Και πού να «σκάσουν» τα εξοπλιστικά σκάνδαλα...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
«Ο Ιησούς από τη Ναζαρέτ»: Η κορυφαία σκηνή που «κόπηκε» στο μοντάζ (βίντεο)
-
Μεγάλη επιχείρηση της ΕΛ.ΑΣ: Παρίσταναν τους λογιστές – Απέσπασαν πάνω από 1 εκατ. ευρώ – 7 συλλήψεις
-
Ν.Τραμπ για Ιράν: «Δεν μπορείς να αφήσεις πυρηνικά όπλα στα χέρια τρελών»!
-
Σ.Τσιτσιπάς: Αποκλείστηκε στον πρώτο γύρο του Μόντε Κάρλο – «Βουτιά» στο Νο.65 της παγκόσμιας κατάταξης
-
Φωκίδα: Συνελήφθη αλλοδαπή που προσπάθησε να «περάσει» ναρκωτικά σε κρατούμενο στο επισκεπτήριο
-
Α.Λατινοπούλου για διάγγελμα Κ.Μητσοτάκη: «Εδώ το μπλε σανό το περιποιημένο!» (βίντεο)
-
Α.Παναγιώταρου για Ι.Τούνη: «Αυτή η ιστορία κρατάει σχεδόν εννέα χρόνια – Επιτέλους δικαιώθηκε αυτό το κορίτσι»
-
Μαρούσι – Γειτόνισσα 27χρονης: «Άκουσα φωνές και λίγο μετά η κοπέλα είχε πέσει στο μπαλκόνι μου»
-
Ηράκλειο Κρήτης: Στα χέρια των αρχών ο 33χρονος Ουκρανός που τοποθέτησε εκρηκτικό μηχανισμό έξω από καφετέρια
-
Μαραθώνας: Ένοπλη ληστεία σε κατάστημα ΕΛΤΑ
Η 100% ηλεκτρική Mercedes-AMG GT Coupé 4-Door ολοκλήρωσε πρόσφατα τις χειμερινές δοκιμές στη Βόρεια Ευρώπη, χαρίζοντάς μας μερικές πολύ εντυπωσιακές πόζες με πλαγιολισθήσεις.
Δεν πρόκειται για επικοινωνιακό τρικ: όντως η Mercedes-AMG θέλει να είναι όσο οδηγοκεντρική είναι και οι θερμικές εκδόσεις. Και δεν αναφερόμαστε μόνο στην ισχύ, που ενδέχεται να φτάσει τους 1.360 ίππους (1 MW).
Η AMG έχει επιβεβαιώσει ότι η πυραυλοκίνητη μπερλίνα θα χρησιμοποιεί τρεις προηγμένους ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής.
Το σύστημα Agility Control ρυθμίζει την κατανομή ισχύος εν κινήσει για να δώσει στο αυτοκίνητο την αίσθηση ότι έχει μικρότερο μεταξόνιο –μέσω torque vectoring και τετραδιεύθυνσης.
Προσφέροντας από ήπια υποστροφή για τον πιο αρχάριο έως ελεγχόμενη υπερστροφή για τον πιο έμπειρο. Ποιος είπε ότι τα ηλεκτρικά δεν μπορούν να είναι απολαυστικά στην οδήγηση;
Ο έλεγχος της πρόσφυσης θα περιλαμβάνει εννέα επιλέξιμα επίπεδα, παρόμοια με τις ρυθμίσεις που χρησιμοποιήθηκαν στις AMG GT R της προηγούμενης γενιάς και τις AMG GT Black Series. Η Mercedes-AMG επιβεβαίωσε επίσης μια κάπως ασυνήθιστη ρύθμιση φρένων, συνδυάζοντας δίσκους από κεραμικά υλικά μπροστά με ατσάλινες μονάδες πίσω. Η αερανάρτηση συνεργάζεται με ημί-ενεργές αντιστρεπτικές, οπότε θεωρητικά, θα πρέπει να συνδυάζει κορυφαία άνεση στην πόλη και στο ταξίδι με σπορτίφ ρυθμίσεις στην πίστα. Φυσικά, κανένα ηλεκτρικό δεν είναι ολοκληρωμένο χωρίς κορυφαία τεχνολογία αναφορικά με την μπαταρία. Μη αγώγιμο λάδι ρέει γύρω από κάθε στοιχείο της για να διατηρεί μια βέλτιστη θερμοκρασία ανεξάρτητα από τις συνθήκες. Τεχνολογία δανεισμένη απευθείας από την Formula 1. Αυτό σημαίνει ότι θα αποδίδει σωστά είτε γυρίζει σαν μανιασμένη το Nürburgring είτε κινείται σε ακραίες θερμοκρασίες σε μια αραβική έρημο.
Δείτε το video στο drive.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.