Τα μέτρα της κυβέρνησης με το πλαφόν και η επιπτώσεις που θα έχουν στην οικονομία

Η κυβέρνηση μιλά για πλαφόν και σταμάτημα της ακρίβειας αλλά η άσκηση έγινε για το πλαφόν στα καύσιμα και έβγαλε ακρίβεια όπως δείχνει έρευνα.

Στο υποθετικό σενάριο που το Brent πάει στα 150$, με το πλαφόν θα υποστείτε ζημιά στην τσέπη σας 0,479€ στην τιμή ανά λίτρο (αντί 0,579€ χωρίς πλαφόν).

Τα διυλιστήρια θα έχουν ΟΦΕΛΟΣ 0,364€/lt και το κράτος 0,09€/lt!

Έγινε η άσκηση για το πλαφόν στα καύσιμα #ακρίβεια. Στο υποθετικό σενάριο που το Brent πάει στα 150$, με το πλαφόν θα υποστείτε ζημιά στην τσέπη σας 0,479€ στην τιμή ανά λίτρο (αντί 0,579€ χωρίς πλαφόν). Τα διυλιστήρια θα έχουν ΟΦΕΛΟΣ 0,364€/lt και το κράτος 0,09€/lt! Τα… pic.twitter.com/GOlae5Od3c

— Proper Greek Analyst (@propergranalyst) March 12, 2026

Τα διυλιστήρια θα έχουν αυξήσει τη συμμετοχή τους στη συνολική τιμή περίπου κατά 10%.

Πρόκειται για ύψιστη υποκρισία και προκλητική εύνοια των διυλιστηρίων στο πλαφόν στα καύσιμα (ακόμα και σε βάρος των συμφερόντων του Δημοσίου).

Με τα δεδομένα της 6/3/26 (φώτο) η συμμετοχή των φόρων και των τελών στην μέση τιμή της βενζίνης (1,808/lt) ήταν 59%, η συμμετοχή των διυλιστηριων 32,5% και η συμμετοχή εμπόρων και πρατηρίων στα οποία μπήκε το πλαφόν, μόλις 8,55%! Η κυβέρνηση επέβαλε πλαφόν μόνο σε αυτούς που συμμετέχουν στο 8,55% της τιμής (βυτία, πρατήρια)!

Με αυτό το ΠΛΑΦΟΝ αν το Brent πάει στα 150$/βαρέλι, η τιμή της βενζίνης θα πάει στα 2,287€/lt (αντί τιμής 2,387€ lt χωρίς πλαφόν) και ο καταναλωτής θα έχει ζημία -0,479€/lt (αντί ζημιάς χωρίς πλαφόν 0,579€/lt χωρίς πλαφόν, τη διαφορά θα την επωμιστούν τα πρατήρια και τα βυτία), ΤΑ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΟΦΕΛΟΣ 0,36€/lt και το κράτος μόλις 0,0989€/lt! Δείτε τα στον πίνακα. 

Και αυτό γιατί κυβέρνηση – όπως θα δείτε στο βίντεο- επέβαλε πλαφόν 0,17€/lt (0,05€+0,12€) μόνο στις εταιρείες εμπορίας (βυτία) και στα πρατήρια ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ. Κάναμε την άσκηση: Τι θα συμβεί αν η τιμή του Brent πάει στα 100$ το βαρέλι (δηλ. +8% σε σχέση με την 6/3/26)? 

Η τιμή της βενζίνης θα πάει στα 1,883 €/lt χωρίς ΚΑΜΙΑ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΠΛΑΦΟΝ υπέρ του καταναλωτή.

Τί θα συμβεί αν η τιμή του Brent πάει στα 120$ το βαρέλι (δηλ.+27,4% σε σχέση με την 6/3/26)?  Η τιμή της βενζίνης με Πλαφόν θα πάει στα 2,031 €/lt και χωρίς πλαφόν θα πήγαινε στα 2,064€/lt  

Οφελος για τον καταναλωτή? Μετριαζεται η ζημιά στην τσέπη του από 0,256€/lt ΧΩΡΙΣ ΠΛΑΦΟΝ σε 0,222€/lt με ΠΛΑΦΟΝ, περιορισμός ζημιάς μόλις 0,034€ ανά λίτρο (14,5% μείωση ζημιάς) σε τιμή άνω των 2€ ανά λίτρο. Και ενώ τα διυλιστήρια θα έχουν όφελος 0,161€/lt! Τί θα συμβεί αν η τιμή του Brent πάει στα 150$ το βαρέλι (δηλ.+62% σε σχέση με την 6/3/26)? 

Η τιμή της βενζίνης ΜΕ ΠΛΑΦΟΝ θα πάει στα 2,287 €/lt και ΧΩΡΙΣ ΠΛΑΦΟΝ θα πήγαινε στα 2,387€/lt  Οφελος για τον καταναλωτή? μόλις 0,1€ ανά λίτρο σε τιμή άνω των 2,28€ ανά λίτρο, δηλαδή μόλις στο 4% της τιμής. Ο καταναλωτής βέβαια θα έχει υποστεί ζημιά 0,479€/lt και απλώς θα έχει γλυτώσει επιπλέον από τη ζημία 0,1€ ΧΩΡΙΣ ΠΛΑΦΟΝ. 

Με τιμή Brent στα 150 $/βαρέλι η: Η Συμμετοχή Φόρων και Τελών στην τελική τιμή θα είναι στο 50,92% (-8% σε σχέση με την 6/3/26) Η Συμμετοχή Τιμής Διυλιστηρίου στην τελική τιμή θα είναι στο 41,65% (+9% σε σχέση με την 6/3/26)

Η Συμμετοχή κέρδους εμπορίας και πρατηρίων στην τελική τιμη θα είναι στο 7,43% (-1,12% σε σχέση με την 6/3/26)

Αυτά βέβαια σε περίπτωση που λειτουργήσει το πλαφόν. Διότι η λειτουργία της υποστελεχωμένης νεοσύστατης Αρχής δεν πρόκειται να έχει αποτέλεσματα.

Αρχής δεν πρόκειται να έχει άρτια *λογικές υποθέσεις: το κέρδος των πρατηρίων και των εμπόρων θα παραμείνει στο 26% της διυλιστηριακής τιμής όπως την 6/3/26 / η τιμή διυλιστηριων θα αυξάνεται όσο η τιμή του Brent