Το επικίνδυνο αεροπορικό φαινόμενο «coffin corner» βρίσκεται στο επίκεντρο των εκτιμήσεων ειδικών για τη συντριβή του ιδιωτικού αεροσκάφους Learjet 60 στη Φλόριντα, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο εννέα ανθρώπων.
Το συγκεκριμένο φαινόμενο, γνωστό και ως «γωνία του θανάτου», μπορεί να εμφανιστεί όταν ένα αεροσκάφος πετά σε πολύ μεγάλο υψόμετρο και η απόσταση ανάμεσα στην ελάχιστη και τη μέγιστη ασφαλή ταχύτητα περιορίζεται δραματικά.
Την πιθανότητα να έπαιξε ρόλο στη μοιραία πτήση διατύπωσε ο πρώην πιλότος Martin Varsavsky, ο οποίος εκτίμησε ότι το Learjet ενδέχεται να επιχείρησε να ανέβει σε μεγαλύτερο ύψος, προκειμένου να αποφύγει δύο ισχυρά συστήματα καταιγίδων.
Τι είναι το «coffin corner»
Σε μεγάλα υψόμετρα ο αέρας είναι αραιότερος, με αποτέλεσμα τα αεροσκάφη να χρειάζονται μεγαλύτερη πραγματική ταχύτητα για να διατηρήσουν την απαραίτητη άντωση.
Την ίδια στιγμή, όσο αυξάνεται η ταχύτητα, το αεροσκάφος πλησιάζει τα όρια στα οποία εμφανίζονται επικίνδυνα αεροδυναμικά φαινόμενα, λόγω της συμπιεστότητας του αέρα.
Έτσι, δημιουργείται μια στενή ζώνη ανάμεσα σε δύο κρίσιμα όρια:
- Χαμηλή ταχύτητα: Εάν το αεροσκάφος κινηθεί πιο αργά από το επιτρεπόμενο όριο, μπορεί να χάσει την απαραίτητη άντωση και να εμφανίσει απώλεια στήριξης (stall).
- Υψηλή ταχύτητα: Εάν κινηθεί υπερβολικά γρήγορα, μπορεί να εμφανιστούν απότομες αεροδυναμικές μεταβολές και ταλαντώσεις (Mach buffet), οι οποίες δυσκολεύουν τον χειρισμό.
Όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος πτήσης, τόσο μικρότερο μπορεί να γίνει το περιθώριο ανάμεσα στις δύο αυτές καταστάσεις. Ο πιλότος καλείται, επομένως, να διατηρεί με μεγάλη ακρίβεια την ταχύτητα και το ύψος του αεροσκάφους.
Πώς συνδέεται με τη συντριβή στη Φλόριντα
Ο Martin Varsavsky υποστήριξε ότι τα δεδομένα των ραντάρ έδειχναν την παρουσία ισχυρών καταιγιδοφόρων σχηματισμών στην περιοχή και ότι τα μικρά αεροσκάφη τζετ θα πρέπει να διατηρούν μεγάλη απόσταση από τέτοια καιρικά φαινόμενα.
Σύμφωνα με το σενάριο που εξέτασε, η προσπάθεια αποφυγής των καταιγίδων μέσω ανόδου σε μεγαλύτερο ύψος ενδέχεται να έφερε το αεροσκάφος κοντά στα όρια του «coffin corner».
Παράλληλα, οι καιρικές συνθήκες αποτελούν βασικό αντικείμενο της έρευνας των αμερικανικών Αρχών.
Η 20χρονη συγκυβερνήτης Nathalia Gadelha Filgueiras φέρεται να είχε στείλει μήνυμα στον σύντροφό της περίπου δέκα λεπτά πριν από τη συντριβή, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Έχω αναταράξεις, έχω πάγο».
Η συσσώρευση πάγου στα φτερά μπορεί να αλλοιώσει το αεροδυναμικό τους σχήμα, να μειώσει την άντωση και να αυξήσει την αντίσταση, επηρεάζοντας σημαντικά τη συμπεριφορά του αεροσκάφους. Οι έντονες αναταράξεις μπορούν επίσης να επιβαρύνουν τις συνθήκες πτήσης.
Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) εξετάζει τις καιρικές συνθήκες και τα διαθέσιμα στοιχεία για να διαπιστώσει τι προκάλεσε τη συντριβή.
Προς το παρόν, πάντως, το «coffin corner» αποτελεί εκτίμηση ειδικού και όχι επιβεβαιωμένη αιτία του δυστυχήματος.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.