Βενζίνη: Έως 70% ακριβότερη από το 2008 παρά το φθηνότερο πετρέλαιο!

Η βενζίνη στην Ελλάδα έχει γίνει ακριβότερη κατά περίπου 69%-70% σε σχέση με το 2008, παρά το γεγονός ότι η διεθνής τιμή του πετρελαίου βρίσκεται σήμερα αρκετά χαμηλότερα από τα επίπεδα που είχε καταγράψει τότε.

Η σύγκριση των δύο περιόδων αποτυπώνει τη μεγάλη απόσταση ανάμεσα στην τιμή του αργού πετρελαίου και σε αυτή που τελικά πληρώνει ο οδηγός στην αντλία.

Τον Ιούλιο του 2008, όταν το Brent είχε φτάσει περίπου στα 147,5 δολάρια το βαρέλι, η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα βρισκόταν κοντά στα 1,27 ευρώ το λίτρο.

Σήμερα, με το Brent να κινείται περίπου στα 103 δολάρια το βαρέλι, η αμόλυβδη διαμορφώνεται στα 2,15-2,16 ευρώ το λίτρο.

Με βάση αυτές τις τιμές, η διεθνής τιμή του πετρελαίου είναι περίπου 30% χαμηλότερη από το ιστορικό επίπεδο του 2008, ενώ η τιμή που πληρώνει ο Έλληνας καταναλωτής για τη βενζίνη είναι σχεδόν 70% υψηλότερη.

Από τα 1,27 ευρώ στα 2,16 ευρώ

Η διαφορά γίνεται ακόμη πιο αισθητή αν μεταφερθεί σε ένα συνηθισμένο γέμισμα.

Για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, με τιμή 1,27 ευρώ το λίτρο, το κόστος το 2008 ήταν περίπου 63,50 ευρώ.

Σήμερα, με τιμή 2,16 ευρώ, το ίδιο γέμισμα φτάνει περίπου τα 108 ευρώ.

Δηλαδή, ο οδηγός χρειάζεται περίπου 44,50 ευρώ περισσότερα για την ίδια ποσότητα καυσίμου.

Η εικόνα αυτή δεν εξηγείται μόνο από την πορεία του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές. Στην τελική τιμή συμμετέχουν η φορολογία, το κόστος διύλισης και τα περιθώρια σε όλα τα στάδια της αγοράς καυσίμων.

Ο ΕΦΚ έχει διπλασιαστεί

Ιδιαίτερο βάρος έχει η μεταβολή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.

Το 2008 ο ΕΦΚ στην αμόλυβδη ανερχόταν σε 350 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή 0,35 ευρώ ανά λίτρο.

Σήμερα βρίσκεται στα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, ή 0,70 ευρώ ανά λίτρο.

Με απλά λόγια, μόνο από τον συγκεκριμένο φόρο η επιβάρυνση ανά λίτρο είναι σήμερα κατά 35 λεπτά υψηλότερη σε σχέση με το 2008.

Η αύξηση του ΕΦΚ πραγματοποιήθηκε σταδιακά τα επόμενα χρόνια και έφτασε στα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα από το 2017, επίπεδο στο οποίο παραμένει.

Τι πληρώνει σήμερα ο οδηγός

Τα στοιχεία για τις τιμές διυλιστηρίου στις 18 Σεπτεμβρίου δείχνουν ότι η απλή αμόλυβδη 95 οκτανίων διαμορφωνόταν περίπου στα 1,61 ευρώ το λίτρο για τα δύο μεγάλα διυλιστήρια, πριν από την τελική επιβάρυνση στην αντλία.

Η τιμή που φτάνει τελικά στον καταναλωτή, ωστόσο, διαμορφώνεται από περισσότερους παράγοντες και περιλαμβάνει φόρους και επιβαρύνσεις που αυξάνουν σημαντικά το τελικό ποσό.

Έτσι, η εικόνα του 2026 είναι διαφορετική από εκείνη του 2008: το πετρέλαιο δεν βρίσκεται στα ιστορικά υψηλά των 147,5 δολαρίων, όμως η βενζίνη στην Ελλάδα έχει φτάσει σε επίπεδα που επιβαρύνουν αισθητά το κόστος μετακίνησης.

Για έναν οδηγό που πραγματοποιεί δύο γεμίσματα των 50 λίτρων τον μήνα, η διαφορά σε σχέση με τις τιμές του 2008 φτάνει περίπου τα 89 ευρώ τον μήνα, εφόσον οι τιμές παραμείνουν στα ίδια επίπεδα.

Σε ετήσια βάση, η επιβάρυνση ξεπερνά τα 1.000 ευρώ μόνο από τη συγκεκριμένη διαφορά στην τιμή του καυσίμου.