400 εκατ. ευρώ ετησίως χάνουν οι Έλληνες καταναλωτές από κλέψιμο στην αντλία!

Περίπου 400 εκατ. ευρώ ετησίως κοστίζει στους Έλληνες καταναλωτές η παραβατικότητα στην αγορά καυσίμων, με το πρόβλημα να εστιάζεται πλέον κυρίως στην κλοπή στην αντλία.

Αυτό είναι το κύριο συμπέρασμα της νέας μελέτης του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που παρουσιάστηκε χθες από τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ).

Παρότι οι έλεγχοι και το σφράγισμα 92 πρατηρίων πέρσι οδήγησαν σε αισθητή αποκλιμάκωση, ένα στα τέσσερα πρατήρια στην Αττική εξακολουθεί να παρουσιάζει ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμου. Όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, Γιάννης Αλιγιζάκης, «για μια ευρωπαϊκή χώρα το 23% παραβατικότητα είναι πάρα πολύ».

Η έρευνα βασίστηκε σε μυστικές δειγματοληψίες σε 200 ανεφοδιασμούς με αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων. Στην Αττική, το ποσοστό των ελλειμματικών παραδόσεων μειώθηκε στο 23,1% το 2026 (από 33,1% το 2025), ενώ οι παραδόσεις εντός των νόμιμων ορίων αυξήθηκαν στο 76,9%.

Η μέγιστη απόκλιση περιορίστηκε στο 14,99%.Στη Θεσσαλονίκη η βελτίωση ήταν πιο περιορισμένη: Οι ελλειμματικές παραδόσεις υποχώρησαν στο 18,6% (από 20%), ενώ η μέγιστη απόκλιση αυξήθηκε στο 14%.

Το αίτημα του ΣΕΕΠΕΟ κ. Αλιγιζάκης ζήτησε ενίσχυση του θεσμικού πλαισίου και συνέχιση των ελέγχων, ενώ τόνισε ότι η κλοπή στην αντλία έχει αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό το λαθρεμπόριο.

Ο Σύνδεσμος ζητά από την ΑΑΔΕ να γνωστοποιεί ποιες εταιρείες εμπορίας συνεργάζονται με παραβατικά πρατήρια, κάτι που σήμερα δεν είναι νομικά εφικτό χωρίς τροποποίηση του νόμου.Πορεία αγοράς και τιμέςΗ συνολική ζήτηση καυσίμων εμφανίζει οριακή αύξηση 0,7% σε ετήσια βάση, αλλά τους τελευταίους μήνες καταγράφεται σαφής επιβράδυνση.

Ο κ. Αλιγιζάκης εξήγησε ότι οι τιμές στην αντλία επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές βενζίνης και ντίζελ και όχι αποκλειστικά από το Brent, ενώ το διεθνές περιβάλλον παραμένει εύθραυστο.Η μελέτη δείχνει ότι, παρά τις βελτιώσεις, η μάχη κατά της παραβατικότητας στην αγορά καυσίμων είναι ακόμη μακριά από το να έχει κερδηθεί, με τους καταναλωτές να συνεχίζουν να πληρώνουν ακριβά το τίμημα.