίησης του αριστερού δείκτη.
Αντίθετα, απαραίτητη θεωρείται η χρήση του δεξιού φλας λίγο πριν από την έξοδο από τον κυκλικό κόμβο. Με αυτόν τον τρόπο ενημερώνονται έγκαιρα οι οδηγοί που περιμένουν να εισέλθουν, αλλά και όσοι ακολουθούν πίσω από το όχημα.
Σε περίπτωση που ο οδηγός χρειαστεί να αλλάξει λωρίδα ενώ βρίσκεται μέσα στον κόμβο, τότε η χρήση του αντίστοιχου φλας παραμένει υποχρεωτική, όπως συμβαίνει σε κάθε άλλο σημείο του οδικού δικτύου.
Τα πρόστιμα για τη μη σωστή χρήση του φλας
Η λανθασμένη χρήση των δεικτών κατεύθυνσης δεν είναι απλώς μια κακή συνήθεια, αλλά παράβαση του ΚΟΚ.
Η μη έγκαιρη ενημέρωση των άλλων οδηγών πριν από έναν ελιγμό μπορεί να επιφέρει πρόστιμο 30 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.
Τι ισχύει με την προτεραιότητα στους κυκλικούς κόμβους
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στο θέμα της προτεραιότητας. Ο ΚΟΚ ορίζει ότι στους κυκλικούς κόμβους η προτεραιότητα καθορίζεται από την οδική σήμανση.
Σε περίπτωση που δεν υπάρχει ειδική σήμανση, ισχύει ο κανόνας της προτεραιότητας από δεξιά. Αν όμως υπάρχει πινακίδα STOP ή παραχώρησης προτεραιότητας, τότε προτεραιότητα έχουν τα οχήματα που κινούνται ήδη μέσα στον κόμβο.
Η παραβίαση των κανόνων προτεραιότητας μπορεί να οδηγήσει σε αυστηρές κυρώσεις, με τον νέο ΚΟΚ να προβλέπει πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Η σωστή κατανόηση του τρόπου λειτουργίας των κυκλικών κόμβων αποτελεί βασική προϋπόθεση για πιο ασφαλείς μετακινήσεις και λιγότερα τροχαία ατυχήματα.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.