Bugatti Chiron ή Koenigsegg Jesko: Η απόλυτη τιτανομαχία

Η Bugatti Chiron Super Sport και το Koenigsegg Jesko Attack είναι δύο από τα πιο τρελά υπεραυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Δεν πρόκειται κανείς μας να αποκτήσει ένα, αλλά σαν πιτσιρικάδες που κοντραριζόμαστε στις κάρτες ΥπέρΑτού, ψοφάμε να μάθουμε ποιο είναι πιο γρήγορο στην ευθεία.

Ο συμπαθής Mat Watson από το κανάλι CarWow ετοίμασε το ιδιαίτερο βίντεο για να γιορτάσει τα 10 εκατομμύρια συνδρομητών στο YouTube. Καλεσμένοι; Η Bugatti Chiron από τη Γαλλία και το Koenigsegg Jesko από τη Σουηδία.

Η Super Sport ενσωματώνει τέσσερις τουρμπίνες στον W16 των 8,0 lt κι εκτοξεύει την απόδοση στους 1.600 ίππους και τα 1.600 Nm, τα οποία μεταφέρονται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Τα έχει όμως τα παχάκια της, αφού ζυγίζει 1.995 kg. Το Jesko Attack που οδήγησαν οι άνθρωποι του Watson είναι πολύ διαφορετικό. Διαθέτει έναν twin-turbo V8 5,0 lt που αποδίδει 1.280 ίππους και 1.000 Nm.

Είναι σημαντικό ότι είναι μόνο πισωκίνητο, οπότε έχει χειρότερη πρόσφυση στην εκκίνηση αλλά λιγότερες απώλειες από τη μετάδοση στα ψηλά. Χρησιμοποιεί το κιβώτιο Lightspeed που εξέλιξε εσωτερικά η Koenigsegg με εννέα ταχύτητες. Αν και του λείπει η δύναμη της Chiron, ζυγίζει μόνο 1.420 kg. Κάνοντας τη διαίρεση, βρίσκουμε ότι η αναλογία κιλών ανά ίππων της Bugatti είναι στο 1,25, ενώ ο Σουηδός αντίπαλος στο 1,11. Είναι ενδιαφέρον ότι ενώ η Super Sport είναι η πιο γρήγορη έκδοση της Chiron, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το Jesko που δοκιμάστηκε.

Η Koenigsegg προσφέρει μια αναβάθμιση κινητήρα που του επιτρέπει να λειτουργεί με καύσιμο E85, αυξάνοντας την ισχύ στους 1.600 ίππους. Σε αυτή την περίπτωση, η Bugatti δεν θα είχε κανένα πλεονέκτημα πέραν της πρόσφυσης στην εκκίνηση. Κάτι που εκμεταλλεύτηκε στην πρώτη κόντρα και πήρε μια εύκολη νίκη. Στη δεύτερη αναμέτρηση, το Koenigsegg έβαλε καλύτερα τη δύναμή του στην άσφαλτο κι αποδείχθηκε άξιος αντίπαλος. Και τα δύο αυτοκίνητα έτρεξαν το 1/4 του μιλίου σε 9,6”, αλλά η Chiron ήταν οριακά μπροστά.

Διεξήχθησαν επίσης δύο αγώνες ρεπρίζ. Στον πρώτο, και τα δύο αυτοκίνητα ήταν με 1η ταχύτητα κι εκκίνησαν από τα 15 km/h. Στον δεύτερο, ήταν με 3η ταχύτητα και 100 km/h. Με καλύτερη πρόσφυση, η Bugatti κέρδισε στον πρώτο αγώνα, αλλά το Koenigsegg πήρε μια εύκολη νίκη στον δεύτερο.

Δείτε το video στο drive.gr