Μόνο το 2,5% των μπαταριών των ηλεκτρικών έχουν αντικατασταθεί

Δημοσιεύουμε τακτικά έρευνες της Recurrent, γιατί τα ευρήματά της σχετικά με τα EV και τις μπαταρίες τους έχουν πάντα ενδιαφέρον. Τώρα, η μια ανάλυσή της αφορά το πόσες μπαταρίες έχουν αντικατασταθεί εδώ και 14 χρόνια.

Ένας από τους φόβους όσων σκέφτονται να αγοράσουν EV ή που τα αντιμετωπίζουν με σκεπτικισμό είναι το πόσο σύντομα θα χαλάσει η μπαταρία. Και παρότι οι μπαταρίες καλύπονται με 8ετή εγγύηση, ενώ τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη με πολύ μικρότερης διάρκειας, η αμφιβολία παραμένει.

Η έρευνα επικεντρώθηκε στα EV μοντέλα που κυκλοφορούν στην αμερικανική αγορά και συγκεκριμένα άντλησε δεδομένα από 20.000 αυτοκίνητα. Και για να είναι πιο αξιόπιστη στα πορίσματά της, δεν προσμέτρησε τα μοντέλα της General Motors και της Hyundai στα οποία έγινε επίσημη μαζική ανάκληση κι αλλάχθηκαν οι μπαταρίες δωρεάν, πολύ πριν το τέλος της εγγύησης.

Αν λοιπόν δεν λάβουμε τα Chevrolet Bolt EV και τα Hyundai Kona Electric υπόψη μας, η συντριπτική πλειονότητα των ηλεκτρικών οχημάτων εκεί έξω φορά ακόμα την αρχική του μπαταρία.

Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εξίσου ανθεκτικά. Όσο πάμε προς τα πίσω, τόσο η τεχνολογία των μπαταριών είναι λιγότερο ανεπτυγμένη. Και προφανώς, τα αυτοκίνητα έχουν διανύσει περισσότερα km.

Έτσι, στα μοντέλα του 2011, το 30% των EV έχουν αλλάξει μπαταρία, ενώ στου 2012, το ποσοστό πέφτει στο 15,94%. Στα μοντέλα του 2013 μειώνεται στο 9,81%, στου 2014 στο 6,81% και σε αυτά του 2015 σχεδόν μηδενίζεται στο 3,90%. Από το 2016 κι έκτοτε, λιγότερα από το 1% των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν αντικαταστήσει την μπαταρία του.

Στα μοντέλα που είναι κατασκευής έως το 2015, το αντίστοιχο ποσοστό είναι 13%. Που σημαίνει ότι ακόμα και στα πλέον γερασμένα ηλεκτρικά, το 87% αυτών κινείται ακόμα με την αρχική του μπαταρία.