Ισπανία: Tριήμερο εθνικό πένθος στη χώρα για την σιδηροδρομική τραγωδία με τους 69 νεκρούς

Σε τριήμερο εθνικό πένθος βρίσκεται η Ισπανία από την Πέμπτη (29/10), μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ούρδα του Τολέδο, το οποίο κόστισε τη ζωή σε 69 ανθρώπους.

Δεκάδες τραυματίες εξακολουθούν να νοσηλεύονται, ενώ συγγενείς αγνοουμένων περιμένουν με αγωνία να ενημερωθούν για την τύχη των αγαπημένων τους.

Την ώρα που οι διασώστες συνεχίζουν τις επιχειρήσεις στα συντρίμμια των δύο αμαξοστοιχιών, η έρευνα επικεντρώνεται στα συστήματα ασφαλείας, στις εντολές που δόθηκαν από το κέντρο ελέγχου και στις καθυστερήσεις που σημειώθηκαν στην αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Η νέα τραγωδία, μόλις δέκα μήνες μετά το δυστύχημα στο Αδαμούθ, έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία και αντιδράσεις. Οι μηχανοδηγοί προχώρησαν σε απεργιακές κινητοποιήσεις, ζητώντας ουσιαστικές παρεμβάσεις για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών, ενώ η κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ δεσμεύτηκε ότι θα διερευνηθούν πλήρως οι συνθήκες της σύγκρουσης.

Ο νεότερος απολογισμός και οι αγνοούμενοι

Ο αριθμός των νεκρών διαμορφώθηκε τελικά στους 69, καθώς η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων (CIAF) αναθεώρησε προηγούμενη ανακοίνωσή της, στην οποία έκανε λόγο για 74 θύματα.

Σύμφωνα με τις υγειονομικές αρχές της Καστίλης-Λα Μάντσα, από τους 110 τραυματίες που μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία της περιοχής, οι 60 είχαν λάβει εξιτήριο, ενώ 50 παρέμεναν υπό νοσηλεία. Θετική εξέλιξη παρουσίαζε η κατάσταση τεσσάρων από τους 15 ασθενείς που είχαν αρχικά χαρακτηριστεί ιδιαίτερα σοβαρά περιστατικά.

Παράλληλα, η ισπανική Πολιτοφυλακή (Guardia Civil) είχε δεχθεί έως το πρωί της Πέμπτης 64 δηλώσεις εξαφάνισης από συγγενείς. Οι αρχές διευκρινίζουν ότι ο αριθμός αυτός δεν αντιστοιχεί κατ’ ανάγκη σε επιπλέον νεκρούς, καθώς η διαδικασία αναγνώρισης των θυμάτων βρίσκεται σε εξέλιξη.

Συνεχίζονται οι έρευνες στα συντρίμμια

Οι διασώστες εργάστηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας, χρησιμοποιώντας γερανούς για την απομάκρυνση των παραμορφωμένων τμημάτων των συρμών. Με το πρώτο φως της ημέρας, οι αστυνομικές δυνάμεις επανέφεραν στη χρήση drones, προκειμένου να ελέγξουν από αέρος την περιοχή του δυστυχήματος.

Ο επικεφαλής της περιφερειακής κυβέρνησης της Καστίλης-Λα Μάντσα, Εμιλιάνο Γκαρθία-Παχέ, ανέφερε ότι οι διασώστες δεν εκτιμούσαν πως θα εντοπίζονταν επιπλέον σοροί κάτω από ένα αναποδογυρισμένο βαγόνι. Ωστόσο, είχαν βρεθεί ανθρώπινα μέλη, τα οποία έπρεπε να ταυτοποιηθούν.

Για την αναγνώριση των θυμάτων, η Guardia Civil δημιούργησε τέσσερα ειδικά γραφεία στη Μαδρίτη, το Τολέδο, την Κόρδοβα και τη Σεβίλλη, όπου οι συγγενείς μπορούν να δώσουν δείγματα DNA. Την ίδια στιγμή, οργανώθηκαν δράσεις αιμοδοσίας στην Καστίλη-Λα Μάντσα και στην ισπανική πρωτεύουσα.

Στην Ούρδα, περίπου 130 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, ένα σχολικό κτίριο διαμορφώθηκε σε χώρο υποδοχής και ενημέρωσης των οικογενειών. Εθελοντές του Ερυθρού Σταυρού προσφέρουν ψυχολογική υποστήριξη στους συγγενείς που αναζητούν τους δικούς τους ανθρώπους.

Η ψυχολόγος Κάρμεν Γκαρθία περιέγραψε τις δύσκολες στιγμές που βιώνουν οι οικογένειες, επισημαίνοντας ότι αρκετοί βρίσκονται σε κατάσταση σοκ, ενώ άλλοι εκφράζουν θυμό, θλίψη και αγωνία.

Από την πλευρά του, ο ιερέας Χοσέ Μιγκέλ Φερνάντεθ υπογράμμισε τη σημασία της ταυτοποίησης των θυμάτων, αλλά και της δυνατότητας των οικογενειών να αποχαιρετήσουν τους ανθρώπους τους.

Σάντσεθ: Πλήρης διερεύνηση των αιτιών

Τη δέσμευση της κυβέρνησης για πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης εξέφρασε ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, κατά την επίσκεψή του στο κέντρο συντονισμού έκτακτης ανάγκης στο Τολέδο.

«Όλοι οι θεσμοί εργαζόμαστε μέρα και νύχτα, όχι μόνο για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες των θυμάτων και των οικογενειών τους, αλλά και για να αποσαφηνίσουμε και την τελευταία λεπτομέρεια αυτής της τραγωδίας και να ενισχύσουμε την ασφάλεια, ώστε να μην ξανασυμβεί ποτέ», δήλωσε.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός υπενθύμισε ότι ενεργοποιήθηκε άμεσα το εθνικό σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών, με τη συμμετοχή της Στρατιωτικής Μονάδας Εκτάκτων Αναγκών, της αστυνομίας και των υπηρεσιών Πολιτικής Προστασίας.

Στο πλευρό των τραυματιών βρέθηκε και ο βασιλιάς Φελίπε ΣΤ΄, ο οποίος επισκέφθηκε νοσοκομείο στο Τολέδο. Κάνοντας λόγο για «ένα ακόμη εξαιρετικά σκληρό πλήγμα» για τη χώρα, ζήτησε να ληφθούν μέτρα ώστε να αποτραπεί η επανάληψη μιας αντίστοιχης καταστροφής.

Απεργία μηχανοδηγών και αιτήματα για αυστηρότερους ελέγχους

Η τραγωδία επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για την κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών. Οι Ισπανοί μηχανοδηγοί προχώρησαν σε προγραμματισμένη απεργία, διεκδικώντας περισσότερες επενδύσεις και ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας.

«Δεν μπορούμε να ανεχτούμε, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, να ξανασυμβεί ένα τέτοιο περιστατικό», δήλωσε ο Ντιέγκο Μαρτίν, εκπρόσωπος του συνδικάτου Semaf.

Μεταξύ των θυμάτων έχουν αναγνωριστεί ο 31χρονος αστυνομικός Χοσέ Μανουέλ Τσακόν και η πρώην υπουργός Εργασίας Φάτιμα Μπάνιεθ, η οποία ήταν στέλεχος του Λαϊκού Κόμματος.

Το ισπανικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε επίσης ότι στο δυστύχημα ενεπλάκησαν 42 αλλοδαποί από επτά διαφορετικές χώρες. Ένας από αυτούς έχασε τη ζωή του, ενώ τουλάχιστον επτά τραυματίστηκαν.

Τα τρία κρίσιμα ζητήματα ασφαλείας που βρίσκονται υπό διερεύνηση

Στο επίκεντρο των ερευνών βρίσκονται τρία βασικά ζητήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία της σηματοδότησης, τις οδηγίες του κέντρου ελέγχου και την απουσία έγκαιρης παρέμβασης για την αποτροπή της σύγκρουσης.

Σύμφωνα με στοιχεία και ηχητικές καταγραφές που δημοσίευσε η ισπανική εφημερίδα El Mundo, ένα από τα βασικά ερωτήματα αφορά το σύστημα συνεχούς σηματοδότησης LZB, το οποίο χρησιμοποιείται στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης – Σεβίλλης.

Η αμαξοστοιχία Iryo 6076, που μετέφερε 147 επιβάτες, αναχώρησε από τον σταθμό Ατότσα στις 7:54 το πρωί της Τετάρτης. Περίπου 42 λεπτά αργότερα, το πλήρωμα ενημέρωσε για πρόβλημα στο σύστημα LZB.

Στις 8:38, το τρένο είχε σταματήσει μπροστά σε σήμα χωρίς ένδειξη, κοντά στη χιλιομετρική θέση 117,800 στην περιοχή της Ούρδα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το πρόβλημα δεν περιορίστηκε στη συγκεκριμένη αμαξοστοιχία, καθώς επηρέασε τουλάχιστον έξι τρένα.

Το δεύτερο ζήτημα αφορά τις οδηγίες που φέρεται να έδωσε το κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας της Adif.

Όπως αναφέρει η El Mundo, στις 8:36 οι ελεγκτές είχαν ενημερώσει αμαξοστοιχία AVE της Renfe, η οποία βρισκόταν περίπου 25 χιλιόμετρα πίσω από το Iryo, ότι μπορούσε να συνεχίσει κανονικά την πορεία της.

Ωστόσο, το προπορευόμενο τρένο παρέμενε ακινητοποιημένο λόγω του προβλήματος στη σηματοδότηση.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας των συστημάτων, τα πρωτόκολλα ασφαλείας προβλέπουν, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, περιορισμό της ταχύτητας ακόμη και στα 40 χιλιόμετρα την ώρα, ώστε να υπάρχει χρόνος αντίδρασης σε ενδεχόμενο εμπόδιο.

Στις ηχογραφημένες συνομιλίες, η μηχανοδηγός του Iryo φέρεται να ενημερώνει το κέντρο ελέγχου: «Το τρένο δεν μου επιτρέπει να επανεκκινήσω το σύστημα LZB. Γι’ αυτό εξακολουθώ να είμαι σταματημένη μπροστά στο σήμα εισόδου».

Στις 8:41 καταγράφεται νέα οδηγία να παραμείνει ο συρμός ακινητοποιημένος μέχρι να δοθεί άδεια, ενώ στις 8:48 διακόπηκε η επικοινωνία του με το επιχειρησιακό κέντρο.

Η εταιρεία Iryo υποστηρίζει ότι δεν έλαβε ποτέ εντολή για επανεκκίνηση της αμαξοστοιχίας, επισημαίνοντας παράλληλα ότι το τρένο δεν είχε τη δυνατότητα να κινηθεί.