OPV 90: Η πρόταση της Βουλγαρίας για το νέο ΠΑΘ του ΛΣ

Σε ένα εξοπλιστικό πρόγραμμα που ουσιαστικά που επιχειρεί να αναβαθμίσει το το Λιμενικό Σώμα εξελίσσεται ο επικείμενος διαγωνισμός για την απόκτηση 2+2 νέων ε3ξοπλισμλενων Περιπολικών Πλοίων Ανοιχτής Θαλάσσης (OPV).

Κατά τη διάρκεια της διεθνούς ναυτικής έκθεσης Euronaval 2026, η βουλγαρική ναυπηγική εταιρεία MTG Dolphin έριξε στο τραπέζι τη δική της ισχυρή πρόταση, αποκαλύπτοντας το OPV 90. Πρόκειται για ένα σχέδιο βασισμένο στην κορβέτα K-90, το οποίο έρχεται να «χτυπήσει» μεγαθήρια του χώρου όπως η ολλανδική Damen, η γαλλική Kership και η γερμανική Fassmer, ενόψει του διαγωνισμού που αναμένεται να προκηρυχθεί μέχρι τα τέλη του 2026.

Τα νέα OPV θα είναι μακράν τα μεγαλύτερα και πιο ικανά σκάφη στον στόλο του Λιμενικού, ξεπερνώντας κατά πολύ τα υπάρχοντα Sa’ar 4 (OPV 58) και Stan Patrol 5509.

Η εκτόξευση του κόστους στα 500 εκατ. ευρώ

Εντύπωση προκαλεί η δραματική αναθεώρηση του προϋπολογισμού του προγράμματος (το οποίο χρηματοδοτείται από ευρωπαϊκά κονδύλια βέβαια). Ενώ η αρχική εκτίμηση για τα δύο πρώτα πλοία ήταν 180 εκατ. ευρώ (90 εκατ. ανά σκάφος), τον Σεπτέμβριο του 2026 η αξία της αρχικής σύμβασης «κλείδωσε» στα 246,4 εκατ. ευρώ.

Αν η Ελλάδα ασκήσει την προαίρεση (option) για επιπλέον δύο πλοία (σύνολο 4), το συνολικό πρόγραμμα θα αγγίξει το ποσό των 492,8 εκατ. ευρώ. Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει την παράδοση των δύο πρώτων πλοίων εντός 36 μηνών από την υπογραφή. Ως μεγάλο δέλεαρ, η βουλγαρική MTG Dolphin προτείνει την κατασκευή των σκαφών στη Βάρνα, αλλά τον πλήρη εξοπλισμό τους (outfitting) σε ναυπηγεία στην Ελλάδα, σε συνεργασία με εγχώριες εταιρείες.

Η σχεδίαση του OPV 90 προβλέπει ένα υπερσύγχρονο πλοίο μήκους άνω των 80 μέτρων, με χαλύβδινο κύτος που εξασφαλίζει επιβιωσιμότητα σε ακραίες συνθήκες (Douglas Sea State 7). Το πλοίο θα επιχειρεί πλήρως με Κατάσταση Θαλάσσης 6, αναπτύσσοντας μέγιστη ταχύτητα 26 κόμβων. Η εμβέλειά του αγγίζει τα 4.000 ναυτικά μίλια (με ταχύτητα 12 κόμβων), προσφέροντας δυνατότητες συνεχούς παρουσίας στο Αιγαίο.

Το πλήρωμα θα ανέρχεται στα 50 άτομα, ενώ θα υπάρχει ειδικά διαμορφωμένος χώρος για άμεση φιλοξενία 50 ναυαγών , δυνατότητα φιλοξενίας επιπλέον 30 ατόμων σε καμπίνες, και χωρητικότητα για 150 άτομα στα εξωτερικά καταστρώματα, για την μεταφορά μεταναστών.

Ελικοδρόμιο, Drones και βαρύς οπλισμός

Το πλοίο είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί ως πλωτό κέντρο επιχειρήσεων:

Διαθέτει ελικοδρόμιο που αντέχει ελικόπτερο κατηγορίας 11 τόνων. Το κλειστό υπόστεγο μπορεί να φιλοξενήσει ένα ελικόπτερο 6 τόνων (καλύπτοντας πλήρως τα AS365 N3 Aegean Dauphin του Λιμενικού) συν δύο VTOL UAVs (drones κάθετης απογείωσης). Τα drones θα έχουν εμβέλεια 65 ν.μ., αυτονομία 6 ωρών και συστήματα anti-jamming.

Θα φέρει 2 ταχύπλοα RHIB άνω των 9 μέτρων (το ένα με ράμπα καθέλκυσης στην πρύμνη) που θα πιάνουν ταχύτητες άνω των 45 κόμβων, συν ένα σκάφος διάσωσης.

Ηλεκτρονικά: 3D ραντάρ επιτήρησης, δύο ραντάρ ναυσιπλοΐας (X-band, S-band), δύο ηλεκτροοπτικούς αισθητήρες 360 μοιρών και ανεξάρτητο Κέντρο Διοίκησης και Ελέγχου (C2).

Κάθε πλοίο θα φέρει ως μόνιμο ενσωματωμένο οπλισμό έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό οπλισμού (RWS) 30 χιλιοστών και δύο RWS των 12,7 χιλιοστών, καθώς και επιπλέον βάσεις για πολυβόλα.