Ο σωστός τρόπος να κρατάμε το τιμόνι είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες για τον ασφαλή έλεγχο του αυτοκινήτου.
αρότι η θέση 9:15 θεωρείται η καταλληλότερη για τις περισσότερες συνθήκες οδήγησης, υπάρχουν ακόμη δύο εναλλακτικές θέσεις των χεριών που μπορούν να αποδειχθούν χρήσιμες σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Η θέση των χεριών επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια των χειρισμών και την ικανότητα του οδηγού να αντιδράσει γρήγορα σε ένα απρόοπτο.
Για τον λόγο αυτό, μαζί με τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος, την κατάλληλη απόσταση από τα πεντάλ και την προσαρμογή των καθρεπτών, αποτελεί βασικό στοιχείο της σωστής θέσης οδήγησης.
1. Η θέση 9:15
Η πιο διαδεδομένη σύσταση είναι τα χέρια να τοποθετούνται στις θέσεις 9 και 3 του αναλογικού ρολογιού, δηλαδή στο «εννιά και τέταρτο».
Πρόκειται για τη στάση που διδάσκεται κατά κανόνα στα πρακτικά μαθήματα για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης.
Η συγκεκριμένη θέση προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στους χειρισμούς και επιτρέπει στον οδηγό να πραγματοποιήσει ευκολότερα έναν απότομο ελιγμό, εφόσον χρειαστεί να αποφύγει κάποιο εμπόδιο.
Παράλληλα, διευκολύνει την άμεση αντίδραση σε μια έκτακτη κατάσταση, καθώς προσφέρει ελευθερία κινήσεων και καλύτερη πρόσβαση στα χειριστήρια γύρω από το τιμόνι.
Για τη συντριπτική πλειονότητα των σύγχρονων αυτοκινήτων και των καθημερινών συνθηκών οδήγησης, αυτή θεωρείται η καταλληλότερη επιλογή.
2. Η θέση 10:10
Μια δεύτερη τεχνική είναι η θέση 10:10, κατά την οποία τα χέρια τοποθετούνται λίγο ψηλότερα στο τιμόνι σε σχέση με την προηγούμενη στάση.
Η συγκεκριμένη τεχνική θεωρούνταν παλαιότερα η καλύτερη επιλογή, καθώς τα αυτοκίνητα διέθεταν μεγαλύτερης διαμέτρου και βαρύτερα τιμόνια, ενώ συχνά δεν είχαν υδραυλική υποβοήθηση.
Με τα χέρια ψηλότερα, ο οδηγός μπορούσε να αξιοποιήσει τη δύναμη των ώμων και του σώματός του, ασκώντας μεγαλύτερη δύναμη κατά την περιστροφή.
Παρότι σήμερα δεν αποτελεί την κύρια σύσταση για τα περισσότερα αυτοκίνητα, μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη σε μεγαλύτερα οχήματα ή σε αυτοκίνητα με τιμόνι μεγαλύτερης διαμέτρου.
3. Η θέση 8:4
Η τρίτη επιλογή είναι η θέση 8:4, με τα χέρια να βρίσκονται χαμηλότερα στο τιμόνι. Δεν προτείνεται ως γενικός κανόνας για κάθε διαδρομή, αλλά μπορεί να εξυπηρετήσει σε συγκεκριμένες συνθήκες, όπως κατά την πολύωρη οδήγηση σε αυτοκινητοδρόμους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.
Όταν δεν απαιτούνται συνεχείς και έντονοι χειρισμοί, η χαμηλότερη θέση ενδέχεται να περιορίσει τη μυϊκή ένταση και την καταπόνηση των χεριών, βοηθώντας τον οδηγό να διατηρεί πιο χαλαρή στάση.
Απαραίτητη προϋπόθεση, ωστόσο, είναι να μην περιορίζεται ο έλεγχος του οχήματος και να παραμένει δυνατή η άμεση αντίδραση σε κάθε απρόοπτο.
Σε κάθε περίπτωση, η κατάλληλη θέση εξαρτάται από τη σχεδίαση και τις διαστάσεις του τιμονιού, τη σωματική διάπλαση του οδηγού και τις συνθήκες της διαδρομής. Για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, η θέση 9:15 παραμένει η βασική επιλογή για καθημερινή οδήγηση, καθώς προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια και καλύτερο έλεγχο.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.