΄Καλό αυτό με την «ελληνο-ινδική στρατιωτική συνεργασία». Αλλά έχω ακούσει και καλύτερα ανέκδοτα...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Γενεύη: Ολοκληρώθηκαν οι συνομιλίες ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν
-
Ολοκληρώθηκε η συνάντηση Μ.Ρούμπιο-Γ.Γεραπετρίτη στον Λευκό Οίκο
-
Χαλκιδική: «Ήταν χωρίς κεφάλι» λέει ο άνδρας που εντόπισε την σορό
-
Η Ρουμανία σήκωσε μαχητικά μετά την παραβίαση του εναέριου χώρου από ρωσικό drone
-
Η Κάγια Κάλας ζήτησε «η Ρωσία να μειώσει τον στρατό της» – Μ.Ζαχάροβα: «Όλο ανοησίες λέει»
-
Ιταλία: Η μαφία στη Νάπολη μετέτρεψε νοσοκομείο σε «στρατηγείο» – Πώς μετέφεραν παράνομα νεκρούς
-
Αντίποινα Ταλιμπάν: Μαζικές επιθέσεις σε θέσεις του πακιστανικού στρατού
-
Η ιστορία 10χρονου αγοριού με τετραπλό ακρωτηριασμό που υιοθετήθηκε από τους εκπαιδευτικούς του
-
Η Κροατία σταματά κάθε στρατιωτική σχέση με το Ισραήλ γιατί εξοπλίζει την Σερβία
-
Ρωσία: Αυστηρές ποινές σε όσους αρνούνται τη γενοκτονία του σοβιετικού λαού από τους ναζί
Το «ουρλιαχτό» της Ferrari F355 θεωρείται ένας από τους πιο ιερούς ήχους στην ιστορία της αυτοκίνησης και η βρετανική Evoluto Automobili μόλις φρόντισε να τον κάνει ακόμα πιο επιβλητικό.
Με την ολοκλήρωση των δοκιμών εξέλιξης, το εντυπωσιακό restomod της Ferrari F355 βρέθηκε στο εμβληματικό τούνελ Catesby για δοκιμές υψηλής ταχύτητας, χαρίζοντάς μας ένα ηχητικό αποτέλεσμα που ξυπνά μνήμες από τα χρυσά χρόνια της Formula 1.
Στο απόλυτα ελεγχόμενο περιβάλλον του, ο ατμοσφαιρικός V8 των 3,5 lt μπόρεσε να «ξεδιπλώσει» τις αρετές του χωρίς τις αλλοιώσεις του εξωτερικού περιβάλλοντος. Με περισσότερα από 200 νέα εξαρτήματα, το μοτέρ αποδίδει πλέον 426 ίππους, ήτοι 46 παραπάνω από την εργοστασιακή 355.
Για τους πιο απαιτητικούς, η Evoluto ανακοίνωσε και ένα πακέτο υπερκυβισμού στα 3,7 lt, το οποίο ανεβάζει την ισχύ στους 480 ίππους και το στροφόμετρο στις 9.000 rpm. Χρησιμοποιώντας ακόμα πιο «άγριους» εκκεντροφόρους και πλήρως ανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής.
Σε στενή συνεργασία με τον θρυλικό Ian Callum, η Evoluto 355 δεν περιορίζεται σε αλλαγές στην εμφάνιση. Το αμάξωμα είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, μειώνοντας το συνολικό βάρος στα μόλις 1.250 κιλά, δηλαδή 100 λιγότερα από το εργοστασιακό μοντέλο.
Παράλληλα, η χρήση της τεχνολογίας carbon fusing αύξησε τη στρεπτική ακαμψία κατά 23%, βελτιώνοντας δραματικά την οδική συμπεριφορά.
Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία «Peak Analogue» κυριαρχεί. Το ταμπλό έχει ανασχεδιαστεί με υλικά κορυφαίας ποιότητας, ενώ το παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων με το κλασικό μεταλλικό «χτένι» παραμένει το επίκεντρο της εμπειρίας.
Το τελικό πρωτότυπο έχει ολοκληρώσει πάνω από 8.000 χιλιόμετρα δοκιμών σε πίστα και 16.000 χιλιόμετρα δοκιμών του μοτέρ στο δυναμόμετρο.
Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 55 μονάδες, με την τιμή να εκτιμάται κοντά στις 600.000 λίρες (690.000 ευρώ). Ωστόσο, ο κάθε ιδιοκτήτης θα μπορεί να προσαρμόσει το αυτοκίνητο ακριβώς στα γούστα του.
Δείτε το video στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Polestar: Απορρίπτει ασυζητητί τα υβριδικά
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο XPeng G9 Long Range Pro RWD
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Renault Clio E-Tech 160
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Αναβαθμίσεις για το Ford E-Tourneo Courier
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.